某橋交通導(dǎo)行方案

1、1一、工程概況一、工程概況XXX本工程項目包含橋梁工程及橋頭引路工程。引路每端各長約60m，橋頭引路北側(cè)與大堤路平交，南側(cè)與大堤路立交，設(shè)置通道橋一座。原橋?qū)?m，路基寬度11m，本次維修工程橋梁加寬至14m，北橋頭引路路基加寬至15m，南橋頭引路加寬至14m，西側(cè)輔路5m。拆除舊橋橋面系，舊橋進行維修，然后舊橋向西側(cè)加寬5m，橋梁采用2052m跨徑T梁，梁高1.3m，拓寬完成后1m人行道12m行車道1m人行道，全橋共分16聯(lián)，橋梁總長

2、1040m。下部及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)：橋臺加寬部分采用樁柱式墩臺，橋臺為1.61.3m矩形斷面，長3.48m，下接雙排2根直徑1.2m鉆孔灌注樁，樁長30m。1~51號橋墩采用樁柱接蓋梁式結(jié)構(gòu)，蓋梁為1.71.4m矩形斷面，長3.88m，下接單根直徑1.3m墩柱，下接直徑1.5m鉆孔灌注樁，樁柱總長34m。上部結(jié)構(gòu)：預(yù)制梁頂面邊梁寬1.6m，中梁寬1.0m，現(xiàn)澆濕接縫寬0.6m，每幅每跨1片邊梁，2片中梁，全橋合計156片。與舊橋相接處，需鑿除舊

3、橋邊板，更換為中板，并與兩側(cè)梁體懸臂進行橋面板和橫隔梁的濕接。二、交通導(dǎo)行原則二、交通導(dǎo)行原則1、駛?cè)敕鞘┕ぢ范喂返氖┕ぼ囕v要對現(xiàn)況公路通行影響最小。2、嚴格按照公路交通導(dǎo)行規(guī)范進行，在斷交公路處設(shè)明顯、統(tǒng)一的標識。三、導(dǎo)行方案三、導(dǎo)行方案1、道路導(dǎo)行在201X年5月23日上午8:00之前將所有導(dǎo)行物資全部裝車準備，在道路斷交各點位等待上午10:00天津市公安交通管理局下達斷交導(dǎo)行命令。斷交導(dǎo)行命令下達后我部將立即響應(yīng)，XXX處采用混

4、凝土硬隔離墩和防撞軟隔離墩封閉，為橋兩端村莊車輛預(yù)留一條車道允許其通行，但嚴禁過橋車輛通行。設(shè)置導(dǎo)行標示及爆閃燈并設(shè)專人值班看守。2、橋梁導(dǎo)行在橋梁引路處設(shè)置安全警示標志、禁令標志、公告等設(shè)施，在橋臺位置設(shè)置防撞墩（裝滿沙），防撞墩后面布置混凝土硬隔離，硬隔離后面用2米高圍擋封閉（留有1.2米寬人行通道）。橋梁通常設(shè)置隔離帶（兩層腳手架搭設(shè)），隔離帶距左側(cè)人行道1.2米，每10米懸掛一個安全警示標志。安排專職安全員津緇公路萬家碼頭橋維修

5、工程津緇公路萬家碼頭橋維修工程交通導(dǎo)行方案3究生產(chǎn)必須同時研究交通保障，布置生產(chǎn)任務(wù)必須同時布置交通保障工作，檢查生產(chǎn)必須同時檢查交通保障措施落實。2、交通組織及安全保障①本次導(dǎo)行所涉及的交通安全設(shè)施及交通標示一律符合中華人民共和國國家標準《道路交通標志和標線》（GB57681999）和中華人民共和國公共安全行業(yè)標準《道路作業(yè)交通安全標示》（GA1821998）。②所有交通布控設(shè)施必須提前5天購置完畢，逐一清點，嚴格按照審批的交通組織方

6、案進行布控，確保所有設(shè)施擺放整齊、穩(wěn)固。③設(shè)專職交通協(xié)管員，負責安全巡視及交通疏導(dǎo)，24小時對進出施工車輛進行交通管制。④對負責交通疏導(dǎo)的工作人員進行集中培訓，采用標準指令，統(tǒng)一指揮，白天執(zhí)小紅旗，夜間持熒光棒并穿反光背心。⑤封閉區(qū)域附近除安裝爆閃燈之外，還應(yīng)加設(shè)照明設(shè)施。⑥施工現(xiàn)場設(shè)置安全標識，主要施工進出口均懸掛警示牌。⑦施工前，將施工方案、施工要求、注意事項、對相關(guān)人員進行安全技術(shù)交底，特殊崗位的作業(yè)人員做到持證上崗。⑧接受交通管

7、理部門和業(yè)主的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進行整改。3、施工車輛組織對施工生產(chǎn)活動進行科學、合理的組織，使施工車輛的出行注意過往行人安全。①施工現(xiàn)場實行封閉管理，交通中斷后，禁止閑雜人員及車輛進入施工現(xiàn)場。②提前統(tǒng)計好施工車輛的車牌號碼，報值班人員，加強管理。③進出工地的車輛、人員嚴格遵守市內(nèi)交通法規(guī)，服從交管部門的命令和管理。4、道路維護措施施工期間保持封閉公路的整潔，施工過程中設(shè)專人清掃。土方運輸車輛采用自卸車并加蓋或密封，出