高速公路應(yīng)不應(yīng)該免費(fèi)

1、（反方可能出現(xiàn)的點(diǎn)）節(jié)假日高速公路不應(yīng)該免費(fèi)的理由：1.影響路橋公司的利潤(rùn)高達(dá)影響路橋公司的利潤(rùn)高達(dá)300個(gè)億。個(gè)億。勢(shì)必影響上市公司的業(yè)績(jī)，也涉嫌侵犯上市公司勢(shì)必影響上市公司的業(yè)績(jī)，也涉嫌侵犯上市公司的合法權(quán)益的合法權(quán)益，屬于典型的，屬于典型的“政府請(qǐng)客，公司買單政府請(qǐng)客，公司買單”。（按璐爺說(shuō)的，可以按往大講：和（按璐爺說(shuō)的，可以按往大講：和中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀有關(guān)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀有關(guān)【上升高度上升高度】?！摆厔?shì)趨勢(shì)”內(nèi)化于心但是最

2、好不要提出）內(nèi)化于心但是最好不要提出）一個(gè)被廣泛引述的事實(shí)是，全球收費(fèi)公路總長(zhǎng)約為14萬(wàn)公里，其中10萬(wàn)公里在中國(guó)，占70%。高速公路幾乎成為各地的“印鈔機(jī)”，據(jù)13家高速公路上市公司的2011年年報(bào)顯示，平均毛利率高達(dá)56.08%，直追白酒行業(yè)，高于房地產(chǎn)。事情的另一面，權(quán)威研究報(bào)告顯示，我國(guó)高速公路通行費(fèi)全球最高，通行費(fèi)的可承受性全球最低。公司的高利潤(rùn)，公眾的高負(fù)擔(dān)，形成巨大剪刀差，除了減負(fù)，“此情無(wú)計(jì)可消除”。今番出臺(tái)的免費(fèi)通行政

3、策，今番出臺(tái)的免費(fèi)通行政策，雖然局限于重大節(jié)假日、雖然局限于重大節(jié)假日、7座以下載客車輛，但畢竟還是開了一個(gè)好頭，哪怕中間還存在座以下載客車輛，但畢竟還是開了一個(gè)好頭，哪怕中間還存在諸多爭(zhēng)議，引發(fā)了一些副作用，其價(jià)值取向符合公共利益增進(jìn)，符合社會(huì)發(fā)展潮流，毋庸諸多爭(zhēng)議，引發(fā)了一些副作用，其價(jià)值取向符合公共利益增進(jìn)，符合社會(huì)發(fā)展潮流，毋庸置疑。置疑。（目前國(guó)內(nèi)大量存在的現(xiàn)象是公路投資已經(jīng)收回，但是繼續(xù)收費(fèi)。（目前國(guó)內(nèi)大量存在的現(xiàn)象是公路投

4、資已經(jīng)收回，但是繼續(xù)收費(fèi)。）政府擁有對(duì)高速公路這一公共物品決定是否收費(fèi)以及怎樣收費(fèi)的權(quán)力，這是政府提供公共管理與服務(wù)職能的體現(xiàn)，也表明了政府的有所作為。從綜合的總量來(lái)計(jì)算，因免費(fèi)而促進(jìn)的景區(qū)收入的增加，各地消費(fèi)財(cái)政收入的增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年各大景區(qū)8天超長(zhǎng)黃金周內(nèi)，國(guó)內(nèi)接待旅游人數(shù)和實(shí)現(xiàn)旅游收入同比增長(zhǎng)幅度在20%~30%以上，相比收費(fèi)比率2%~3%的下跌，整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是向前的。國(guó)家的節(jié)假日免費(fèi)政策是一種很好的嘗試，雖然擁堵現(xiàn)象沒(méi)能

