《現(xiàn)代物流技術(shù)與實(shí)務(wù)》課件第十章

1、第十章 現(xiàn)代物流綜合管理技術(shù),本章內(nèi)容,,第一節(jié) 現(xiàn)代物流綜合管理技術(shù)概述第二節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃第三節(jié) 物流成本管理與控制技術(shù)第四節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量管理技術(shù)第五節(jié) 綠色物流技術(shù),本章學(xué)習(xí)目標(biāo),清楚物流綜合管理技術(shù)的概念、目標(biāo)、原則和意義，掌握其內(nèi)容；認(rèn)識(shí)物流系統(tǒng)所包含的要素，理解物流系統(tǒng)規(guī)劃的方法；認(rèn)真領(lǐng)會(huì)進(jìn)行物流標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量管理的必要性，了解標(biāo)準(zhǔn)化的方法，掌握質(zhì)量管理的要點(diǎn)；了解物流成本的內(nèi)涵與構(gòu)成，學(xué)會(huì)成

2、本管理和控制的方法；了解綠色物流技術(shù)的概念、理論基礎(chǔ)和環(huán)境分析，掌握綠色物流技術(shù)的內(nèi)容。,第一節(jié) 現(xiàn)代物流綜合管理技術(shù)概述,一、物流綜合管理技術(shù)的概念與作用（一）物流綜合管理技術(shù)的概念 物流綜合管理是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法對(duì)原材料、半成品和成品等物料流動(dòng)的全過程所進(jìn)行的計(jì)劃、調(diào)控和監(jiān)督等活動(dòng)。其目的是使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物

3、流效率和經(jīng)濟(jì)效益。物流綜合管理是對(duì)物流活動(dòng)的計(jì)劃—實(shí)施—評(píng)價(jià)反復(fù)進(jìn)行的活動(dòng)的管理。 物流綜合管理技術(shù)是企業(yè)在物流綜合管理活動(dòng)中所采用的一切技術(shù)手段和方法、知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、技能的總和。,（二）物流綜合管理技術(shù)的作用1．有效的物流綜合管理技術(shù)可以降低物流成本、提高物流經(jīng)濟(jì)效益 2．有效的物流綜合管理技術(shù)可以提高物流安全性 3．合理運(yùn)用物流綜合管理技術(shù)可以提高物流效率 4．現(xiàn)代物流綜合管理技術(shù)有助于改善物流質(zhì)量 5．

4、現(xiàn)代物流綜合管理技術(shù)有助于提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,二、物流綜合管理技術(shù)的構(gòu)成,我們將以物流活動(dòng)的具體管理職能劃分出來的種類為基礎(chǔ)，在以后節(jié)次中逐一講解。,三、我國(guó)物流綜合管理技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀（一）物流綜合管理技術(shù)的基本情況 （二）物流綜合管理存在的問題及對(duì)策 1．物流綜合管理存在的問題 （1）企業(yè)對(duì)物流管理技術(shù)重視不夠。 （2）企業(yè)的物流管理、組織與控制的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)比較差。 （3）信息化和標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。 （4）物流體制的橫向分

5、散 。此外，設(shè)施結(jié)構(gòu)不盡合理，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設(shè)施的效率。,2．加強(qiáng)物流綜合管理的對(duì)策 （1）大力推廣計(jì)算機(jī)、信息技術(shù)，加強(qiáng)包括倉儲(chǔ)技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)在內(nèi)的企業(yè)物流管理工作。 （2）培養(yǎng)具有資金雄厚、海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大、行業(yè)知識(shí)和運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)豐富、管理科學(xué)、信息系統(tǒng)先進(jìn)的大型物流企業(yè)。 （3）大力推進(jìn)物流管理信息化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。 （4）培養(yǎng)物流管理專業(yè)化人才。,四、物流綜合管理技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) （一）物流管理的第三方化 （二）供

