旅客綜合樞紐運輸協(xié)調(diào)理論研究.pdf

1、交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，旅客運輸是交通運輸?shù)闹匾M成部分，客運樞紐是旅客運輸中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是各種運輸方式在交通網(wǎng)絡中的交匯點，是客流集散、換乘的主要場所，銜接各種交通方式，承擔著居民出行時乘降、中轉(zhuǎn)、換乘等重要功能。本文在分析樞紐、旅客、協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，研究了樞紐旅客運輸協(xié)調(diào)問題。內(nèi)容主要包括以下5個方面： (1)研究旅客綜合樞紐運輸協(xié)調(diào)理論。分析樞紐、協(xié)調(diào)概念的內(nèi)容，探討了樞紐的分類、基本特征、功能和形成發(fā)展歷史過程，提

2、出協(xié)調(diào)理論的基本原則，運用系統(tǒng)科學思維研究協(xié)調(diào)理論原理和內(nèi)涵，分析旅客運輸協(xié)調(diào)的條件、內(nèi)容和方法，建立旅客綜合樞紐運輸協(xié)調(diào)模型。本文研究建立了旅客綜合樞紐運輸協(xié)調(diào)模型。分析運輸方式之間、各種運輸方式內(nèi)部、旅客樞紐能力、組織管理、政策法規(guī)、運輸信息等協(xié)調(diào)因素，提出了旅客綜合樞紐運輸協(xié)調(diào)的方法。 (2)研究旅客綜合樞紐規(guī)劃和選址分析。研究旅客綜合樞紐規(guī)劃、能力和選址協(xié)調(diào)問題。指出規(guī)劃協(xié)調(diào)的原則、理論和方法；分析能力協(xié)調(diào)的機理、原理、

3、影響因素，建立有、無約束能力協(xié)調(diào)雙層規(guī)劃模型；提出選址協(xié)調(diào)的步驟、方法、經(jīng)典模型和算法，提出滿足交通需求的樞紐選址模型； (3)研究旅客綜合樞紐設(shè)施和技術(shù)裝備協(xié)調(diào)。從車輛類設(shè)施、站場類設(shè)施、集散類設(shè)施、通道類設(shè)施、排隊類設(shè)施五個方面進行規(guī)模分析，提出樞紐交通設(shè)施需要的面積、數(shù)量、寬度等參數(shù)。以客運量增長和投資之間的協(xié)調(diào)關(guān)系建立了旅客綜合樞紐交通設(shè)施協(xié)調(diào)模型。提出運輸裝備的發(fā)展要求信息化、智能化和現(xiàn)代化和可持續(xù)發(fā)展能力。以不同運輸

4、方式按其運輸設(shè)備的綜合效果承擔客運量的比值為目標建立旅客綜合樞紐運輸裝備協(xié)調(diào)模型。研究旅客綜合樞紐信息模式、信息需求分析、信息內(nèi)容，研究確定旅客綜合樞紐信息協(xié)調(diào)模型。 (4)研究旅客綜合樞紐運輸組織管理協(xié)調(diào)。分析樞紐換乘方式，提出樞紐內(nèi)部交通組織的方法、步驟、原則以及外部交通組織的要點。分析換乘銜接內(nèi)涵、影響因素和組織分析的基礎(chǔ)上，對客運樞紐的空間組織方式進行研究，依據(jù)客運樞紐換乘原理，建立客運量換乘分析模型，實現(xiàn)樞紐換乘等待時