5、很好地解決，但是他們相信隨著高速公路配套設(shè)施的不斷完善，以及政策的不斷修訂，擁堵現(xiàn)象會(huì)得以解決。2.這項(xiàng)政策會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的擁堵和安全問(wèn)題。因?yàn)橛忻赓M(fèi)的激勵(lì)，最近租車公司的生意非項(xiàng)政策會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的擁堵和安全問(wèn)題。因?yàn)橛忻赓M(fèi)的激勵(lì)，最近租車公司的生意非常火爆，常火爆，很多新手將紛紛上路很多新手將紛紛上路（租車公司火就推出新手上路是否有根據(jù)？），這將造成這將造成嚴(yán)重的安全隱患；還有，一些地方的細(xì)則規(guī)定，從某時(shí)起出高速路作為免費(fèi)的起點(diǎn)，嚴(yán)重的安全

6、隱患；還有，一些地方的細(xì)則規(guī)定，從某時(shí)起出高速路作為免費(fèi)的起點(diǎn)，一些人為了免費(fèi)要么會(huì)在高速路上磨蹭，要么會(huì)加快趕在截止日前出高速路，安全隱一些人為了免費(fèi)要么會(huì)在高速路上磨蹭，要么會(huì)加快趕在截止日前出高速路，安全隱患增加患增加；同時(shí)，這幾年每每節(jié)假日，高速公路收費(fèi)口將成最擁堵的地方，這次一些地；同時(shí)，這幾年每每節(jié)假日，高速公路收費(fèi)口將成最擁堵的地方，這次一些地方規(guī)定，雖然免費(fèi)，但出入仍然要拿卡，這意味著方規(guī)定，雖然免費(fèi)，但出入仍然要拿卡，

7、這意味著，以前的擁堵會(huì)依然存在，以前的擁堵會(huì)依然存在（既然以前的擁堵存在了為何要現(xiàn)在的擁堵買單）；如果一些人開私家車去景點(diǎn)的話，景點(diǎn)將成如果一些人開私家車去景點(diǎn)的話，景點(diǎn)將成停車場(chǎng)停車場(chǎng)。（過(guò)于牽強(qiáng)。沒(méi)有必然關(guān)系）(因?yàn)槌诉^(guò)路費(fèi)還有油費(fèi)、住宿、門票、餐飲等開銷過(guò)路費(fèi)在總出行開銷中所占比重并不大因此預(yù)估出游量的增長(zhǎng)會(huì)在20%左右。并且這種增量是發(fā)散性的是由中心城市向四周擴(kuò)散并不會(huì)構(gòu)成大面積的堵車)[注：此為專家說(shuō)法，僅可參考！]【擁堵問(wèn)

8、題已充分討論】【幾個(gè)例子】中秋國(guó)慶黃金周全國(guó)各地高速公路出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象交通事故也頻頻出現(xiàn)適逢這個(gè)大假是國(guó)家實(shí)行高速公路免收過(guò)路費(fèi)的第一個(gè)假期于是不少人把這種擁堵歸罪于免費(fèi)難道沒(méi)有這免費(fèi)這高速就不堵了（讓我們來(lái)看看一組信息2011年10月3日廣州日?qǐng)?bào)報(bào)道日廣州日?qǐng)?bào)報(bào)道:廣東省昨迎來(lái)自駕游高峰多條高速公路出現(xiàn)塞車廣東省昨迎來(lái)自駕游高峰多條高速公路出現(xiàn)塞車廣東省交通運(yùn)輸廳目前已發(fā)文要求全省廣東省交通運(yùn)輸廳目前已發(fā)文要求全省高速公路收費(fèi)站開足

9、通道保暢通高速公路收費(fèi)站開足通道保暢通當(dāng)收費(fèi)站開足全部收費(fèi)通道后當(dāng)收費(fèi)站開足全部收費(fèi)通道后仍出現(xiàn)排隊(duì)繳費(fèi)車輛嚴(yán)重仍出現(xiàn)排隊(duì)繳費(fèi)車輛嚴(yán)重?fù)矶虑移骄_(dá)擁堵且平均達(dá)20米以上時(shí)米以上時(shí)對(duì)車輛實(shí)施間歇性免費(fèi)放行對(duì)車輛實(shí)施間歇性免費(fèi)放行昆明信息港昆明信息港2011年10月8日道:國(guó)慶國(guó)慶7天進(jìn)出昆天進(jìn)出昆4條高速路發(fā)生條高速路發(fā)生360起追尾事故起追尾事故中新網(wǎng)中新網(wǎng)2011年10月3日?qǐng)?bào)道日?qǐng)?bào)道:假機(jī)動(dòng)車節(jié)約能源、降低社會(huì)時(shí)間成本有十分積極的作

