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1、國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,中國(guó)汽車企業(yè)不僅要面對(duì)國(guó)內(nèi)同行及全球其它競(jìng)爭(zhēng),更多的是要承受國(guó)外先進(jìn)汽車企業(yè)在技術(shù)、理念、管理等方面的強(qiáng)烈沖擊。這對(duì)汽車產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目的管理提出了很多新的要求,尤其是在產(chǎn)品創(chuàng)新以及項(xiàng)目管理等方面更為突出。如何在國(guó)內(nèi)甚至海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中突出重圍,如何應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的嚴(yán)峻考驗(yàn),已經(jīng)成為中國(guó)客車制造企業(yè)生產(chǎn)和發(fā)展必需研究和解決的重要課題。
斯堪尼亞作為世界著名的客車底盤和整車制造商,為滿足歐洲及全球其它高端市場(chǎng)
2、的需求,在與蘇州海格客車合作研發(fā)和生產(chǎn)斯堪尼亞自有品牌高檔客車的背景下,開展了新產(chǎn)品的項(xiàng)目研發(fā)。該項(xiàng)目具體涉及如何進(jìn)行有效的項(xiàng)目管理以提高研發(fā)速度和效率,如何結(jié)合中國(guó)客車企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)水平,不斷優(yōu)化項(xiàng)目管理流程等內(nèi)容。本文以此為研究對(duì)象,在以下方面進(jìn)行了探討。
首先,介紹了與斯堪尼亞Touring型客車開發(fā)過(guò)程密切相關(guān)的整體管理、范圍管理、時(shí)間管理、費(fèi)用管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、溝通管理、風(fēng)險(xiǎn)管理和采購(gòu)管理等;闡述了SWO
3、T分析法、工作分解結(jié)構(gòu)與責(zé)任矩陣、活動(dòng)網(wǎng)絡(luò)圖和關(guān)鍵路徑法等方法在其項(xiàng)目管理中的運(yùn)用。隨后應(yīng)用SWOT技術(shù)對(duì)斯堪尼亞Touring客車的研發(fā)進(jìn)行戰(zhàn)略定位,構(gòu)造SWOT矩陣和制定行動(dòng)計(jì)劃,研究了SWOT在斯堪尼亞Touring客車研發(fā)項(xiàng)目整體管理中的應(yīng)用;結(jié)合方案設(shè)計(jì)、技術(shù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、燈具模具研發(fā)、覆蓋件模具研發(fā)、玻璃模具研發(fā)、底盤匹配、整車試制和下線評(píng)審等具體客車開發(fā)流程,進(jìn)行了斯堪尼亞Touring客車研發(fā)項(xiàng)目WBS和責(zé)任矩陣的構(gòu)建;在項(xiàng)
4、目的計(jì)劃和進(jìn)度管理方面,采用了基于網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖和關(guān)鍵路徑法的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃構(gòu)造方法,保證了項(xiàng)目的質(zhì)量和時(shí)間目標(biāo)。最后,從將斯堪尼亞Touring項(xiàng)目管理的成果運(yùn)用于對(duì)產(chǎn)品研發(fā)工作流程優(yōu)化出發(fā),研究了BPR在項(xiàng)目管理活動(dòng)中的應(yīng)用。
本文提出了運(yùn)用項(xiàng)目管理的思想和方法優(yōu)化汽車產(chǎn)品研發(fā)流程。通過(guò)在新產(chǎn)品研發(fā)中進(jìn)行項(xiàng)目管理應(yīng)用課題的研究,利用并實(shí)施先進(jìn)的項(xiàng)目管理戰(zhàn)略定位和方法,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)斯堪尼亞Touring的項(xiàng)目研發(fā)進(jìn)行有效管理,進(jìn)而使
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