電子商務(wù)與現(xiàn)代物流復(fù)習(xí)資料

1、現(xiàn)代物流對電子商務(wù)的作用：提高電子商務(wù)的效率與效益，協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)，擴(kuò)大電子商務(wù)的市場范圍，支持電子商務(wù)的快速發(fā)展，集成電子商務(wù)中的商流、信息流和資金流，促使電子商務(wù)成為21世紀(jì)最具競爭力的商務(wù)形式，實現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成。配送公司達(dá)到配送規(guī)模所采取的步驟包括:為多個網(wǎng)站提供配送服務(wù)從而真正成為社會化配送公司；將網(wǎng)站的配送業(yè)務(wù)與其它客戶的配送業(yè)務(wù)需求集中起來將小批量配送集中成大批量配送并且將由此帶來的好處與配送需求方分享這是配

2、送公司的使命.物流系統(tǒng)的設(shè)計可以采取的具體工作思路是：明確電子商務(wù)的銷售目標(biāo)→確定物流、配送的服務(wù)目標(biāo)和成本目標(biāo)→對可用的物流、配送資源進(jìn)行評估→決定物流、配送的運作流程→決定采用何種方式構(gòu)造物流、配送系統(tǒng)→配置物流、配送資源→物流、配送運作系統(tǒng)設(shè)計→物流、配送系統(tǒng)的管理制度設(shè)計。物流的增值服務(wù)：是指根據(jù)客戶需要，為客戶提供的超出常規(guī)服務(wù)范圍的服務(wù)，或者采用超出常規(guī)的服務(wù)方法提供的服務(wù)。創(chuàng)新、超出常規(guī)、滿足客戶需要是增值性物流服務(wù)的本質(zhì)

3、特征。包括：1增加便利性的服務(wù)—使人變懶的服務(wù)；2加快反應(yīng)速度的服務(wù)—使流通過程變快的服務(wù)。3降低成本的服務(wù)—發(fā)掘第三利潤源泉的服務(wù)；4延伸服務(wù)—將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)。好的配送方案應(yīng)該考慮哪些內(nèi)容：庫存的可供性、反應(yīng)速度、首次報修修復(fù)率、送貨頻率、送貨的可靠性、配送文檔的質(zhì)量。同事好要設(shè)計配套的投訴程序，提供技術(shù)支持和訂貨狀況信息等。如何對物流過程進(jìn)行縱向和橫向的分解：物流過程從縱向可以劃分為環(huán)節(jié)、作業(yè)和動作；從橫向可以劃分為流體、

4、載體、流向、流量、流程和流速六要素。對物流過程進(jìn)行縱向分解，即進(jìn)行EMOC分析。對物流過程進(jìn)行橫向分解。要進(jìn)行任何一個物流過程必須具備六個基本要素，只要進(jìn)行物流過程，必然要有這些要素。協(xié)同是要素有利于物流系統(tǒng)的一種聯(lián)系方式，要達(dá)到協(xié)同，必然要達(dá)到以下幾點：1調(diào)整要素之間的目標(biāo)；2同意要素之間的產(chǎn)權(quán)；3構(gòu)建無縫的要素接口。物流與儲運的區(qū)別是：物流除了包含儲存、運輸?shù)冗@些縱向的具體活動外，更強(qiáng)調(diào)活動之間的橫向協(xié)調(diào)、配合與集成，在物流中，雖然

5、儲存、運輸這些具體的活動或環(huán)節(jié)依然存在，但是他們是以行使物流系統(tǒng)的特定使命而存在的，是經(jīng)過集成和運輸，比以前單獨存在的儲存和運輸具有更大價值。雙邊治理與單邊治理的區(qū)別：它們的區(qū)別在于關(guān)系上，雙邊治理的雙方關(guān)系更加緊密，近似于垂直一體化關(guān)系，因而雙邊治理需要的專用性資產(chǎn)投資規(guī)模更大一些，三邊治理結(jié)構(gòu)中的沖突機(jī)制在雙邊治理結(jié)構(gòu)中通過關(guān)系機(jī)制得到解決，由于任何一方脫離交易關(guān)系都要在交易專用性資產(chǎn)上付出沉重代價，所以，雙方有強(qiáng)烈動機(jī)維持交易關(guān)系

