沈陽地鐵資源開發(fā)策略研究.pdf

1、邁進(jìn)新的世紀(jì)，高新科技日新月異的不斷革新，軌道交通事業(yè)也在蓬勃發(fā)展著。在全國的許多大城市，地鐵建設(shè)已經(jīng)成為了一種趨勢。作為沈陽地鐵的一名員工，我為沈陽成為地鐵城市而驕傲，同時也為能夠為沈陽地鐵的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)而自豪。本文將通過對沈陽地鐵的了解，結(jié)合實際工作經(jīng)驗，對沈陽地鐵的資源開發(fā)進(jìn)行研究。
　　2005年11月18日沈陽地鐵一號線正式開工建設(shè)，經(jīng)過5年艱苦卓越的建設(shè)，終于在2010年9月27日正式開始了試運(yùn)營的工作。沈陽地鐵

2、一號線全線總長28公里，全線設(shè)置22座車站，東起黎明廣場站，西至十三號街站。橫跨市區(qū)，途徑中街、太原街、鐵西廣場等商圈，同時也兼顧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)眾多大型企業(yè)，方便員工日常工作出行。
　　本文針對地鐵的資源開發(fā)工作進(jìn)行了分析，著重指出地鐵的資源開發(fā)作為票務(wù)收益外的重要收入來源，同時也是促進(jìn)地鐵事業(yè)發(fā)展的一項重要工作.就目前的全世界地鐵城市的運(yùn)營情況來看，普遍存在著虧損現(xiàn)象，必須得到政府的資助才能正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。票務(wù)收入對于地鐵運(yùn)營來說是

3、一種常規(guī)的收入，但是，票務(wù)收入出于種種原因無法負(fù)擔(dān)全部的運(yùn)營成本，這時就需要通過對地鐵資源帶來的商業(yè)資源、廣告資源等進(jìn)行開發(fā)，將其中的價值最大化，并為地鐵事業(yè)帶來收益。對地鐵的資源開發(fā)能夠為為地鐵事業(yè)帶來巨大收入的同時，也在不斷的助推城市軌道交通事業(yè)乃至城市建設(shè)的發(fā)展，進(jìn)而不斷的促進(jìn)了整個社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。能夠在地鐵建設(shè)之初就對各類地鐵資源進(jìn)行充分的設(shè)計和構(gòu)想，在發(fā)揮地鐵軌道交通優(yōu)勢的同時，不斷的開發(fā)地鐵能夠帶給我們的財富，使城市經(jīng)濟(jì)乃至