鐵路生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)分析與考核模式的研究.pdf_第1頁(yè)
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1、該文系統(tǒng)分析了資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的政策影響、鐵路現(xiàn)行生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)體系,以及該體系與資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不相適應(yīng)的癥結(jié)所在,同時(shí)考慮到就一個(gè)路局來(lái)看,機(jī)車(chē)車(chē)輛成本是運(yùn)輸成本支出的重要組成部分,并且機(jī)車(chē)車(chē)輛成本投入在運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中波動(dòng)較大,如果能夠通過(guò)對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛成本投入實(shí)施有效控制,對(duì)于有效控制運(yùn)輸成本將起到重要的作用.因此針對(duì)通過(guò)運(yùn)輸組織過(guò)程可以控制的機(jī)車(chē)車(chē)輛成本,用現(xiàn)在車(chē)和機(jī)車(chē)的占用量體現(xiàn)運(yùn)輸成本的消耗過(guò)程,在鐵路有關(guān)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)中加入成本因

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