中國的綠色機(jī)遇

1、中國的綠色機(jī)遇中國的綠色機(jī)遇中國能夠也必須實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)。盡管中國已經(jīng)為提高能效、改善環(huán)境制定了雄心勃勃的計(jì)劃，麥肯錫的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)了更多的機(jī)遇。2009年6月?尤茂庭華強(qiáng)森張海濛來源：氣候變化專項(xiàng)業(yè)務(wù)中國過去30年的高速發(fā)展使得數(shù)億人口擺脫了貧困，并使這個(gè)國家迅速躋身于世界最大經(jīng)濟(jì)體之列。在未來數(shù)十年中，如果中國要保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，并加快城市化步伐，她不僅必須確保自己擁有充足必須確保自己擁有充足和安全的能源，還要努力減輕這種增長(zhǎng)對(duì)環(huán)境

2、造成的影響。和安全的能源，還要努力減輕這種增長(zhǎng)對(duì)環(huán)境造成的影響。中國必須在不降低增長(zhǎng)速度、并不斷提高人民生活標(biāo)準(zhǔn)的條件下解決這些問題。中國必須在不降低增長(zhǎng)速度、并不斷提高人民生活標(biāo)準(zhǔn)的條件下解決這些問題。但是，龐大的人口數(shù)量和經(jīng)濟(jì)規(guī)模帶來了獨(dú)一無二的挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，中國的決策者必須制定范圍廣泛、數(shù)量龐大的法規(guī)和政策，以提高諸多行業(yè)的能效，并減輕增長(zhǎng)對(duì)環(huán)境造成的影響，其中就包括碳排放。為了幫助中國的決策者和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)現(xiàn)更多提高能

3、效的機(jī)遇，對(duì)這些機(jī)遇的優(yōu)劣進(jìn)行排序，并使增長(zhǎng)更具有可持續(xù)性，我們對(duì)一些技術(shù)進(jìn)行了研究，衡量了它們對(duì)溫室氣體排放所產(chǎn)生的影響。我們只對(duì)那些技術(shù)上可行且在2030年前有可能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的方法進(jìn)行了研究。我們的研究結(jié)果指出，到2030年，積極部署一系列新技術(shù)——諸如電動(dòng)汽車和新的廢物管理辦法——將使中國進(jìn)口石油的需求在已經(jīng)確認(rèn)的能效目標(biāo)基礎(chǔ)上，再降低30%～40%。中國還可以將煤炭需求穩(wěn)定在目前的水平上。這種方法將極大地改進(jìn)中國業(yè)已出臺(tái)的增強(qiáng)能

4、源安全性、降低碳排放的重大計(jì)劃。但是，實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)將需要相當(dāng)大的資本投資。在未來在未來20年中，中國需要在現(xiàn)有提高能效的支出計(jì)劃的年中，中國需要在現(xiàn)有提高能效的支出計(jì)劃的基礎(chǔ)上，每年再新增基礎(chǔ)上，每年再新增1500億歐元～億歐元～2000億歐元的支出，以充分發(fā)揮這些技術(shù)的潛力億歐元的支出，以充分發(fā)揮這些技術(shù)的潛力。此外，在實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的道路上還存在著一些障礙，其中包括下崗等社會(huì)成本和再培訓(xùn)等問題?？梢杂脕韺?shí)現(xiàn)這些優(yōu)勢(shì)的機(jī)遇期是短暫的：每

5、座沒有采用這些技術(shù)的建筑物或發(fā)電廠都會(huì)降低這些技術(shù)提高能效的收益。采用這些技術(shù)不啻于要在發(fā)電、汽車燃料、廢物管理、建筑物和城市設(shè)計(jì)、植樹造林和農(nóng)業(yè)方面進(jìn)行一場(chǎng)“綠色革命”。決策者需要做出決策，理性的、基于對(duì)技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性和可行性透徹理解的決策?？沙掷m(xù)性所面臨的日益加劇的挑戰(zhàn)可持續(xù)性所面臨的日益加劇的挑戰(zhàn)中國養(yǎng)育著全世界15的人口。據(jù)估計(jì)，在2007年，中國消耗了27億噸1標(biāo)準(zhǔn)煤當(dāng)量2的能源，排放了75億噸的溫室氣體。它很可能已經(jīng)取代美國，

6、成為世界上第一排放大國。中國對(duì)于能源的需求，以及將能源用于工業(yè)、發(fā)電、交通和廢物填埋所產(chǎn)生的排放和污染，也導(dǎo)致了其他環(huán)境問題的產(chǎn)生。在中國北方，荒漠化威脅著耕地和草原。水資源短缺的問題在全國日益嚴(yán)重。中國工業(yè)部門排放的溫室氣體所占的比例高于包括發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家在內(nèi)的大多數(shù)國家所釋放的比例。這種高水平反映了中國正在經(jīng)歷大規(guī)模的工業(yè)化。為商用和住宅建筑提供電力和熱能所產(chǎn)生的排放是中國飛速發(fā)展的城市化和人民生活水平不斷提高所導(dǎo)致的結(jié)果。中

7、國的交通所產(chǎn)生的中等排放量則反映了其機(jī)動(dòng)車的普及率目前較低的現(xiàn)狀——2008年，在中國，每年，在中國，每100人擁有人擁有4輛汽車，而在日本和美國，輛汽車，而在日本和美國，每100人分別擁有人分別擁有60輛和輛和80輛汽車。輛汽車。加大技術(shù)應(yīng)用或政策實(shí)施。其他機(jī)遇還涉及利用現(xiàn)有的和新興的技術(shù)，比如電動(dòng)汽車、有利于氟碳化合物比如電動(dòng)汽車、有利于氟碳化合物減排的新型半導(dǎo)體制造設(shè)備，以及在水泥窯中使用農(nóng)業(yè)廢料與煤炭一起作為燃料（以降低煤消耗）

8、。減排的新型半導(dǎo)體制造設(shè)備，以及在水泥窯中使用農(nóng)業(yè)廢料與煤炭一起作為燃料（以降低煤消耗）。在提高能效和溫室氣體減排方面，我們發(fā)現(xiàn)了中國可以從現(xiàn)在到2030年間利用的5大類機(jī)遇。如果中國能夠成功地抓住它們，那么，中國可以在目前希望實(shí)現(xiàn)的對(duì)進(jìn)口石油的依賴降低30%的基礎(chǔ)上，再降低30%。到2030年，中國還可以將煤炭需求穩(wěn)定在目前的水平上，將煤炭發(fā)電占總發(fā)電量的比例從目前的80%大幅度降低到占34%。對(duì)中國而言，這不亞于一場(chǎng)綠色革命。讓我們