港口裝卸機(jī)械復(fù)習(xí)資料

1、第一篇第一篇港口裝卸機(jī)械港口裝卸機(jī)械1、定義：在港口用來(lái)完成船舶與車輛的裝卸、庫(kù)場(chǎng)貨物的堆碼、拆垛與轉(zhuǎn)運(yùn)以及艙內(nèi)、車內(nèi)、庫(kù)內(nèi)裝卸作業(yè)的起重運(yùn)輸機(jī)械。2、作用：1)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕體力勞動(dòng)強(qiáng)度2）加速裝卸，縮短船舶在港停泊時(shí)間，提高港口通過(guò)能力3）降低裝卸成本，減少壓船壓貨的損失，提高經(jīng)濟(jì)效益4）可采用先進(jìn)的裝卸工藝，減少貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量5）為建立程序化、自動(dòng)化的裝卸線創(chuàng)造條件3、分類:1)港口起重機(jī)械2）港口連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械3）港

2、口裝卸搬運(yùn)機(jī)械4)港口專用機(jī)械4、發(fā)展趨勢(shì)：1）高效大型化2）專業(yè)化和多用化3）標(biāo)準(zhǔn)化、系列化4)安全可靠性和環(huán)境保護(hù)要求5）省力化、自動(dòng)化第一章第一章港口起重機(jī)械港口起重機(jī)械起重機(jī)械是周期性間歇?jiǎng)幼鞯臋C(jī)械。分類：1）輕小起重設(shè)備：千斤頂、起重葫蘆、卷?yè)P(yáng)機(jī)等。2）升降機(jī)：是沿導(dǎo)軌載運(yùn)貨物和人員的升降設(shè)備，有電梯和纜車。3）臂架起重機(jī)，主要利用臂架的變幅（俯仰）、繞垂直軸線回轉(zhuǎn)配合升降貨物，使動(dòng)作靈活，滿足裝卸要求?？煞譃楣潭ㄊ健⒁苿?dòng)式和

3、浮式。固定式：桅桿起重機(jī)、船舶吊桿移動(dòng)式：輪胎起重機(jī)、門座起重機(jī)、汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)、小型起重機(jī)4）橋架起重機(jī)：具有小車和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，使它可在一個(gè)長(zhǎng)方形的作業(yè)面上工作。有橋式起重機(jī)和龍門起重機(jī)以上的各類起重機(jī)基本上都包括金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)及其操作系統(tǒng)。起重機(jī)的參數(shù)及其確定起重機(jī)的參數(shù)及其確定起重機(jī)的參數(shù)是表征其技術(shù)性能的指標(biāo)，也是設(shè)計(jì)和選用起重機(jī)的依據(jù)。它主要包括：起重量、幅度（外伸距）、起重高度、工作速度、生產(chǎn)率、軌距（跨度）和

4、基距、工作級(jí)別、起重機(jī)外型尺寸、自重和輪壓等。1）起重量：指最大額定起重量，它表示起重機(jī)正常工作時(shí)所允許的最大重物的質(zhì)量。2）幅度：指起重機(jī)吊具伸出起重機(jī)支點(diǎn)以外的水平距離。不同型式的起重機(jī)往往采用不同的計(jì)算起點(diǎn)。對(duì)回轉(zhuǎn)臂架起重機(jī)，其幅度是指回轉(zhuǎn)中心線與吊具中心線間的水平距離。非回轉(zhuǎn)臂架起重機(jī)的幅度一般指臂架下鉸點(diǎn)至吊具中心線的水平間距。外伸距常用于橋式卸船機(jī)，是指臨水側(cè)軌道中心線至吊具中心線的最大水平間距。3）起升高度：指起重機(jī)能將額

5、定起重量起升的最大垂直距離。岸上工作的起重機(jī)如輪胎起重機(jī)、龍門起重機(jī)其起升高度是指自地面或軌面升至最高位置的垂直距離。使用吊鉤時(shí)按吊鉤中心計(jì)算；使用其他吊具時(shí)，算至它們的最低點(diǎn)抓斗按閉合狀態(tài)最低點(diǎn)計(jì)算。裝卸船舶為主的門座式起重機(jī)、橋式卸船機(jī)等可將吊具降至碼頭面以下的船艙內(nèi)，其起升高度為軌面以上的上升高度和在軌面以下的下降深度之和。浮式起重機(jī)的起升高度為水面以上的上升高度和水面以下的下降深度之和。4）工作速度：起重機(jī)的工作速度包括起升、變

