高原航線機(jī)型成本分析管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、我國很大比例的國土面積是高原高寒地區(qū)，高原機(jī)場占有很重要的地位。因此，根據(jù)具體情況，選擇符合我國國情的高原航線機(jī)型是值得進(jìn)一步研究和討論的。而隨著油價(jià)的升高和鐵路工程的快速發(fā)展，如何在日益激烈的航空競爭中占有一席之地唯一方法是提高服務(wù)質(zhì)量和降低航線運(yùn)行成本。隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的繼續(xù)實(shí)施，康定、阿里、紅原、玉樹、日喀則等機(jī)場的建成運(yùn)行，西南擁有高原機(jī)場的百分比還將逐步提高。因此，可以說高原飛行問題就是西部飛行的問題，高原機(jī)場的問題基本上就

2、是西南的問題。針對(duì)高原飛行中需要降低飛行成本，可以從長遠(yuǎn)來建設(shè)我國“高原航線機(jī)型飛行數(shù)據(jù)庫”。
　　本文分析了現(xiàn)有高原航線機(jī)型成本分析的現(xiàn)狀，剖析了現(xiàn)有成本分析方法存在的問題，試圖構(gòu)建和實(shí)現(xiàn)高效率的、能夠適用于高原航線機(jī)型成本分析的軟件系統(tǒng)。該系統(tǒng)以當(dāng)前軟件工程開發(fā)應(yīng)用軟件的前沿理論為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照軟件工程的開發(fā)過程進(jìn)行規(guī)劃系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)過程，采用結(jié)構(gòu)化和.NET框架相結(jié)合的開發(fā)方法，結(jié)合分層架構(gòu)的設(shè)計(jì)思想、數(shù)據(jù)庫等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)

3、，實(shí)現(xiàn)保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性、易維護(hù)性、可擴(kuò)展性。飛機(jī)的技術(shù)性能評(píng)估，如機(jī)場和航線的適應(yīng)性分析、機(jī)場起飛著陸性能分析、起飛應(yīng)急程序分析、航線油量及業(yè)載評(píng)估、航線安全性分析等，還包括飛機(jī)使用的經(jīng)濟(jì)性分析，如直接使用成本分析、財(cái)務(wù)分析等以及政府政策、所承運(yùn)旅客以及競爭對(duì)手都對(duì)航線運(yùn)行機(jī)型的選擇有至關(guān)重要的影響。而針對(duì)高原航線機(jī)型成本分析方法的選擇是降低高原航線航空公司運(yùn)行成本和科學(xué)評(píng)價(jià)公司運(yùn)行成本的關(guān)鍵之一。
　　論文在對(duì)我國高原航線機(jī)型D

4、OC直接經(jīng)濟(jì)成本分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)影響高原飛機(jī)運(yùn)行的各種因素構(gòu)建了高原航線機(jī)型成本分析系統(tǒng)。首先，對(duì)高原航線機(jī)型成本分析系統(tǒng)進(jìn)行了功能需求分析、業(yè)務(wù)流程分析和數(shù)據(jù)流程分析，對(duì)系統(tǒng)的整體功能需求和模塊功能需求進(jìn)行了詳細(xì)的說明；其次，詳細(xì)設(shè)計(jì)了高原航線機(jī)型成本分析系統(tǒng)，包括：系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)、系統(tǒng)輸入輸出設(shè)計(jì)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)等；最后，以.NET為平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入、成本數(shù)據(jù)的計(jì)算和該系統(tǒng)成本分析在高原航線機(jī)型中的應(yīng)用