6、應(yīng)鏈一體化 （三）物流管理技術(shù)的自動(dòng)化 （四）信息管理技術(shù)作用愈發(fā)明顯,五、物流綜合管理合理化 物流管理合理化主要表現(xiàn)在計(jì)劃化、共同化、直運(yùn)化、大量化、系統(tǒng)化。其中，計(jì)劃化是實(shí)現(xiàn)物流合理化的首要條件，也是提高物流質(zhì)量的一個(gè)標(biāo)志。共同化是指通過企業(yè)間的聯(lián)合，共組物流體系，來處理企業(yè)營(yíng)運(yùn)中有關(guān)物品流動(dòng)的相關(guān)作業(yè)，解決單一企業(yè)對(duì)物流系統(tǒng)投資的不經(jīng)濟(jì)或低效率等問題。系統(tǒng)化是實(shí)現(xiàn)物流管理合理化的重要條件。系統(tǒng)化就是把物

7、流作為一個(gè)整體的大系統(tǒng)，用系統(tǒng)工程的方法去設(shè)計(jì)、組織各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)流動(dòng)。運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)以及流通加工等是物流大系統(tǒng)中各子系統(tǒng)。,第二節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃,一、 物流系統(tǒng)的目標(biāo) （一）服務(wù)目標(biāo) （二）節(jié)約目標(biāo) （三）及時(shí)性目標(biāo) （四）規(guī)?；繕?biāo),二、物流系統(tǒng)定位 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)非常重要的一點(diǎn)就是應(yīng)該結(jié)合自身企業(yè)特點(diǎn)對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)進(jìn)行定位。不同的定位決定著不同的物流系統(tǒng)規(guī)劃。就目前而言，物流系統(tǒng)可以概括成

8、以下三種模式。 （一）企業(yè)內(nèi)自營(yíng)型模式 （二）單項(xiàng)業(yè)務(wù)外包型模式 （三）物流業(yè)務(wù)社會(huì)化模式,三、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的步驟 （一）物流系統(tǒng)的初步調(diào)研 （二）物流系統(tǒng)規(guī)劃的分析 （三）物流系統(tǒng)規(guī)劃的設(shè)計(jì) 1．設(shè)定具體的目標(biāo)和制約條件 （1）設(shè)定物流系統(tǒng)的具體目標(biāo)。 （2）制約條件。 2．設(shè)計(jì)人員,3．詳細(xì)的數(shù)據(jù)調(diào)查和數(shù)據(jù)分析 （1）績(jī)效評(píng)估法 （2）模擬法 4．設(shè)計(jì)實(shí)施 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)施主要包括：

9、 （1）建立配送中心的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（2）建立運(yùn)輸與發(fā)貨管理系統(tǒng) （3）勞動(dòng)力資源管理 （4）加快供應(yīng)鏈的物流響應(yīng)速度 （5）物流整合,第三節(jié) 物流成本管理與控制技術(shù),一、物流成本概述 （一）物流成本的含義 物流成本指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。即產(chǎn)品在包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息、物流管理等過程中所耗費(fèi)的人力、物力和財(cái)力的總和以及與存貨有關(guān)的資金占用成本、物品損耗成

10、本、保險(xiǎn)和稅收成本。其中與存貨有關(guān)的資金占用成本包括負(fù)債融資所發(fā)生的利息支出即顯性成本和占用自有資金所產(chǎn)生的機(jī)會(huì)成本即隱性成本兩部分內(nèi)容。,（二）物流成本分類及構(gòu)成 1．按成本項(xiàng)目分類,企業(yè)物流成本項(xiàng)目構(gòu)成表,2．按范圍分類,企業(yè)物流成本范圍構(gòu)成表,3．按形態(tài)分類,企業(yè)物流成本支付形態(tài)構(gòu)成表,二、物流成本管理 物流成本管理是對(duì)各種物流活動(dòng)中產(chǎn)生的成本進(jìn)行管理，以達(dá)到物流活動(dòng)的最優(yōu)化和費(fèi)用的最低化。物流成本管理在進(jìn)