6、而不是讓他終止另外“雙方都獲得了一份利潤流，不會輕易同意任何調(diào)整合同的協(xié)議”。列舉在物流系統(tǒng)要素目標(biāo)之間的典型沖突中，運輸可能造成對其他要素的影響：在物流系統(tǒng)要素目標(biāo)之間的典型沖突中，運輸可能造成對其他要素的影響有：1在運輸時間的延長在途庫存增加2收貨人一次收貨的數(shù)量增加，收貨的間隔期延長，平均庫存水品增加；3末端加工費用高4包裝費用高等物流系統(tǒng)資源交易采用一體化治理結(jié)構(gòu)的條件是：物流系統(tǒng)資源交易采用一體化治理結(jié)構(gòu)的條件是:1交易高度專

7、用化，投資于這種交易的物流資源轉(zhuǎn)移到其他用途上的價值趨近于0；2此項交易與企業(yè)的核心業(yè)務(wù)具有相關(guān)性；3交易本身具備一定規(guī)模，使得投資人可以獲得該項投資的規(guī)模效益。為什么郵政業(yè)也是物流產(chǎn)業(yè)的其中重要一部分？答：郵政業(yè)，以由各種運輸工具和運輸方式及營業(yè)網(wǎng)點組成的專用郵政網(wǎng)絡(luò)收寄、承運和投遞包裹、信函、機(jī)要、特快、印刷品的行業(yè)。因為它同其它任何物流業(yè)務(wù)一樣，需要物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流設(shè)備、物流網(wǎng)絡(luò)，有流體、載體、流向、流量、流程和流速六要素，運籌

8、學(xué)中還有根據(jù)中國郵遞員投遞路線選擇而發(fā)展起來的解決圖和網(wǎng)絡(luò)決策的“中國郵遞員”問題，而運籌學(xué)是物流系統(tǒng)的優(yōu)化技術(shù)與方法。物流目標(biāo)系統(tǒng)化原理：物流目標(biāo)系統(tǒng)化是按照物流系統(tǒng)整體最優(yōu)的原則，對物流系統(tǒng)內(nèi)部要素互相沖突，或者，雖然不沖突但需要互相配合的目標(biāo)進(jìn)行權(quán)衡。選擇和協(xié)調(diào)，最后確定能夠?qū)崿F(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)的物流系統(tǒng)整體目標(biāo)和物流系統(tǒng)要素目標(biāo)，并實現(xiàn)這些目標(biāo)的過程。物流目標(biāo)系統(tǒng)化原理是物流系統(tǒng)的約束條件，是物流系統(tǒng)集成、運作、管理、評價的總出

9、發(fā)點。成為物流網(wǎng)絡(luò)組織者的條件：物流網(wǎng)絡(luò)組織者需要智力資本、關(guān)系資本，它不一定擁有物流資產(chǎn)、物流網(wǎng)絡(luò)、物流技術(shù)，但是它一定要擁有物流網(wǎng)絡(luò)信息，它還應(yīng)該具備對物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)要素集成方案進(jìn)行設(shè)計、規(guī)劃的能力，和對物流網(wǎng)絡(luò)要素集成過程進(jìn)行協(xié)調(diào)和控制的能力。物流網(wǎng)絡(luò)中采用配送中心的理由？答：因為直送不是一種滿足大規(guī)模、有效益的物流網(wǎng)絡(luò)組織方式，如果要讓直送成為一種有效益的、適應(yīng)大規(guī)模物流要求的物流方式，一定要滿足很多條件，如果不是這樣，這種方式的

10、世紀(jì)效率是很低的，因為它的物流組織沒有體現(xiàn)集成的原理，仍然處于放任、自然、分散和原始的狀態(tài)，因此在網(wǎng)絡(luò)中增加一個環(huán)節(jié)配送中心，就成為必要，尤其是在承擔(dān)大規(guī)模流通任務(wù)的物流渠道中，配送中心、物流中心更是不可缺少的網(wǎng)絡(luò)措施。物流要素集成化原理：五六要素集成化是指通過一定的制度安排，對物流系統(tǒng)功能、資源、信息、網(wǎng)絡(luò)要素及流動要素等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、管理和評價，通過要素之間的協(xié)調(diào)和配合使所有要素能夠像一個整體在運作，從而實現(xiàn)物流系統(tǒng)要素之間的聯(lián)系，

