開放條件下縱向關聯市場的貿易與保護

1、1開放條件下縱向關聯市場的貿易與保護開放條件下縱向關聯市場的貿易與保護周勤周勤a黃建毅黃建毅bab東南大學經濟管理學院，江蘇南京，東南大學經濟管理學院，江蘇南京，210096內容提要內容提要:本文應用Spence－Jones(1992)的模型，在理論上推導在開放條件下縱向關聯的汽車市場，整車關稅的變化對國內汽車產量的影響：在國內廠商規(guī)模小的情況下，整車關稅的提高（降低）會提高（降低）國內廠商的產量，這個結論在實證分析中得到了證實。本文指

2、出在高關稅情況下的產量膨脹并不可取，降低關稅并配合適當措施，這對國內汽車產業(yè)具有正面意義，這一結論對類似的產品市場的貿易與保護具有借鑒作用。關鍵詞關鍵詞:縱向關聯市場，關稅調整汽車產業(yè)產量效應TradeprotectioninverticallyrelatedmarketsunderopeningAbstract:InthispaperthemodelestablishedbySpenceJones(1992)ispresentedto

3、deducethefollowingeffectofthevariationoftariffimposedoncarsonthehomequantityofcars:ifthescaleofhomefirmsissmallrise(decline)oftariffofcarswouldleadtoincrease(decrease)thehomequantity.Theconclusionisexaminedthroughtheempi

4、ricaldata.Thispaperpointedthatthephenomenaofthequantityinflationwouldbeunfavable.Asaresulthomecarindustrywouldbenefitfromthedeclineofthetarifftheproperpoliciesreleasedbyauthities.Keywds:verticallyrelatedmarkets，variation

5、oftariffcarindustryeffectofquantity3開放條件下縱向關聯市場的貿易與保護開放條件下縱向關聯市場的貿易與保護11、問題的提出、問題的提出長期以來，我國政府在汽車產業(yè)保護中根據李斯特的“幼稚工業(yè)保護論”認為，落后國家必須采取貿易保護的政策以發(fā)展本國產業(yè)，直至工業(yè)化完成后方可奉行自由貿易，由此找到了汽車產業(yè)的貿易保護的合理性。高關稅也就成為我國政府保護國內汽車工業(yè)，特別是整車制造業(yè)的重要手段。一方面，高關稅確

6、實為我國汽車工業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了寬松的環(huán)境；另一方面，整車高關稅的政策導致了整車裝配的高利潤。因此國內廠商在沒有激烈競爭的環(huán)境下成長，創(chuàng)新能力嚴重不足，制約了中國汽車產業(yè)的進一步發(fā)展。2001年12月11日，中國正式加入世界貿易組織降低關稅是我國政府的重要承諾，關稅降低對于我國的各個產業(yè)的影響不盡相同而轎車產業(yè)，尤其是整車裝配廠商，被公認為受沖擊最大的部門之一。根據我國加入世界貿易組織的關稅減讓協(xié)議中國在未來的五年內將整車關稅稅率從接近10

7、0%－80%下降到38%20%這樣大幅度的調整關稅對我國的轎車產業(yè)會產生怎樣的影響在關稅與轎車產業(yè)的發(fā)展關系上，針對高關稅壁壘對轎車產業(yè)的影響，不少文獻借用日本利用保護性關稅和大量的非關稅壁壘使本國的轎車產業(yè)迅速發(fā)展，成為世界轎車大國的案例（李國津，1994）。而在我國加入世界貿易組織后，關稅減讓對我國轎車產業(yè)的影響也有一些定性的分析（孫遇春，2000）。本文簡化了Spence－Jones模型來分析關稅對某一產業(yè)的影響，在第二部分，我們

8、建立一個簡單的模型，討論整車關稅稅率對國內轎車裝配廠商的影響。第三部分利用稅率和國內最終產品的產量對第二部分的結論進行實證分析。第四部分得到結論并提出待解決的問題。2、模型的分析、模型的分析本文簡化了Spencer－Jones(1992)的模型。為分析方便，在不影響分析結論的前提下，我們作以下假設：（1）在我國轎車行業(yè)中，由國內、國外兩家廠商（國內和國外內部1本文受到江蘇省哲學社會科學規(guī)劃基金課題《江蘇制造業(yè)企業(yè)集團縱向一體化程度和市場