國貿(mào)實(shí)務(wù)案例

1、國際貿(mào)易實(shí)務(wù)習(xí)題及案例集答案國際貿(mào)易實(shí)務(wù)習(xí)題及案例集答案第一章：國際貿(mào)易術(shù)語第一章：國際貿(mào)易術(shù)語六、案例分析六、案例分析1、答：本案中的合同性質(zhì)已不屬于CIF性質(zhì)。因?yàn)镃IF合同屬于“裝運(yùn)合同”，賣方在規(guī)定的裝運(yùn)港將貨物交到運(yùn)往指定目的港的船上，即完成交貨義務(wù)，而且風(fēng)險(xiǎn)劃分界限在貨物越過裝運(yùn)港船舷，所以賣方并不負(fù)責(zé)貨物一定能安全到達(dá)目的港。而本案中規(guī)定賣方保證到貨與“裝運(yùn)合同”的規(guī)定相抵觸。另外，CIF術(shù)語屬于典型的象征性交貨，賣方憑單

2、交貨，買方憑單付款，而本案規(guī)定“如貨款已收，賣方須將貨款退還買方”與象征性交貨的特點(diǎn)相抵觸。若對(duì)方要求我方保證到貨，則應(yīng)選用D組術(shù)語。2、答：美方此舉是合理的。因?yàn)楦鶕?jù)本案的案情可知，本案依據(jù)的貿(mào)易慣例是《美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》，根據(jù)該慣例的規(guī)定，買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用及出口稅和因出口產(chǎn)生的其他費(fèi)用，而我方開出的信用證中沒有包括此項(xiàng)費(fèi)用，所以美商要求合理。3、答：仲裁機(jī)構(gòu)將裁決賣方對(duì)損失負(fù)責(zé)。因?yàn)榘凑铡?000通則》的規(guī)

3、定，本來CFR術(shù)語下，風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是貨物越過裝運(yùn)港船舷，此后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)將由買方承擔(dān)，但是風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移需具備一個(gè)前提條件，即貨物需要特定化。而本案中貨物裝船時(shí)是混裝的，并沒有對(duì)貨物進(jìn)行特定化，則風(fēng)險(xiǎn)不轉(zhuǎn)移，所以該案中貨物遇高溫天氣變質(zhì)的損失由賣方承擔(dān)。4、答：我方應(yīng)拒絕買方撤銷合同的無理要求。因?yàn)榘凑誇OB成交，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸，賣方可以接受委托代辦，但是賣方不承擔(dān)租不到船的風(fēng)險(xiǎn)，本案中賣方租不到船，買方又不同意改變裝運(yùn)港，

4、所以賣方不承擔(dān)延誤裝運(yùn)的責(zé)任。5、答：我方應(yīng)拒絕客戶的要求。因?yàn)榘凑铡?000通則》的規(guī)定，CIF術(shù)語屬于“象征性交貨”，賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方提交的單據(jù)符合要求，買方就應(yīng)該付款，不管貨物是否安全到達(dá)。而且風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間是貨物越過裝運(yùn)港船舷，此后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)將由買方承擔(dān)。本案中我方已經(jīng)向銀行提交了符合要求的單據(jù)，并已經(jīng)議付了貨款?，F(xiàn)在貨物損失，我方不負(fù)責(zé)，買方自己承擔(dān)該損失，但是他可以向保險(xiǎn)公司要求賠償。因?yàn)橘u方將

5、保險(xiǎn)單背書后，買方即成為保險(xiǎn)單上的被保險(xiǎn)人，而且買方對(duì)貨物有可保利益。6、答：我方選用FOB術(shù)語不妥當(dāng)，應(yīng)選擇FCA術(shù)語成交。本案采用集裝箱運(yùn)輸，若采用FCA術(shù)語成交，比采用FOB術(shù)語有以下好處：（1）可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)（2）可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)（3）可以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率（4）可以減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任7、答：賣方應(yīng)賠償損失。因?yàn)楦鶕?jù)《2000通則》的規(guī)定CFR合同中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的原則是一般情況下貨物在裝運(yùn)港越過船舷后風(fēng)險(xiǎn)即由買方承