11、行物流成本核算的基礎(chǔ)上，運(yùn)用專業(yè)的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟(jì)管理辦法進(jìn)行成本的管理，具體包括物流成本預(yù)算、物流成本形態(tài)分析、物流責(zé)任成本管理以及物流成本效益分析等。,（一）現(xiàn)階段企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀1．我國(guó)企業(yè)在進(jìn)行物流成本核算時(shí)往往與其他傳統(tǒng)成本費(fèi)用混在一起，很難對(duì)發(fā)生的各種物流費(fèi)用進(jìn)行明確、全面的計(jì)算與分析。2．在物流費(fèi)用核算過程中，不能把握企業(yè)內(nèi)部的物流成本。3．對(duì)物流成本的計(jì)算和控制分散進(jìn)行。4．對(duì)物流成本的組成

12、不明確，導(dǎo)致無法界定某些隱性的物流成本，增加了物流成本管理的難度。5．不能從銷售關(guān)聯(lián)的角度清楚地劃分計(jì)算分類項(xiàng)的物流成本 6．物流成本的各項(xiàng)目間存在“效益背反”，企業(yè)沒有從各項(xiàng)目關(guān)聯(lián)的角度進(jìn)行成本控制。7．物流成本的產(chǎn)生是各種物流活動(dòng)綜合作用的結(jié)果，物流活動(dòng)的合理性對(duì)物流成本有直接的影響。而我國(guó)企業(yè)在消除多余的、不合理的、無效的物流活動(dòng)方面做得還不夠。,（二）物流成本管理的目的1．把握物流成本總額，并根據(jù)企業(yè)物流成本歷年數(shù)據(jù)資料

13、，認(rèn)識(shí)到企業(yè)物流成本的發(fā)展趨勢(shì)。若有行業(yè)物流成本統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，還可以與行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)進(jìn)行橫向比較，找出差距。2．借助以上數(shù)據(jù)和比較結(jié)果，進(jìn)行正確的企業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)，從供應(yīng)鏈的角度對(duì)物流作業(yè)進(jìn)行整合、管理，甚至剝離。3．將物流部門和其它相關(guān)部門的貢獻(xiàn)分離開來，并進(jìn)行正確評(píng)估，為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的制定提供依據(jù)。4． 通過物流成本管理，發(fā)現(xiàn)降低物流成本的環(huán)節(jié)，強(qiáng)化總體物流管理。,（三）物流成本管理的方法1． 比較分析（1）橫向比較 （2）

14、縱向比較 （3）計(jì)劃與實(shí)際比較 2．綜合評(píng)價(jià) 3．排除法 4．責(zé)任劃分,三、物流成本控制 物流成本控制是依據(jù)現(xiàn)代物流運(yùn)營(yíng)理論，采用先進(jìn)的物流技術(shù)和方法，提高物流技術(shù)水平和物流管理水平，優(yōu)化物流系統(tǒng)，來降低整個(gè)企業(yè)物流成本的一系列措施。,（一）物流成本的可控性 要使物流成本具有可控性，應(yīng)達(dá)到三個(gè)條件：1．物流基礎(chǔ)資料可靠，信息傳遞處理及時(shí)。2．有統(tǒng)一的物流成本計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。3．當(dāng)物流成本偏

15、離目標(biāo)時(shí)有能力對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行有效改善。 物流成本的可控性受到空間、時(shí)間和條件三個(gè)方面的限制。,（二）物流成本控制的內(nèi)容 1．物流成本的局部控制（1）運(yùn)輸成本控制 （2）儲(chǔ)存成本的控制 （3）裝卸搬運(yùn)成本的控制 （4）包裝成本控制 （5）流通加工費(fèi)用的控制,2．物流成本的綜合控制 綜合控制包括事前、事中和事后對(duì)物流成本進(jìn)行預(yù)測(cè)、計(jì)劃、分析、反饋、決策等全過程的系統(tǒng)控制，以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。綜合

