機(jī)械燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及噴油過(guò)程

1、1第二章第二章柴油機(jī)機(jī)械燃油噴射技術(shù)柴油機(jī)機(jī)械燃油噴射技術(shù)第一節(jié)第一節(jié)柴油機(jī)機(jī)械式燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)柴油機(jī)機(jī)械式燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一、燃油系統(tǒng)組成及功能一、燃油系統(tǒng)組成及功能1、組成柴油機(jī)燃油系一般由下列部分組成：噴油器噴油泵總成：噴油泵、調(diào)試器、提前器、輸油泵輔助部分：燃油箱、低壓油管、柴油濾清器、高壓油管和回油管。2、燃油系統(tǒng)基本功能就其本質(zhì)說(shuō)，柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的基本功能可以分成五項(xiàng)：(1)通過(guò)加壓機(jī)構(gòu)使燃油變成高壓(P)。(2)調(diào)節(jié)每次

2、噴油的噴油量(Q)。(3)調(diào)節(jié)每次噴油的噴油時(shí)間(T)。(4)將燃油分配到各個(gè)氣缸中(D)。(5)將燃油噴人燃燒室，并使燃油霧化(I)。經(jīng)過(guò)一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的代表性產(chǎn)品如圖2—l所示。32、噴油泵對(duì)噴油泵的要求根據(jù)柴油機(jī)可燃混合氣形成的特點(diǎn)和燃燒過(guò)程的需要，噴油泵應(yīng)能滿(mǎn)足如下要求：（一）供油量噴油泵的供油量應(yīng)能滿(mǎn)足配套柴油機(jī)在各種工況下的需要，同時(shí)還要求保證對(duì)各港的供油均勻。（二）供油時(shí)間?根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，噴油泵要按準(zhǔn)確

3、的按規(guī)定的時(shí)間（供油提前角）向氣缸供油，且各缸的供油提前角應(yīng)該一致。（誤差不超過(guò)0.5度）?要求供油提前角能隨轉(zhuǎn)速的改變而改變。?為了保證柴油機(jī)的工作性能，還要求噴油泵有一定的噴油延續(xù)時(shí)間。（三）壓力根據(jù)柴油機(jī)燃燒室的型式和混合氣形成方法的不同，噴油泵必須向噴油器供給相當(dāng)高壓力的燃油，以保證噴霧性能良好。例如：預(yù)燃室式和渦流室式燃燒室發(fā)動(dòng)機(jī)：210~350千克每平方厘米直接噴射式燃燒室發(fā)動(dòng)機(jī)最高噴射壓力可達(dá)800千克每平方厘米噴油泵的功

4、用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的需要，將一定量的燃油，以足夠高的壓力，在準(zhǔn)確的時(shí)間內(nèi)供如氣缸。（四）迅速停止供油3、調(diào)速器功用：調(diào)速器是一種自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油泵供油量的裝置，它能根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化，自動(dòng)地做相應(yīng)的調(diào)節(jié)，使柴油機(jī)能以較穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保證柴油機(jī)既不會(huì)產(chǎn)生超速也不會(huì)在怠速時(shí)造成熄火。4、提前器功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，調(diào)整供油提前角，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)工作轉(zhuǎn)速變化范圍內(nèi)，性能良好。三、燃油系統(tǒng)基本要求三、燃油系統(tǒng)基本要求根據(jù)現(xiàn)在的觀點(diǎn)，柴油機(jī)

5、對(duì)燃油系統(tǒng)的基本要求如下：1自由控制噴油壓力研究表明：噴油壓力是柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的最重要的參數(shù)。特別是在排放法規(guī)越來(lái)越苛刻的時(shí)代要求下，一方面要努力提高噴油壓力，另一方面更需要能夠自由地控制噴油壓力。在凸輪驅(qū)動(dòng)的機(jī)械式燃油系統(tǒng)中，噴油壓力是由凸輪形狀等一系列參數(shù)決定的，人們不可能按照自己的愿望改變噴油壓力，只有在電子控制的共軌式燃油噴射系統(tǒng)中才能做到自由控制噴油壓力。當(dāng)然，在目前的電子控制式燃油系統(tǒng)中，仍然不能做到完全自由地控制噴油壓力。