機車信號和站內(nèi)區(qū)間電碼化、鐵路信號基本知識8

1、機車信號和站內(nèi)電碼化1什麼是機車信號？機車信號是如何分類的？答：機車信號是由機車上的機車信號機及其控制設備組成，能自動復示運行列車前方地面信號機顯示狀態(tài)的設備（無地面信號的后有專述）。機車自動停車裝置也有機車信號設備控制。列車越過紅燈信號機或由高級轉向低級信號時機車信號設備報警（7～8s），司機未按警惕手柄將自動停車。機車信號設備早期考慮的主要是解決地面信號機在天氣、地形條件較差等情況下，其顯示距離不能滿足要求，使司機心中無數(shù)，不敢按規(guī)

2、定速度運行，影響了運輸效率的問題。同時對提高鐵路運輸安全系數(shù)和減輕司機勞動強度也發(fā)揮了很大的作用。機車信號有兩種分類方法，一種按發(fā)送信息的時機分；可分為連續(xù)式、接近連續(xù)式和點式三種；（1）連續(xù)式：用于自動閉塞區(qū)段，能連續(xù)不間斷的復示站內(nèi)正線和區(qū)間地面信號機的顯示狀態(tài)。（2）接近連續(xù)式：一般用于非自動閉塞區(qū)段車站進站信號機的接近區(qū)段，能連續(xù)不斷的復示進站信號機的顯示狀態(tài)。為了防止或減少機車冒出出站信號機的問題，現(xiàn)要求在站內(nèi)正線和側線股道也

3、要安裝機車信號地面發(fā)送設備。（3）點式：主要用于缺少可靠交流電源的非自動閉塞區(qū)段，在車站進站信號機接近區(qū)段鐵路線路的固定地點按裝地面設備，使機車信號機能復示進站信號機的顯示狀態(tài)?，F(xiàn)在，在一些自動閉塞區(qū)段，也設有特殊的點式機車信號信息發(fā)送設備，發(fā)送連續(xù)式機車信號的輔助特殊信息。機車信號按所發(fā)送信息的制式分，可分為交流計數(shù)機車信號、移頻機車信號、極頻機車信號、UM71機車信號（TUM300）、通用型機車信號和主體化機車信號。2機車信號的基本

4、技術條件有哪些？答：機車信號要滿足以下基本技術條件：（1）自動閉塞區(qū)段，應采用連續(xù)式機車信號，機車信號要與自動閉塞一個制式。自動站間閉塞和半自動閉塞區(qū)段有可靠交流電源時，應采用接近連續(xù)式機車信號。（2）能適用于各種牽引區(qū)段，在各種蒸氣、內(nèi)燃和電力機車上使用。均能與自動停車裝置相結合（3）在任何運用條件和環(huán)境中，應能保證設備穩(wěn)定可靠的工作。（4）能滿足故障安全原則要求。地面或機車設備發(fā)生故障時，應能顯示最大限制信號。（5）當機車信號接收到

5、地面信號相應信息時，機車信號應該顯示相應的信號顯示；信息不變時，機車信號顯示保持不變。（6）在裝有自動停車裝置時，還應能滿足以下要求：a.列車正常運行時，自動停車裝置對行駛的列車不起約束作用。當列車必須停車或降低其行駛速度時，如果司機因失去警惕而未及時采取停車或降速措施，則自動停車裝置應強迫行駛的列車，實行緊急制動。b.自動停車裝置一旦實行緊急制動后，應保證在緩解前不中止這種制動作種電路，變?yōu)楦鞣N執(zhí)行命令，以點亮機車信號機的相應燈光，并

6、控制機車自動停車裝置的動作。（4）電源盒：電源盒中有直流穩(wěn)壓電源、電壓表、電源開關及行車方向開關。電源盒輸入電源，蒸汽機車由專用渦輪發(fā)電機輸出的DC50v供電；內(nèi)燃和電力機車由機車上的11050v直流變換器供電。電源盒輸出24v直流穩(wěn)壓電源，供電給電子電路和繼電器電路使用。（5）機車色燈信號機：四信息移頻一般采用六顯示機車信號機；八信息移頻一般采用六顯示或八顯示機車信號機；十八信息移頻一般采用八顯示機車信號機。蒸汽機車須給司機和付司機各

7、配置一個單面機車色燈信號機；內(nèi)燃和電力機車須在兩端駕駛室各配一個雙面機車信號機。機車信號機點燈燈泡直接采用機車50v電源供電。移頻機車信號由于信息量多（最多有18個信息）、應變速度快（非電化區(qū)段1.5s≤T≤3.0s；電化區(qū)段2.5s≤T≤4.0s；）、抗干擾能力強和適用于各種牽引類型，得到了廣泛的運用。5什么是TVM300帶超速防護機車信號？它由哪些環(huán)節(jié)組成？答TVM300型帶超速防護的機車信號是與UM71地面自動閉塞設備配套的UT系

8、統(tǒng)的車上設備。它獲得的各種信息來自地面UM71軌道電路。該設備能夠根據(jù)接收到的各種地面信息，為司乘人員顯示相應區(qū)間的出口速度，并能根據(jù)列車實際運行情況，實現(xiàn)超速防護。TVM300帶超速防護機車信號基本環(huán)節(jié)框圖見附圖49所示。由圖可以看出，TVM300機車信號設備主要包括連續(xù)信息處理器、點式信息處理器及速度控制處理器三部分。連續(xù)信息處理器用以接收和處理地面的連續(xù)信息，供顯示器顯示目標速度以及為速度控制電路提供地面信號要求的限速值。點式信息

9、處理器用以接收和處理地面環(huán)線的點式信息，主要用于接通連續(xù)式機車信號的上行或下行載頻通路，實現(xiàn)限速點要求的速度控制和切斷TVM機車信號。速度控制電路用以將地面信息要求的限速值與列車實際走行速度進行比較，檢查是否超速，實現(xiàn)超速防護。以上三部分電路主要由五個電子抽匣（ICAC、ICBC、IPTRC、ATEC160、JH）電路組成，均按放在電子柜內(nèi)。為連接方便，MA10運行記錄器也按放在電子柜中。除了主要設備電子柜外，TVM300系統(tǒng)還有信息傳

10、感器（連續(xù)、點式）、速度傳感器和速度處理單元、速度表，主（付）司機顯示器、機車信號主開關、警惕手柄和接線盒等。6TVM300帶超速防護機車信號由哪些基本功能？答：TVM300帶超速防護機車信號可以實現(xiàn)以下六種基本功能（按鄭局京廣線使用要求）：（1）可以接收和處理由十四種低頻信息調(diào)制的四種載頻頻率的連續(xù)式移頻信息和四種點式單頻信息；（2）可以給出十二種機車信號顯示；（3）可以給出相應的表示燈指示和音響報警提示；（4）可以按“階梯式”速度控