11、達(dá)到物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目的的過程。JIT技術(shù)成功實施的條件：JIT技術(shù)成功實施需要具備以下幾項條件：1需求拉動的思想；2與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系；3小批量的配送；4先進(jìn)的物流條件；5全員參與。商品入庫驗收的內(nèi)容：商品進(jìn)入倉庫進(jìn)行儲存前必須經(jīng)過商品的驗收。只有驗收合格的商品才能進(jìn)入倉庫進(jìn)行存儲。商品驗收的內(nèi)容包括商品數(shù)量驗收、商品質(zhì)量驗收和商品包裝驗收。商品堆碼的要求：商品堆碼作業(yè)時，應(yīng)符合以下要求：要根據(jù)商品的性能和包裝情況，合理地選擇

12、商品的堆碼方式以符合商品保管和養(yǎng)護(hù)的要求；要根據(jù)有關(guān)消防的規(guī)定，堆碼時留有五距：墻距、駐距、頂距、垛距、燈距；要為庫內(nèi)作業(yè)提供方便；在商品安全、作業(yè)方便的前提下，最大限度提高提高倉容的利用率。如何對倉容綜合利用情況進(jìn)行考核：倉容利用通常用容載利用系數(shù)進(jìn)行考核。所謂容載利用系數(shù)是指商品的容重和庫房的容載的比值。容載利用系數(shù)越接近1，倉容的利用率越高。ABC庫存分類管理法的基本原理：ABC庫存分類法就是根據(jù)庫存品的年耗用金額的大小，把庫存品

13、劃分為ABC三類。A類庫存品：其年耗用金額占占總庫存金額的75%~80%，其品種數(shù)卻占總庫存的15%~20%；B類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的10%~15%，其品種數(shù)占總庫存品種數(shù)的20%~25%；C類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的5%~10%，其品種數(shù)卻占總庫存品總數(shù)的60%~65%。商品不合理運輸?shù)闹饕憩F(xiàn)形式：商品不合理運輸主要有以下幾種表現(xiàn)形式：1迂回運輸。2對遠(yuǎn)運輸。3對流運輸。4倒流運輸。5虧噸運輸。6重復(fù)運輸。7

14、無效運輸。當(dāng)發(fā)生商品運輸事故時，應(yīng)作好那些記錄：當(dāng)發(fā)生商品運輸事故時，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好事故記錄。商品運輸事故記錄可以可劃分為以下兩種：1貨運記錄。2普通記錄。開展多式聯(lián)運必須具備的條件：1必須有一個多式聯(lián)運合同；2必須使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)；3必須采用兩種或兩種以上的運輸方式；4必須是運輸全程單一運費率；5必須是多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物聯(lián)運全程負(fù)責(zé)。集裝箱運輸?shù)闹饕獑巫C有哪些：1集裝箱聯(lián)運提單。2裝箱單。3設(shè)備交接單。4場站收據(jù)。

15、5提貨單。6交貨記錄。7實裝船圖。商品運輸安全管理的基本類容：商品運輸安全管理包括兩項基本內(nèi)容：一是防止商品運輸事故的發(fā)生。即在運輸過程中，防止出現(xiàn)人身傷亡、商品變質(zhì)、損壞、丟失以及單貨不符、單貨不同行等現(xiàn)象。二是降低商品在運輸過程中由于其理化和生物性能的變化而造成的商品的變質(zhì)。配送的概念：配送是指將從供應(yīng)者手中接受的多品種、大批量貨物在物流據(jù)點中經(jīng)過必要的儲存、保管，并按顧客訂貨要求進(jìn)行分揀、配貨后，將配好的貨物在規(guī)定的時間內(nèi)送交顧客

16、的一項物流活動。配送特點：1是從物流據(jù)點至需求顧客的一種特殊的送貨方式；2是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合形式；3是一種門到門的服務(wù)方式。配送對電子商務(wù)的意義與作用：配送對電子商務(wù)的意義在于它不僅是電子商務(wù)的基本環(huán)節(jié)和重要保證，而且是影響電子商務(wù)效益的重要因素。配送中心及其作用：配送中心是指接受供應(yīng)者提供的多品種、大批量貨物，通過儲存、保管、分揀、配合、流通加工、信息處理等作業(yè)后，將按需要者訂貨要求配齊的貨物送交顧客的組織機(jī)構(gòu)和物流設(shè)施。它的