6、幅、回轉(zhuǎn)、運(yùn)行四個(gè)機(jī)構(gòu)的速度。起升速度：起重機(jī)起升額定重量時(shí)，貨物勻速上升的速度（mmin）變幅速度：起重機(jī)吊具從最大幅度至最小幅度沿水平方向運(yùn)動(dòng)的平均速度（mmin）回轉(zhuǎn)速度：回轉(zhuǎn)起重機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下每分鐘回轉(zhuǎn)的圈數(shù)（rmin）按回轉(zhuǎn)能力分：全回轉(zhuǎn)浮式起重機(jī)、非全回轉(zhuǎn)浮式起重機(jī)、非回轉(zhuǎn)浮式起重機(jī)全回轉(zhuǎn)浮式起重機(jī)：是起重裝置可繞回轉(zhuǎn)中心線相對(duì)浮船作360度以上連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的浮式起重機(jī)。非全回轉(zhuǎn)浮式起重機(jī)：是起重裝置只能在夾角小于

7、360度的有限范圍內(nèi)，繞回轉(zhuǎn)中心線相對(duì)浮船轉(zhuǎn)動(dòng)的浮式起重機(jī)。例如起重裝置采用桅桿起重機(jī)的浮式起重機(jī)往往是非全回轉(zhuǎn)的。非回轉(zhuǎn)浮式起重機(jī)：是起重裝置不能相對(duì)浮船轉(zhuǎn)動(dòng)的浮式起重機(jī)，其中有的臂架可變幅俯仰，有的臂架是固定的。浮式起重機(jī)水上作業(yè)特點(diǎn)：①要保證浮式起重機(jī)具有足夠的穩(wěn)性②在決定浮式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和主要參數(shù)時(shí)，要滿足水上作業(yè)的需要和浮船傾斜我的影響。浮式起重機(jī)的穩(wěn)性以浮船在起重機(jī)最大傾覆力矩作用下產(chǎn)生的傾角大小來(lái)衡量，傾角分為縱傾角和橫傾

8、角。第三章第三章起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)：是起重機(jī)械必不可少的工作機(jī)構(gòu)，它通過(guò)取物裝置以一定的速度升起或放下貨物，并能把貨物停留在某一高度位置。起升機(jī)構(gòu)主要包括取物裝置、起升鋼絲繩、導(dǎo)向滑輪、滑輪組以及由原動(dòng)機(jī)、減速器、卷筒和制動(dòng)器組成的起升絞車等1、鋼絲繩:不僅用在起升機(jī)構(gòu)中起吊貨物、操縱抓斗，還可用來(lái)捆扎貨物，支持臂架，有時(shí)還用來(lái)牽引小車運(yùn)行和驅(qū)動(dòng)起重機(jī)的回轉(zhuǎn)部分回轉(zhuǎn)，因此，它的應(yīng)用遍及各個(gè)工作機(jī)構(gòu)，是起重機(jī)上應(yīng)用最廣泛的撓性構(gòu)件。

9、1）鋼絲繩的構(gòu)造和形式起重機(jī)的鋼絲繩通常采用雙重繞繩：先用鋼絲繩捻成繩股，再又若干繩股圍繞繩芯捻繞成鋼絲繩。2）鋼絲繩的分類：①按捻繞方向（外層繩股的螺旋方向）分：右旋繩、左旋繩②按鋼絲繩內(nèi)絲和股的捻繞方向分：順捻繩、交捻繩順捻繩：鋼絲捻成繩股與繩股捻成繩的方向相同，撓性好，表面光滑，不易磨損，使用壽命較長(zhǎng)，但容易松散和扭轉(zhuǎn)。交捻繩：由鋼絲捻成繩股與繩股捻成繩的方向相反，撓性和使用壽命不如順捻繩，但不會(huì)松散，制造方便。③按股繩結(jié)構(gòu)區(qū)分：

10、點(diǎn)接觸的普通結(jié)構(gòu)：它的繩股由直徑相同的鋼絲捻成線接觸的復(fù)合結(jié)構(gòu)：它的繩股由直徑不同的鋼絲捻成，分為西魯式、瓦林吞式、和填充式。西魯式：內(nèi)外兩層鋼絲數(shù)相等，同一層內(nèi)的鋼絲直徑相同，但內(nèi)外層鋼絲直徑不同，外層鋼絲比內(nèi)層鋼絲粗，又名外粗式繩股。瓦林吞式：內(nèi)層由直徑相同的鋼絲組成，外層由粗細(xì)相間的兩種鋼絲組成，又名粗細(xì)式繩股填充式：外層鋼絲數(shù)為內(nèi)層的兩倍，內(nèi)外層之間的空隙用細(xì)絲充填面接觸式的鋼絲繩：它由形狀特殊的鋼絲制成，鋼絲之間呈面接觸，比線