16、控制是局部控制的集成，促使企業(yè)物流成本的最小化，具有系統(tǒng)性、綜合性和戰(zhàn)略性。,（三）物流成本控制的方法1．通過物流合理化降低物流成本2．加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，與上下游節(jié)點(diǎn)建立戰(zhàn)略性合作關(guān)系，降低交易成本3．通過優(yōu)化物流服務(wù)，降低物流成本4．借助現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)降低物流成本5．通過效率化配送降低物流成本6．減少逆向物流成本7．利用合理運(yùn)輸和物流外包降低物流成本8．建立物流活動(dòng)專門化管理組織,第四節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量管理技術(shù),一

17、、物流標(biāo)準(zhǔn)化的概念與作用（一）物流標(biāo)準(zhǔn)化的概念 標(biāo)準(zhǔn)化是指在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、科學(xué)及管理等社會(huì)實(shí)踐中，對(duì)產(chǎn)品、工作、工程、服務(wù)等普遍的活動(dòng)制定、發(fā)布和實(shí)施統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的過程。 物流標(biāo)準(zhǔn)化以物流系統(tǒng)為對(duì)象，圍繞運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝以及物流信息處理等物流活動(dòng)制定、發(fā)布和實(shí)施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標(biāo)準(zhǔn)，并按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。,（二）物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用1．物流標(biāo)準(zhǔn)化是

18、實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)銜接的一致性，加快流通速度的需要 2．物流標(biāo)準(zhǔn)化是進(jìn)行科學(xué)化物流管理的重要手段3．物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本的有效手段4．物流標(biāo)準(zhǔn)化有利于提高技術(shù)水平，推動(dòng)物流技術(shù)的發(fā)展5．物流標(biāo)準(zhǔn)化便于同外界系統(tǒng)的連結(jié),二、 物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容（一）物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域中需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一的技術(shù)事項(xiàng)所制定的標(biāo)準(zhǔn)。在物流系統(tǒng)中，主要指物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和物流活動(dòng)中采購、運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)、包裝、配送、流通加

19、工等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。,1．物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) 基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)是制定物流標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)遵循的、全國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，是制定物流標(biāo)準(zhǔn)必須遵循的技術(shù)基礎(chǔ)與方法指南。 （1）專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn) （2）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn) （3）集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 （4）物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 （5）物流專業(yè)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)化,2．各個(gè)分系統(tǒng)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)（2）倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（3）包裝標(biāo)準(zhǔn)（4）傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)（5）站臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（6）集裝箱、托盤標(biāo)

20、準(zhǔn)（7）貨架、儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn)（8）信息標(biāo)準(zhǔn),（二）工作標(biāo)準(zhǔn) 工作標(biāo)準(zhǔn)是指對(duì)工作的內(nèi)容、方法、程序和質(zhì)量要求所制定的標(biāo)準(zhǔn)。物流工作標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)各項(xiàng)物流工作制定的統(tǒng)一要求和規(guī)范化制度，主要包括：各崗位的職責(zé)及權(quán)限范圍；完成各項(xiàng)任務(wù)的程序和方法以及與相關(guān)崗位的協(xié)調(diào)、信息傳遞方式，工作人員的考核與獎(jiǎng)罰方法；物流設(shè)施、建筑的檢查驗(yàn)收規(guī)范；吊鉤、索具使用、放置規(guī)定；貨車和配送車輛運(yùn)行時(shí)刻表、運(yùn)行速度限制以及異常情況的處理方法等。（三