17、作用主要有以下幾個方面：1可以減少交易次數(shù)和流通環(huán)節(jié)；2產(chǎn)生規(guī)模效益；3減少客戶庫存，提高庫存保證程度；4能有效的控制商品質(zhì)量。確定配送區(qū)域的“成本分歧法”的基本原理：是通過分別測定配送和直送成本的方法，找到兩種送貨方式的成本分歧點，作為劃分兩種送貨方式分界線，確定適宜的送貨方式。共同配送意義:共同配送是以提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，由幾個配送企業(yè)聯(lián)合起來集小量為大量，共同利用同一配送設(shè)施或配送車輛進(jìn)行配送的方式。其優(yōu)越性在于能提高設(shè)備利用率降

18、低配送成本，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。什么是配送中心的規(guī)劃，它包含哪些內(nèi)容：配送中心的規(guī)劃是指在一個城市，或是在一個省區(qū)甚至更大的范圍內(nèi)考慮倉庫網(wǎng)點的分布，確定建庫地點及倉庫規(guī)模。主要包括合理選擇配送中心的設(shè)置地點，根據(jù)商品儲存的需要，計算所需的倉庫容量，確定倉庫的基地面積，根據(jù)倉庫規(guī)模以及配送中心具體職能特點，進(jìn)行物流設(shè)施和設(shè)備的配置，在此基礎(chǔ)上完成倉庫總平面布置也稱總體設(shè)計。什么是鐵路專用線的有效長度？如何確定專用線的有效長度和專用線的技

19、術(shù)等級？在專用線的總長中，只有一部分線路可供貨車?？坎⑦M(jìn)行裝卸作業(yè)，這部分線路的長度稱為專用線的有效長度。有效長度和總長的比值反映專用線的投資效益。在有效長度范圍內(nèi)，應(yīng)盡量設(shè)置裝卸站臺或場地，以充分發(fā)揮專用線的作用。專用線地點有效長度主要根據(jù)一次送取貨車的最大車數(shù)可用公式近似計算。庫房面積如何確定？庫房面積主要根據(jù)商品儲存量計算，但需同時考慮下列因素：如防火要求，根據(jù)防火規(guī)范，儲存日用工業(yè)品的庫房，若庫房建筑的耐火等級為一二級，單層庫房

20、的面積不應(yīng)超過1500平方米。在商業(yè)庫存中，一個倉庫一般由一個保管員負(fù)責(zé)，因此，倉間面積宜與保管定額相適應(yīng)。除此之外，還需考慮商品批量大小和商品保質(zhì)要求。商品批量較大倉間面積宜大，對防潮、防塵、保溫要求較高的庫房，面積宜小。物流系統(tǒng)及物流系統(tǒng)化：物流系統(tǒng)是由物流活動中的包裝、運輸、儲存、配送、裝卸搬運、流通加工等諸項活動要素所組成的一個有機(jī)整體。物流系統(tǒng)化就是要把物流的包裝、運輸、儲存、配送、裝卸搬運、流通加工、信息處理等這七項活動要素

21、作為一個系統(tǒng)來構(gòu)造、組織和管理，其目的在于實現(xiàn)物流系統(tǒng)合理化，即以盡可能低的物流總成本提供有競爭優(yōu)勢的物流服務(wù)。企業(yè)應(yīng)如何確定其物流服務(wù)水平：方法：一可采用銷售競爭所需要的服務(wù)水平；二在增加的成本與銷售收入之間進(jìn)行權(quán)衡抉擇，抉擇的原則是保證最大限度的利潤；三物流服務(wù)水平提高時，不受服務(wù)水平提高影響的物流成本降低額大于因服務(wù)水平提高而增加的物流成本額，則物流服務(wù)水平的提高是適宜的。簡述企業(yè)物流服務(wù)管理流程：1確定物流服務(wù)要素；2收集物流服

22、務(wù)信息；3分析、比較，確定物流服務(wù)水平；4進(jìn)行顧客服務(wù)需求分類；5制定物流服務(wù)組合戰(zhàn)略；6進(jìn)行物流服務(wù)的績效評價。物流成本及其特性：物流成本是在物流過程中所耗費的活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)，也稱物流費用。物流成本包括物流各項要素活動的成本。物流各項要素成本之間具有交替損益的關(guān)系。即某項要素成本變化的同時會影響到其他要素成本相適應(yīng)的發(fā)生變化，欲使系統(tǒng)中任何一個要素增益，都將對系統(tǒng)中的其他要素產(chǎn)生減損作用。物流成本在物流管理中的作用：1通過