6、擔(dān)。但如果賣方未及時(shí)履行發(fā)出裝船通知這一義務(wù)則貨物越過船舷后的風(fēng)險(xiǎn)仍由賣方承擔(dān)。本案CFR合同中賣方雖已完成貨物裝船義務(wù)使貨物越過船舷但由于疏忽沒有及時(shí)將裝船情況通知買方耽誤了買方投保。根據(jù)《2000通則》的規(guī)定風(fēng)險(xiǎn)未發(fā)生轉(zhuǎn)移仍由賣方承擔(dān)。8、答：應(yīng)選用EXW或FCA術(shù)語。因?yàn)楦鶕?jù)“日本客商堅(jiān)持由自己辦理運(yùn)輸”的要求，可排除C組和D組術(shù)語，因?yàn)檫@兩組術(shù)語下都是賣方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸；根據(jù)“我方不愿承擔(dān)從烏魯木齊至出口港天津新港的貨物風(fēng)險(xiǎn)”的要

7、求，可排除FAS和FOB術(shù)語，因?yàn)檫@兩個(gè)術(shù)語下，賣方都需承擔(dān)貨物裝船前的風(fēng)險(xiǎn)。而EXW或FCA術(shù)語可滿足雙方的要求。但采用EXW術(shù)語的前提是買方能辦理出口通關(guān)手續(xù)，采用FCA的前提是交貨地點(diǎn)應(yīng)在烏魯木齊。第三章第三章國際貨物運(yùn)輸國際貨物運(yùn)輸六、案例分析題六、案例分析題1、船公司的這種說法不成立。因?yàn)槁?lián)運(yùn)提單是由第一承運(yùn)人簽發(fā)的包括運(yùn)輸全程并保證在目的港提貨的提單。如貨物在第二程船上發(fā)生滅失或損失，則第一承運(yùn)人可以不負(fù)直接責(zé)任?，F(xiàn)貨物已經(jīng)

8、安全到達(dá)目的港，則與第二程船無干。第一承運(yùn)人必須負(fù)責(zé)。2、銀行有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款。受益人也不能以不可抗力為由，要求銀行憑單付款。因?yàn)椋海?）根據(jù)《UCP500》的規(guī)定，一個(gè)限量分批交貨信用證，其中任何一批未按時(shí)按量裝運(yùn)，則本批以及以后各批信用證均告失效。（2）根據(jù)《公約》規(guī)定，合同一方當(dāng)事人因不可抗力而不能履行合同或按時(shí)履行合同時(shí)，該當(dāng)事人可以免除違約責(zé)任，但《公約》不適用于信用證。根據(jù)《UCP500》的規(guī)定，銀行不承認(rèn)受益人因不可

9、抗力而改變信用證條款的權(quán)利。3對(duì)方的要求是合理的。本案中裝運(yùn)條件為:CYCY，意指整箱裝運(yùn)，整箱交貨即貨物由出口方自行裝箱自行封箱后將整箱貨物延至集裝箱堆場。箱內(nèi)貨物的情況如何船方概不負(fù)責(zé)。貨物運(yùn)抵目的港后由集裝箱堆場負(fù)責(zé)將整箱貨物交給收貨人并由收貨人開箱驗(yàn)貨。本案中經(jīng)有關(guān)船方、海關(guān)、保險(xiǎn)公司、公證行會(huì)同對(duì)到貨開箱檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)其中有20包裝嚴(yán)重破損每箱均有短少共缺成衣512件，各有關(guān)方均證明集裝箱完好無損，說明貨物包裝的破損和數(shù)量的短少是由

10、于裝箱時(shí)的疏忽造成的，因而我方不能推卸責(zé)任。4銀行的拒付是無理的。根據(jù)《UCP500》第四十條b款的規(guī)定:“運(yùn)輸單據(jù)表面注明貨物系使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)同一路線運(yùn)輸?shù)募词姑刻走\(yùn)輸單據(jù)注明的裝運(yùn)日期不同及或裝貨港、接受監(jiān)管地、發(fā)運(yùn)地不同只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同也不視為分批裝運(yùn)?！氨景钢形曳?00噸貨物雖然分別在青島和煙臺(tái)分兩次裝船，取得兩套單據(jù)，但系裝到開往同一目的地的同一輪船上，不屬于分批裝運(yùn)。所以銀行拒絕付款無理。5、答:銀行的拒付

11、是有理的。因?yàn)楸景钢形曳饺〉昧撕灠l(fā)日期為12月10日的提單于1月4日到銀行交單議付。盡管我方未超過信用證規(guī)定的有效期到銀行議付但我方提交的提單已構(gòu)成了過期提單。根據(jù)《UCP500》第四十三條a款的規(guī)定:“除規(guī)定一個(gè)交單到期日外凡要求提交運(yùn)輸單據(jù)的信用證還須規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)日后按信用證規(guī)定必須交單的特定期限。如未規(guī)定該期限銀行將不予接受遲于裝運(yùn)日期后二十一天提交的單據(jù)……“因此我方提交的過期提單銀行是有權(quán)拒付的。6、答:港商這樣做的目的是想將