21、）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是指在物流作業(yè)過程中，物流設(shè)備運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)程序、作業(yè)要求等標(biāo)準(zhǔn)。這是實(shí)現(xiàn)作業(yè)規(guī)范化、效率化以及保證作業(yè)質(zhì)量的基礎(chǔ)。,三、物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法（一）確定物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 （二）確定物流模數(shù) （三）以分割及組合的方法確定系列尺寸,四、物流質(zhì)量與質(zhì)量管理的基本概念（一）質(zhì)量與物流質(zhì)量的概念 物流質(zhì)量是供應(yīng)鏈上的一個(gè)滿足顧客要求的環(huán)節(jié)，是物流服務(wù)特性滿足顧客要求的程度。

22、 物流質(zhì)量包括：１．物流對(duì)象質(zhì)量 ２．物流服務(wù)質(zhì)量３．物流工作質(zhì)量４．物流工程質(zhì)量,（二）質(zhì)量管理與物流質(zhì)量管理的概念 物流質(zhì)量管理就是依據(jù)物流系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律，為了滿足物流顧客的服務(wù)需要，通過制定科學(xué)合理的基本標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)辦法實(shí)施計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制的活動(dòng)過程。 物流質(zhì)量管理也同樣包括：制定質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，以及質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證、質(zhì)量改進(jìn)。,（

23、三）物流質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)１．全員參與２．全程控制３．全面管理４．整體發(fā)展,五、現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)（一）企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)的原則 （二）企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)環(huán)境1．為企業(yè)物流創(chuàng)造持續(xù)質(zhì)量改進(jìn)的環(huán)境2．為企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)創(chuàng)造必需的價(jià)值觀和文化基礎(chǔ)（三）企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)的有效途徑1．企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)的基本思路2．企業(yè)物流縱向?qū)哟蔚馁|(zhì)量改進(jìn) 3．企業(yè)物流跨部門過程的質(zhì)量改進(jìn),第五節(jié) 綠色物流技術(shù),一、綠色物流技術(shù)的概念

24、由A.M.布魯爾、K.J.巴頓和D.A.亨舍爾合著的《供應(yīng)鏈管理和物流手冊(cè)》一書中，認(rèn)為由“綠色”和“物流”組合在一起的“綠色物流”一詞，代表著與環(huán)境相協(xié)調(diào)的高效運(yùn)輸配送系統(tǒng)。 國(guó)內(nèi)一些專家、學(xué)者認(rèn)為綠色物流是指在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)中，采用先進(jìn)的物流技術(shù)、物流設(shè)施，最大程度地降低對(duì)環(huán)境的污染，提高資源的利用率。 我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，綠色物流是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使

25、物流資源得到最充分利用。,綠色物流至少還應(yīng)該從微觀和宏觀兩個(gè)層次來定義 ：在微觀層次上，綠色物流從物流活動(dòng)的開始就注意防止環(huán)境污染，以先進(jìn)設(shè)施和科學(xué)管理為手段，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能要素中實(shí)現(xiàn)節(jié)能、降耗以及減少環(huán)境污染，并由此實(shí)現(xiàn)盈利目的。,在宏觀層次上，綠色物流旨在通過對(duì)城市、區(qū)域乃至全國(guó)的產(chǎn)業(yè)布局、人口布局進(jìn)行合理規(guī)劃，適當(dāng)調(diào)整，盡量減少重復(fù)的物流活動(dòng)，降低總的物流發(fā)生量；提倡環(huán)境友好的物流

26、技術(shù)，用健全的標(biāo)準(zhǔn)體系來規(guī)范物流企業(yè)的環(huán)境行為，建立綠色物流評(píng)審制度，從技術(shù)和管理上抑制物流對(duì)環(huán)境的影響；大力發(fā)展廢棄物流，使之規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化，最終實(shí)現(xiàn)物流與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的協(xié)調(diào)和持續(xù)發(fā)展。,二、綠色物流的理論基礎(chǔ)（一）可持續(xù)發(fā)展理論（二）生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論（三）生態(tài)倫理學(xué)理論,三、微觀綠色物流系統(tǒng)的環(huán)境影響分析,（一）運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響 （二）裝卸搬運(yùn)對(duì)環(huán)境的影響（三）儲(chǔ)存對(duì)環(huán)境的影響（四）包裝對(duì)環(huán)境的影響（五）流通加工的影響（

