汽車維修系列教材之汽車空調(diào)維修與自動控制-普通空調(diào)

1、汽車維修系列教材之汽車空調(diào)維修與自動控制汽車維修系列教材之汽車空調(diào)維修與自動控制中國北方汽中國北方汽車教育集教育集團1第一章普通空調(diào)第一節(jié)概述一、作用空調(diào)是空氣調(diào)節(jié)器的簡稱，汽車空調(diào)主要是對駕駛室內(nèi)空氣的溫度、濕度、流速和清潔度等參數(shù)進行調(diào)節(jié)，使乘員感到舒適，并預(yù)防或去除風窗玻璃上的霧、霜和冰雪，保障乘員身體健康和行車安全。二、衡量汽車空調(diào)的主要指標1、溫度：在夏季人感到最舒適的溫度為22－28C，在冬季為16－18C。當溫度低于14C

2、時，人會感覺到冷，溫度越低越覺得手腳麻木僵硬，不能靈活操作機件，如溫度超過28C，會感覺燥熱，溫度越高越覺得頭昏腦脹，精神不能集中，思維遲鈍，容易出現(xiàn)交通事故。2、相對濕度：覺的最舒適的相對濕度為夏季50%－60%，冬季是4%－5%。在這種濕度中人覺的心情舒暢。當濕度過低，皮膚表面和衣服都較干燥，這是他們之間（特別是化纖衣服）磨擦產(chǎn)生靜電的緣故。當溫度過高，人會覺得悶，這是由于人體皮膚表面的水分蒸發(fā)不出來，干擾了正常的新陳代謝過程。3、

3、空氣流速：人在流動的空氣中比在靜止的空氣中要舒適，這是因為流動的空氣能促進體外散熱的緣故，空氣流速在0.2ms以下且以低速變動最佳。4、空氣的清潔度：由于駕駛室空間小，乘員密度大，全封閉空間內(nèi)的空氣極易產(chǎn)生缺氧狀態(tài)和二氧化碳濃度過高汽車發(fā)動機廢氣中的Co和道路中的粉塵，野外有毒的花粉等都容易進入駕駛室內(nèi)，造成車內(nèi)空氣悶蝕，嚴重影響乘員的身體健康。三、汽車空調(diào)的發(fā)展史第一階段：單一暖風系統(tǒng)：1925年，首先在美國出現(xiàn)利用汽車冷卻液通過加熱

4、器的方法取暖。到1927年發(fā)展到具有加熱器、鼓風機和空氣濾清器等，比較完整的供熱系統(tǒng)，在寒冷的北歐和亞洲北部地區(qū)。目前仍采用單一式暖風系統(tǒng)。第二階段：單一制冷系統(tǒng)：1939年，美國通用汽車帕克公司，首先在轎車上安裝機械冷降溫的空調(diào)系統(tǒng)，成為汽車空調(diào)的先驅(qū)，目前在熱帶，亞熱帶地區(qū)仍采用單一制冷系統(tǒng)。第三階段：冷暖一體化空調(diào)系統(tǒng)：1954年，美國通用汽車公司，首先在納什牌轎車安裝了冷暖一體化的空調(diào)系統(tǒng)，汽車空調(diào)系才具有了調(diào)節(jié)控制車內(nèi)溫度，濕

5、度的功能。第四階段：自動控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)：汽車維修系列教材之汽車空調(diào)維修與自動控制汽車維修系列教材之汽車空調(diào)維修與自動控制中國北方汽中國北方汽車教育集教育集團32)獨立式汽車空調(diào)系統(tǒng)：空調(diào)制冷壓縮機由專用的空調(diào)發(fā)動機（也叫副發(fā)動）驅(qū)動，系統(tǒng)的制冷性能不受汽車發(fā)動機工況的影響，工作穩(wěn)定，制冷量大，由于多加了一臺發(fā)動機，使成本增加，使體積，質(zhì)量也增加，這種空調(diào)系統(tǒng)多用于大型，中型客車上。第二節(jié)制冷系統(tǒng)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)分為兩類：一類是膨脹閥

6、系統(tǒng)另一類是孔管系統(tǒng)一、制冷系統(tǒng)組成由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、蒸發(fā)箱、膨脹閥和鼓風機等組成，各部件之間采用銅或鋁管和高壓橡膠管連接成一個密封的系統(tǒng)，在系統(tǒng)工作時，內(nèi)部有制冷劑以不同的狀態(tài)流動。并且有冷凍油進行潤滑等。冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷冷圖2—1二、制冷系統(tǒng)的工作原理1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體制冷劑排出壓縮機。2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于