中國汽車行業(yè)對外合資合作策略實(shí)施的分析研究.pdf

1、摘 要本文以中國 汽車行業(yè)實(shí)行對外合資合作為研究對象， 從分析我國汽車行業(yè)對外合資合作的現(xiàn)狀以及國外發(fā)展汽車工業(yè)合資合作的經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)今世界汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢入手，重點(diǎn)分析了從 1 9 7 8年改革開放以 來，我國汽車行業(yè)實(shí)行對外合資合作的情況。資項 目的基礎(chǔ)上， 總結(jié)了我國汽車行業(yè) 分 析國內(nèi) 主 要的 、 有代表 性的 合外合資合作的特點(diǎn)以及我國汽車行業(yè)實(shí)行對外合資合作對汽車工業(yè)產(chǎn)生的促進(jìn)作用和我國汽車行業(yè)在對外合資合作中 還存在的問

2、題。 最后， 對我國 汽車行業(yè)實(shí)行對外合資合作提 出 了 建 議 和 對 嘟 文 共 分 四 部 分 。 第 一 部 分 ， l p Q 汽 車 工 業(yè) 對 外 合 資 合 作概述; 第二部分，國 外發(fā)展合資合作的經(jīng)驗(yàn)和世界汽車發(fā)展趨勢; 第三部分，對我國汽車工業(yè)對外合資合作的分析;第四部分，我國汽車行業(yè)對外合資合作策略實(shí)施的建議和對策。序 言世界 上第一 輛汽車誕生于1 8 8 6 年， 在此后的1 0 0 多 年時間里， 隨著人類社

3、 會的 進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展， 汽車構(gòu)成了2 0 世紀(jì)地平線上最具代表性的 人文景觀， 給世界文明打上了 深深的烙印。目 前， 世界汽車年產(chǎn)量已 達(dá)到 5 4 0 0萬輛，有 7 億輛汽車正在各國的 道路上行駛，其中 轎車占8 0 % ; 在世界人口中 平均每8 . 6 個人就有一輛汽車， 在美國 甚至達(dá)到了 每 1 . 3 人擁有一輛汽車，每 1 . 8 人擁有一 輛轎車; 汽車在經(jīng)濟(jì)、 科技、 社會、軍事乃至國際關(guān)系方面都扮演著一

4、個活躍的角色。 汽車作為交通運(yùn)輸工具在現(xiàn)代人的生活中 越來越變得不可缺少， 汽車工業(yè)的發(fā)展迅速地改變著世界。 世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國的發(fā)展歷程證明，加速汽車工業(yè)的發(fā)展， 使其盡快成為國民 經(jīng)濟(jì)的 支柱產(chǎn)業(yè)， 是促進(jìn)本國國民 經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化的一條重要途徑， 世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國 無一不是如此。本世紀(jì)二十年代美國經(jīng)濟(jì)的 起飛、 五十年代原西德經(jīng)濟(jì)的起飛、 六十年代日本經(jīng)濟(jì)的起飛，都是以 汽車工業(yè)的高速增長為先導(dǎo)的。 汽車工業(yè)成了 這些國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)動機(jī)

5、。1 9 5 6 年， 新中國 第一輛國 產(chǎn)汽車在第一汽車制造廠下線， 開創(chuàng)了 我國 汽車工業(yè)化生產(chǎn)的新紀(jì)元。經(jīng)過五十年的建設(shè)與發(fā)展， 我國汽車工業(yè)現(xiàn)己成為國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)。建國五十年來，中國 汽車工業(yè)經(jīng)歷了 兩個發(fā)展歷程，即 1 9 7 8 年前的2 0 多 年和改革開 放后的2 0 多年。 在前一發(fā)展歷程， 中國汽車工業(yè)經(jīng)歷了 許多 艱難曲 折， 初步形成了 發(fā)展汽車工業(yè)的 基礎(chǔ)。 在后一歷程，特別是改革開放以來，汽車工業(yè)獲得了

6、較快的發(fā)展， 取得了矚目 的成就。到1 9 9 9 年， 我國 擁有汽車整車生產(chǎn)企業(yè) 1 1 2 家， 汽車改裝企業(yè) 7 8 0 家， 汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)3 0 0 0 多家， 能生產(chǎn)重、中、 輕、 微、 轎、 客、 貨各型汽車及各型摩托車， 并己 形 成 2 5 0 萬輛汽車的生產(chǎn)能力。 1 9 9 9 年我國汽車整車產(chǎn)量達(dá)到1 8 3 萬輛，1 3 家骨干企業(yè)生產(chǎn)集中 度達(dá)到9 1 % ，主導(dǎo) 轎車的國 產(chǎn)化率達(dá)到8 0 % 以 上