27、六）信息處理對(duì)環(huán)境的影響（七）其他,四、綠色物流技術(shù)及發(fā)展 綠色物流管理是為了實(shí)現(xiàn)客戶滿意，連接綠色供給主體和綠色需求客體，克服空間和時(shí)間阻礙的有效快速的綠色商品和服務(wù)流動(dòng)的綠色經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)過程。（一）政府的綠色物流管理措施1．對(duì)發(fā)生源的管理 2．對(duì)交通量的管理3．對(duì)交通流的管理,（二）企業(yè)綠色物流管理的相關(guān)技術(shù)1．綠色運(yùn)輸管理技術(shù)（1）利用綠色汽車組織運(yùn)輸 （2）開展共同配送 （3）采取復(fù)合一貫

28、制運(yùn)輸方式 （4）大力發(fā)展第三方物流,2．綠色包裝技術(shù) 綠色包裝是指采用節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的包裝。 綠色包裝技術(shù)一般應(yīng)具有五個(gè)方面的內(nèi)涵：一是實(shí)行包裝減量化（Reduce）。二是包裝應(yīng)易于重復(fù)利用（Reuse），或易于回收再生（Recycle）。三是包裝廢棄物可以降解腐化（Degradable）。四是包裝材料對(duì)人體和生物應(yīng)無毒無害。五是包裝制品從原材料采集、材料加工、制造產(chǎn)品、產(chǎn)品使用、廢棄物回

29、收再生，直到其最終處理的生命全過程均不應(yīng)對(duì)人體及環(huán)境造成公害。,3．綠色流通加工技術(shù) 綠色流通加工主要包括兩個(gè)方面措施：一是變消費(fèi)者加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，減少環(huán)境污染。如飲食服務(wù)業(yè)對(duì)食品進(jìn)行集中加工，以減少家庭分散烹調(diào)所帶來的能源和空氣污染；二是集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物的污染，如流通部門對(duì)蔬菜集中加工，可減少居民分散加工垃圾丟放及相應(yīng)

30、的環(huán)境治理問題。,4．綠色倉儲(chǔ)系統(tǒng)技術(shù) 一方面是利用物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)減少對(duì)工作及生活環(huán)境的污染和影響，如對(duì)刺激環(huán)境的有害物資的儲(chǔ)存；另一方面是減少物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)本身對(duì)周圍環(huán)境的不利影響，如設(shè)備噪聲、移動(dòng)設(shè)備的震動(dòng)、煙塵污染、設(shè)備的油漬污染、視覺污染，集中庫存可減少對(duì)周圍環(huán)境的輻射面。另外，通過采用自動(dòng)化系 統(tǒng)，充分考慮人機(jī)工程學(xué)原則，使管理、操作和維護(hù)環(huán)境舒適。,（三）回收和廢棄物流技術(shù)1．回收和廢棄物流概述

31、 廢棄物的處理有兩方面含義：一是回收物流，即將其中有再利用價(jià)值的部分加以分揀、加工、分解，使其成為有用的物資重新進(jìn)人生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域。二是廢棄物流，即從環(huán)境保護(hù)目的出發(fā)將其焚燒，或送到指定地點(diǎn)掩埋，對(duì)于含有放射物資或有毒物質(zhì)的工業(yè)廢物還要采取特殊的處理方法。,2．回收物流與廢棄物流技術(shù) （1）回收物流與廢棄物流技術(shù)特點(diǎn) ①小型化、專用化的裝運(yùn)設(shè)備 ②簡(jiǎn)易的儲(chǔ)存、包裝要求 ③多樣化的流通加工 ④低成本的要求,（2）回收物流技術(shù)