23、對物流成本的計算、分析，可以了解企業(yè)物流成本水平，發(fā)現(xiàn)物流活動中存在的問題；2通過與同類企業(yè)或競爭對手物流成本的對比，可以找出本企業(yè)與同行及競爭對手之間的差距；3通過對物流成本結(jié)構(gòu)及物流總成本分析，可以正確的評價物流活動的合理性；4根據(jù)物流成本計算的結(jié)果，可以為企業(yè)制定物流21.物流要素之間存在著沖突、相持和協(xié)同三種狀態(tài)22.美國物流定義四派別是：管理派、工程派、軍事派和企業(yè)派23.物流要素中載體分為兩類：第一類是基礎(chǔ)設(shè)施，第二類是設(shè)備

24、24.物流系統(tǒng)治理結(jié)構(gòu)包括多變治理、三邊治理、單邊治理和雙邊治理25.現(xiàn)代物流質(zhì)量管理必須滿足兩個方面的要求，一是生產(chǎn)者的要求，二是用戶的要求、26.國際物流學(xué)界對物流概念產(chǎn)生原因的兩個基本觀點是經(jīng)濟(jì)動因和軍事動因27.屬于流向方面的商品不合理運輸有對流運輸和倒流運輸28.配送中心總體設(shè)計的原則是安全、適用、經(jīng)濟(jì)。31物流網(wǎng)路組織者和物流網(wǎng)絡(luò)被組織者是物流網(wǎng)絡(luò)組織過程中不可缺少的兩個主體。32流程與流量、流向一起構(gòu)成了物流向量的三個數(shù)量

25、特征。33根據(jù)影響庫存的兩個變量，需求量和前置時間的知曉程度可把庫存管理系統(tǒng)分為確定型和概率型兩類。34常用的配送中心選址方法有重心法和坐標(biāo)分析法。35一般來講，物流企業(yè)對其客戶采用的服務(wù)策略有支援型、維持型和受動型。36英文JIT的含義是及時管理，EOQ的含義是經(jīng)濟(jì)訂貨批量。37物流要素集成就是對要素進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、管理和評價，要素之間可以實現(xiàn)協(xié)調(diào)和配合。38根據(jù)建筑形式的不同可以將自動化立體倉庫分為一體式和分離式兩類。39商品運輸事故

26、的記錄分為貨運記錄和普通記錄。40物流管理的兩大任務(wù)是提高服務(wù)水平和降低物流成本。41《中華人民共和國。物流術(shù)語》中對物流的定義是：物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送。信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。42倉庫根據(jù)保管條件不同分為普通倉庫、專用倉庫和特種倉庫。43庫存系統(tǒng)通常有四部分組成，他們是需求、補(bǔ)充、約束和成本。44運輸具有的兩項功能是商品位置的轉(zhuǎn)移和商品的臨

27、時儲存。45物流過程中害蟲的防治方法主要有物理殺蟲法、化學(xué)殺蟲法和生物殺蟲法。46物流的六大要素是指物流的流體、載體、流向、流量、流程和流速。47物流需求計劃適用于相關(guān)需求物品的庫存管理；連續(xù)庫存系統(tǒng)適用于獨立需求物品的庫存管理。48根據(jù)影響庫存的兩個變量需求量和前置時間的知曉程度，可把庫存管理系統(tǒng)分為確定型和概念型兩類。49庫房的跨度主要取決于商品的批量和機(jī)械設(shè)備的配置。50倉庫的功能包括經(jīng)濟(jì)功能和服務(wù)功能。51國內(nèi)企業(yè)與國外的信息企

28、業(yè)合資組建電子商務(wù)公司時解決物流和配送系統(tǒng)問題的辦法主要有兩種：自己組建物流公司和外包給專業(yè)物流公司。52三邊治理適合于兩類物流資源交易：一種是偶爾進(jìn)行；另一種是交易物流資源的高度專用化。53運輸?shù)慕y(tǒng)一性是指有關(guān)運輸?shù)臉?biāo)志、運輸?shù)囊?guī)劃和運輸?shù)奶栃乓y(tǒng)一。54物流中二律背反的特性是指有關(guān)物流成本和物流服務(wù)的要求是相互矛盾的。55現(xiàn)代物流質(zhì)量管理的核心是物流對象質(zhì)量維護(hù)管理和物流質(zhì)量目標(biāo)用戶滿意。56物流要素集成是區(qū)別現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)儲運的最

