物流地產(chǎn)的價(jià)值創(chuàng)新與運(yùn)營模式研究.pdf

1、物流地產(chǎn)的發(fā)展，是社會(huì)發(fā)展的必然結(jié)果，也是未來物流業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展的一種形式。物流地產(chǎn)投資商通過有效合理的運(yùn)營模式來創(chuàng)造更大的利潤和價(jià)值是值得深入研究的課題，優(yōu)秀的物流地產(chǎn)企業(yè)只有不斷的通過價(jià)值創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤最大化，通過合理有效的成本控制和優(yōu)化，才能實(shí)現(xiàn)物流地產(chǎn)業(yè)不斷的發(fā)展和革新。
　　 本文通過研究相關(guān)專家學(xué)者的研究成果，基于價(jià)值創(chuàng)新理論、物流成本控制與績效評(píng)價(jià)理論，研究了物流地產(chǎn)的價(jià)值創(chuàng)新；在探討物流地產(chǎn)的內(nèi)涵與價(jià)值創(chuàng)新的基礎(chǔ)

2、上提出了四種基本運(yùn)營模式：地產(chǎn)企業(yè)主導(dǎo)型運(yùn)營模式、物流企業(yè)主導(dǎo)型運(yùn)營模式、地產(chǎn)企業(yè)與物流企業(yè)合作型運(yùn)營模式和第三方企業(yè)牽頭型運(yùn)營模式；另外，從“整體-域-城市”的角度探討了中國物流地產(chǎn)的發(fā)展情況以及所存在的問題，提出了五項(xiàng)主要對(duì)策：（1）正確選擇物流地產(chǎn)運(yùn)營模式；（2）加強(qiáng)前期市場需求調(diào)研和可行性研究，提高決策的科學(xué)性；（3）加強(qiáng)政府政策管理和指導(dǎo)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)土地資源出臺(tái)相應(yīng)政策；
　　 （4）不斷創(chuàng)新，提高管理水平和自身競爭力；