鐵路貨運收益管理理論與應(yīng)用研究.pdf

1、收益管理起源于二十世紀70年代的航空客運業(yè)，其研究和應(yīng)用已經(jīng)擴展到了酒店、租車、廣播電視等眾多行業(yè)，并取得了顯著的效果。收益管理思想已經(jīng)進入鐵路客運業(yè)，鐵路貨運業(yè)也開始借鑒收益管理在別的行業(yè)應(yīng)用成功的經(jīng)驗，希望其能夠為鐵路貨運收益做出貢獻。貨運收益管理是將收益管理思想應(yīng)用于貨運銷售后的一種管理方法體系，可以定義為在合適的時間將合適的貨運產(chǎn)品以合適的價格出售給合適的客戶，使鐵路貨運運力利用率達到最大，優(yōu)化收益。
　　 本文在前人研

2、究的基礎(chǔ)上，探索研究收益管理在鐵路貨運中的應(yīng)用問題。首先介紹鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)狀，論述我國鐵路貨運研究收益管理的必要性，闡述收益管理的相關(guān)概念、要素和模型，明確了鐵路貨運收益管理體系和內(nèi)容。然后研究灰色GM(1，1)預(yù)測、多元回歸預(yù)測和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)時間序列預(yù)測方法，以2002-2010年的全國鐵路季度貨運量作為樣本數(shù)據(jù)進行預(yù)測，并應(yīng)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)組合預(yù)測法將上述三種預(yù)測方法進行組合，分析不同預(yù)測方法的準確性，然后對鐵路貨運量進行了短期預(yù)測。

3、接著在協(xié)議銷售和自由銷售的情況下建立運力分配和定價模型，并設(shè)定相關(guān)參數(shù)，進行數(shù)值求解，驗證了模型和方法的基本可行性，通過數(shù)值仿真對相關(guān)參數(shù)進行分析。最后研究了考慮超訂的鐵路貨運運力分配，建立運力固定和運力離散下的超訂模型，結(jié)合實例求解鐵路貨運的超訂水平，指出運力固定和運力分散情況下的適用鐵路貨運范圍。
　　 本文所做工作，旨在探索分析鐵路貨運應(yīng)用收益管理理論，希望收益管理思想能夠為鐵路貨運作出收益貢獻，期望對鐵路貨運收益管理作出