29、主要特征。57商品運輸保險的投保險別有基本險和綜合險兩種。58指導(dǎo)運輸管理和運輸營運的兩條基本原理是規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)。59配送的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)分為效益指標(biāo)和服務(wù)指標(biāo)兩大類。60庫房的地面設(shè)計荷載主要取決于儲存商品的堆垛容量和商品的最大堆垛高度。物流論述目錄1.試列舉電子商務(wù)中物流體系的建立模式，并用合理的事例進(jìn)行說明。2.論述電子商務(wù)中物流服務(wù)設(shè)計內(nèi)容。3.試論述配送與物流的區(qū)別是什么？4.試分析物流產(chǎn)業(yè)的四大特征。5.試分析物流集成與

30、第三方物流的關(guān)系。6.為什么說物流要素集成是區(qū)別現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)儲運的主要特征？7結(jié)合實例分析LDCED模型。8試論VMI技術(shù)成功實施的條件。9試論公路運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)技術(shù)特征。10電子商務(wù)企業(yè)提高配送經(jīng)濟(jì)效益的主要途徑。11庫房建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計要求。12配送中心總體設(shè)計的要求。13物流服務(wù)與成本的關(guān)系。14運用系統(tǒng)的原理說明企業(yè)在進(jìn)行物流決策時為何要進(jìn)行總成本分析？15電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)如何降低其物流成本。16試述為什么要提高物流過程中倉庫的溫濕度

31、管理水平？如何提高溫濕度管理水平？17結(jié)合物流服務(wù)質(zhì)量評建標(biāo)準(zhǔn)，談?wù)勅绾翁岣呶锪髌髽I(yè)的物流服務(wù)質(zhì)量水平。物流簡答目錄1.簡述現(xiàn)代物流對電子商務(wù)的作用？2.簡述配送公司為達(dá)到配送規(guī)模所采取的步驟？3.簡述物流系統(tǒng)的設(shè)計可以采取的具體工作思路？4.簡述什么是物流的增值服務(wù)？5.簡述好的配送方案應(yīng)該考慮哪些內(nèi)容？6.如何對物流過程進(jìn)行縱向和橫向的分解？7.協(xié)同是要素有利于物流系統(tǒng)的一種聯(lián)系方式，怎樣能算是達(dá)到協(xié)同？8.物流與儲運的區(qū)別是什么？

32、9.雙邊治理與單邊治理的主要區(qū)別是什么？10.試列舉在物流系統(tǒng)要素目標(biāo)之間的典型沖突中，運輸可能造成對其他要素的影響？11.物流系統(tǒng)資源交易采用一體化治理結(jié)構(gòu)的條件是什么？12.為什么郵政業(yè)也是物流產(chǎn)業(yè)的其中重要一部分？13.簡述物流目標(biāo)系統(tǒng)化原理？14.簡述成為物流網(wǎng)絡(luò)組織者的條件？15.簡述物流網(wǎng)絡(luò)中采用配送中心的理由？16簡述物流要素集成化原理？17JIT技術(shù)成功實施的條件？18商品入庫驗收的內(nèi)容？19商品堆碼的要求？20如何對倉

33、容綜合利用情況進(jìn)行考核？21ABC庫存分類管理法的基本原理？22商品不合理運輸?shù)闹饕憩F(xiàn)形式？23當(dāng)發(fā)生商品運輸事故時，應(yīng)作好那些記錄？24開展多式聯(lián)運必須具備的條件？25集裝箱運輸?shù)闹饕獑巫C有哪些？26商品運輸安全管理的基本類容？27配送的概念及特點？28配送對電子商務(wù)的意義與作用。29配送中心及其作用。30確定配送區(qū)域的“成本分歧法”的基本原理。31共同配送的意義。32什么是配送中心的規(guī)劃，它包含哪些內(nèi)容？33什么是鐵路專用線的有效

34、長度？如何確定專用線的有效長度和專用線的技術(shù)等級？么是配送中心的規(guī)劃，它包含哪些內(nèi)容？34庫房面積如何確定？35物流系統(tǒng)及物流系統(tǒng)化。36物流服務(wù)對企業(yè)經(jīng)營的意義。37企業(yè)應(yīng)如何確定其物流服務(wù)水平。38簡述企業(yè)物流服務(wù)管理流程？39物流成本及其特性。40簡述物流成本在物流管理中的作用。41什么是物流質(zhì)量？現(xiàn)代物流質(zhì)量具體包含哪些內(nèi)容？42什么是現(xiàn)代物流質(zhì)量管理？現(xiàn)代物流質(zhì)量管理有哪些特點？43簡述高溫殺蟲的作用原理？44簡述物流服務(wù)管理