世界船員市場回顧和展望

1、世界船員市場回顧和展望世界船員市場回顧和展望全球航運業(yè)已面臨人力短缺的情況，如果不培訓合格的高素質海員，在將來我們會缺乏很多的人力來配備船舶，讓我們來分析一下現(xiàn)狀。波羅的海航運公會和國際航運聯(lián)會對干船員供求的報告據(jù)估計，2005年全球大約提供46.6萬名高級船員和72.1萬名低級船員，而全球需要量為47.6萬名高級船員和58.6萬名低級船員，表明全球短缺2%（約一萬名高級船員），而低級船員供給過剩。2000至2005年，船舶總量年增1%

2、，其中大型船舶增加速度尤其迅速，因此據(jù)波羅的海航運公會的預測，到2015年高級船員缺額將達到2.7萬人。從2000年波羅的海航運公會發(fā)布報告以來，高級船員短缺速度變緩，但是業(yè)內有些領域仍面臨船員短缺的情況，這些領域包括化學品船、危貨運輸船、液化天然氣船。這種新出現(xiàn)的市場在全球范圍內有很強的潛力，因為天然氣在美國和歐洲變得很流行，而在其國內或當?shù)禺a量卻有限。全球船隊的持續(xù)增長加上船員日漸增長的工作壓力，必將導致在以后的幾十年里需要更多的船

3、員。1從西往東的轉移船員市場已經繼續(xù)從傳統(tǒng)的海事國家，例如西歐、日本和北美向遠東、南亞次大陸和東歐轉移，同時中國籍船員供給數(shù)量也呈顯著增長趨勢，但大多數(shù)中國船員是被中國擁有的船舶所雇傭，來滿足日漸增長的國內需求。2增加的商業(yè)需求在過去的十年里，商業(yè)船隊船舶數(shù)量以每年l%的速度遞增。新造船數(shù)目增加，而拆船數(shù)量卻減少，這些因素導致了對船員需求的整體增加。還有國際規(guī)則例如關于船上工作時間的立法、國際船舶與港口設施保安規(guī)則都增加了船上的工作負擔

4、，加之日益增長的船舶數(shù)量等，全球對船員的需求還會繼續(xù)增長。只有通過招募更多的海員并對其進行培訓，短缺情況才能得以緩解。船員要取代退休的經合組織國家的高級船員的論斷就可能會受到挑戰(zhàn)。東歐高級船員退休的趨勢尚不明確，但未來五年內會顯現(xiàn)出一種趨勢。5需要增加招募，同時減少浪費招募和培訓水平總體上是上升的，但是報告顯示我們需要提高招募水平以應對已經預見的船員需求。同時，非常有必要減少離開這項產業(yè)的船員人數(shù)，這一條尤其適合于正在培訓的高級船員，因

5、為報告表明每十個高級船員實習生中就有一個完不成培訓任務而離開這個行業(yè)，我們需要清楚如何留住人才的因素和途徑。亞洲的海事培訓是否會有足夠的經過培訓的船員來滿足航運業(yè)未來的需求亞洲的海事培訓是否達到了國際標準通過分析亞洲船員供給國的情況，可以知道船員培訓過程中的投資和失誤。1中國中國的海事大學、海運學校和航運公司投資了大量資金購買新的培訓設備，并派在職船員參加繼續(xù)培訓和雇傭國外教師幫助培訓中國船員。僅僅在2005年，中國大約有7所海事大學，

6、18所高等航海學校，技校和專業(yè)的培訓學校及43個培訓中心，每年培養(yǎng)40005000名高級船員。大型的國有船員公司一般規(guī)模較大、操作規(guī)范，跟大的航運公司有密切的聯(lián)系，他們船員的培訓費用一般是由這些船員公司來負擔的。根據(jù)2005年的數(shù)據(jù)，中國未來船員的畢業(yè)數(shù)量將增加到一萬人。2印度根據(jù)國際海事組織的數(shù)據(jù)庫，印度目前有31家海事培訓院校，提供大約1.8萬名海員，包括甲板部和輪機部的海員。一位海事界高級專業(yè)人士最近說，“特殊船舶對印度高級船員的