10、用，符合《中華人民共和國(guó)收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》中相關(guān)條款的精神。第三，有利于結(jié)合假日制度培育假日經(jīng)濟(jì)和休閑經(jīng)濟(jì)，在更大層面拉動(dòng)內(nèi)需。第四，正如馮世良委員所說(shuō)，“春運(yùn)期間少收一些過(guò)路費(fèi)，解決國(guó)人的春運(yùn)焦慮，應(yīng)當(dāng)算是全國(guó)人民共享改革開放的成果。”高速公路收費(fèi)企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，即使對(duì)于還款期中的經(jīng)營(yíng)性高速公路，重大節(jié)假日期間的公益屬性也不能完全被經(jīng)營(yíng)覆蓋。問(wèn)題背景：?jiǎn)栴}背景：眾所周知為了加快我國(guó)公路建設(shè)的速度交通行政主管部門在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行了

11、‘貸款修路’政策‘貸款修路收費(fèi)還貸’高速公路收費(fèi)現(xiàn)象在全國(guó)普遍存在。一些國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)、日本、英國(guó)等國(guó)家雖然高速公路不收費(fèi)，但是收取高額的燃油附加費(fèi)。因此說(shuō)國(guó)外等發(fā)達(dá)國(guó)家并不是不收費(fèi)，只是收費(fèi)模式的變相。免費(fèi)現(xiàn)狀：免費(fèi)現(xiàn)狀：《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》已獲得國(guó)務(wù)院同意。方案提到：在春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)等四個(gè)國(guó)家法定節(jié)假日，以及當(dāng)年國(guó)務(wù)院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日，7座及以下小型客車將免收通行費(fèi)?！斗桨浮?/p>

12、指出是為進(jìn)一步提升收費(fèi)公路通行效率和服務(wù)水平方便群眾快捷出行對(duì)于提高重大節(jié)假日公路通行能力和服務(wù)水平降低公眾假日出行成本具有重要意義。針對(duì)民間關(guān)于重大節(jié)假日收費(fèi)公路免費(fèi)通行的呼聲，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中在近日召開的新聞發(fā)布會(huì)上表示，已對(duì)重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)的可行性進(jìn)行了研究，并起草了實(shí)施方案，正在征求相關(guān)方面的意見(jiàn)。另一個(gè)同時(shí)公布的消息是：交通部下一步將研究取消一級(jí)公路和經(jīng)營(yíng)性二級(jí)公路收費(fèi)的可行性、時(shí)機(jī)及保障措施。正方的一些

13、零碎的點(diǎn)或者例子：正方的一些零碎的點(diǎn)或者例子：重大節(jié)假日實(shí)行免費(fèi)通行是一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)性的政策其目的正是檢驗(yàn)高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)的承受能力為我國(guó)徹底取消高速公路收費(fèi)打下基礎(chǔ)。而公眾也希望從這一實(shí)驗(yàn)性的免費(fèi)中看到常態(tài)化免費(fèi)的方向。春節(jié)等重大節(jié)假日免收道路通行費(fèi)的呼聲有其合理性和可行性。首先，對(duì)緩解鐵路、民航等運(yùn)力緊張、一票難求有積極作用。其次，取消收費(fèi)可緩解收費(fèi)站擁堵現(xiàn)象。第三，有利于培育假日經(jīng)濟(jì)和休閑經(jīng)濟(jì)，在更大層面拉動(dòng)內(nèi)需。即使是在還款期的經(jīng)營(yíng)性