交通運(yùn)輸對(duì)國(guó)際貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響作用之研究.pdf

1、在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的今天，國(guó)際貿(mào)易逐步成為拉動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的主要?jiǎng)恿?，起著至關(guān)重要的作用。交通運(yùn)輸一直以來就與國(guó)際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)息息相關(guān)，一方面交通運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和先導(dǎo)；另一方面，經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的發(fā)展水平又決定了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展規(guī)模、發(fā)展速度和發(fā)展模式。隨著交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐年增大，交通運(yùn)輸供給能力的不斷增強(qiáng)，國(guó)際貿(mào)易量的逐步擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，其三者之間的關(guān)系越來越引發(fā)人們的思考。哪種交通運(yùn)輸方式更能夠促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)的發(fā)

2、展，哪種方式更能夠切合實(shí)際情況，既服務(wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展又不會(huì)造成負(fù)面影響，這些問題逐步成為人們研究的焦點(diǎn)。
　　 本文主要研究交通運(yùn)輸對(duì)國(guó)際貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響作用。以不同種類的交通運(yùn)輸方式為研究對(duì)象，采用1952年至2008年的數(shù)據(jù)為樣本，建立時(shí)間序列數(shù)據(jù)模型，使用回歸、協(xié)整和格蘭杰因果檢驗(yàn)等方法進(jìn)行分析。同時(shí)以1978年為時(shí)間節(jié)點(diǎn)將研究年限分為兩個(gè)時(shí)期，分析不同時(shí)期各種運(yùn)輸方式對(duì)國(guó)際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響，并研究了交通運(yùn)輸與進(jìn)出口貿(mào)

3、易和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的因果關(guān)系。
　　 考察結(jié)果表明：不同交通運(yùn)輸方式對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展影響各不相同，水路運(yùn)輸在國(guó)際貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中具有重要地位。在不同時(shí)期中，交通運(yùn)輸方式對(duì)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的影響具有階段性和共性，1952年至1978年，公路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的主要?jiǎng)恿Γ?979年至2008年，鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸崛起，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和國(guó)際貿(mào)易的影響與日俱增。通過因果分析可知，國(guó)際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是交通運(yùn)輸發(fā)展的原因