12、運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)嫁由我方承擔(dān)。我方可采取以下兩種做法以確保我方的利益不受損害:1)要求港商修改信用證將“運(yùn)費(fèi)已付“改為“運(yùn)費(fèi)到付“2)要求港商在裝船前將從中國口岸到悉尼的運(yùn)費(fèi)付給我方在此基礎(chǔ)上同意在提單上表明“運(yùn)費(fèi)已付“字樣。7、答:我方的做法不合適將導(dǎo)致銀行拒付的結(jié)果。本案中來證規(guī)定不允許分批裝運(yùn)而我方于5月10日將300箱貨物裝上“喜慶“輪取得5月10日的海運(yùn)提單又于5月15日將2000箱裝上“飛雁“輪取得5月15日的海運(yùn)提單盡管兩輪的貨物在

13、新加坡轉(zhuǎn)船均由“順風(fēng)”輪運(yùn)往舊金山港但向銀行提交的是分別由不同名貨輪，在不同時(shí)間裝運(yùn)的兩套單據(jù)，這將無法掩蓋分批裝運(yùn)這一事實(shí)。所以銀行可以單證不符為由，拒付貨款。8、根據(jù)該證的規(guī)定我方可以順利結(jié)匯?！禪CP500》第二十二條的規(guī)定:除非信用證另有規(guī)定銀行接受出單日期早于信用證開立日期的單據(jù)但該單據(jù)必須在信用證和本慣例規(guī)定的期限內(nèi)提交。本案中信用證于10月29日開立此案符合《UCP500》第二十二條的規(guī)定。只要我方在信用證規(guī)定的有效期內(nèi)提

14、交單據(jù)我方即可順利結(jié)匯。9、答：承運(yùn)人無權(quán)拒賠。因?yàn)榈谝怀羞\(yùn)人簽發(fā)的是全程提單，應(yīng)該包括運(yùn)輸全程并保證收貨人在目的港憑正本提單提貨。第一承運(yùn)人除負(fù)責(zé)第一程運(yùn)輸外，也對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)負(fù)責(zé)。第四章第四章國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)七、案例分析題七、案例分析題1.(1)保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠付。因?qū)儆谄桨搽U(xiǎn)的承保范圍。（2）不賠付。因?yàn)樵贑FR價(jià)格條件下，由買方辦理保險(xiǎn)。保險(xiǎn)條款雖然規(guī)定的是“倉倉”但因貨物越過船舷之前買方無保險(xiǎn)利益，所以保險(xiǎn)責(zé)任其實(shí)是“船

15、舷倉”。2、保險(xiǎn)公司能拒賠。因FOB價(jià)格條件下，貨物越過船舷之前買方無保險(xiǎn)利益，無權(quán)向保險(xiǎn)公司索賠，而賣方因不是被保險(xiǎn)人，也無權(quán)索賠。3、賠付。因?yàn)楦鶕?jù)我國中國人民保險(xiǎn)公司海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的規(guī)定，在投保平安險(xiǎn)的情況下，貨物如果遭受了承保責(zé)任范圍內(nèi)的意外事故，在此前或此后由遭受了海上自然災(zāi)害，則保險(xiǎn)公司賠償被保險(xiǎn)人的全部損失。4、保險(xiǎn)公司不賠付。因戰(zhàn)爭而導(dǎo)致的提貨不著屬于戰(zhàn)爭險(xiǎn)的承保范圍。即不屬于水漬險(xiǎn)也不屬于偷竊提貨不著險(xiǎn)的承保范圍。5、保

16、險(xiǎn)公司不賠付。因?yàn)橐蚺搩?nèi)食用水管漏水而使貨物遭受水漬7、答：我方不應(yīng)該發(fā)貨，因?yàn)榘凑铡豆s》的規(guī)定，接受應(yīng)在有效期內(nèi)做出才是有效的，對(duì)于由于受盤人的過錯(cuò)造成的逾期接受一般應(yīng)視為無效，除非發(fā)盤人及時(shí)通知受盤人，認(rèn)為該項(xiàng)接受可以有效。該案中的接受即屬于這種逾期情形，而發(fā)盤人并未發(fā)出表示同意的通知，所以視為該接受無效，合同不成立，所以我方不應(yīng)該發(fā)貨。8、答：我方的做法合理。根據(jù)我國《合同法》第33條規(guī)定：當(dāng)約定合同于簽訂確認(rèn)書時(shí)生效，則雙方簽