國貿(mào)案例分析

1、1我國某出口公司與俄羅斯進行一筆黃豆出口，合同中的數(shù)量條款規(guī)定如下：每袋黃豆凈重100公斤，共1000袋，合計100噸，但貨物運抵俄羅斯后，經(jīng)俄羅斯海關檢查發(fā)現(xiàn)每袋黃豆凈重94公斤，1000袋，合計94噸。當時正通市場黃豆價格下跌，俄羅斯以單貨不符為由，提出降價5％的要求，否則拒收。請問俄羅斯的要求是否合理？我方應采取什么補救措施？答：合理，因為合同中的數(shù)量條款規(guī)定每袋黃豆凈重100千克，但是經(jīng)俄羅斯海關檢查發(fā)現(xiàn)每袋黃豆凈重94千克，說

2、明我方未按合同交易，應在合同中加入質量機動條款和質量公差。同時也會說明了，在簽訂合同時要對自己留有余地，比如加入采用以“以毛作凈”方式交易2中國某公司從國外進口小麥，合同數(shù)量為200萬公噸，允許溢短裝10％，而外商裝船時共裝運了300萬噸，對多袋的80萬噸，我方應如何處理？答：《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定：如果賣方所交貨物的數(shù)量大于合同規(guī)定的數(shù)量，買方除了可以拒收多交部分外，也可以收取多交部分中的一部分或全部，但因按合同價格付款。

3、如果賣方所交貨物的數(shù)量小于合同規(guī)定的數(shù)量，賣方應在規(guī)定的交貨期屆滿前補交，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔不合理的開支。即使如此，買方也有保留要求損害賠償?shù)臋嗬?國內某公司向俄羅斯出口大豆，合同規(guī)定數(shù)量為1000公噸，用麻袋裝。我方在裝運中，由于麻袋數(shù)量不足，有100公噸的貨物擅自改用塑料袋代替麻袋裝運。請問：我方的行為是否構成違約？對方是否有權拒收或以此向我方提出索賠？答：根據(jù)《聯(lián)合公約》規(guī)定，如果賣方提供的貨物包裝與合同不符，賣

4、方即構成違約行為，買方有權提出索賠并可拒收。根據(jù)《聯(lián)合公約》規(guī)定，如果賣方提供的貨物包裝與合同不符，賣方即構成違約行為，買方有權提出索賠并可拒收。4國內某廠向國外出口一批燈具。合同上規(guī)定每筐30只，共100筐。我方工作人員為方8某貨物從天津新港駛往新加坡在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理。檢修后

5、重新駛往新加坡。事后調查，這次事件造成的損失有：①1000箱貨被火燒毀；②600箱貨由于灌水滅火受到損失；③主機和部分甲板被燒毀；④拖船費用；⑤額外增加的燃料和船長、船員工資。從上述各項損失性質來看，各屬于什么海損？答：（1）1000箱貨被火燒毀，屬單獨海損；（2）600箱貨中已燃的40箱為單獨海損，其余560箱由于灌水造損失屬共同海損；（3）主機和部分甲板被燒壞，屬單獨海損；（4）拖輪費用以及（5）額外增加的燃料、船長及船員工資都屬共