電商倉(cāng)儲(chǔ)管理細(xì)則

1、電商倉(cāng)儲(chǔ)流程倉(cāng)庫(kù)平面布局和入庫(kù)、出庫(kù)、在庫(kù)管理等細(xì)節(jié)過(guò)程B2C，作為無(wú)店鋪銷(xiāo)售的一種，其用戶體驗(yàn)很大程度上取決于供應(yīng)鏈的服務(wù)質(zhì)量和速度，而倉(cāng)儲(chǔ)，則是供應(yīng)鏈中最重要，最可控的環(huán)節(jié)。非常幸運(yùn)，筆者從0開(kāi)始，親歷了倉(cāng)儲(chǔ)從外包到自建的全過(guò)程，其中辛酸責(zé)難，不堪回首，直接上干貨，大家都少走點(diǎn)彎路罷了。一、統(tǒng)倉(cāng)一、統(tǒng)倉(cāng)VSVS分倉(cāng)，地區(qū)倉(cāng)分倉(cāng)，地區(qū)倉(cāng)VSVS平行倉(cāng)平行倉(cāng)統(tǒng)倉(cāng)：統(tǒng)倉(cāng)：就是所有訂單統(tǒng)一從一個(gè)倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨。相對(duì)，分倉(cāng)自然是指多個(gè)倉(cāng)庫(kù)同時(shí)發(fā)貨。

2、分倉(cāng)：分倉(cāng)：又分為地區(qū)倉(cāng)與平行倉(cāng)兩種；業(yè)界除了Amazon之外，幾乎都是地區(qū)倉(cāng)，比如上海倉(cāng)發(fā)江浙滬的訂單，北方倉(cāng)則發(fā)東三省的包裹。平行倉(cāng)：平行倉(cāng)：簡(jiǎn)而言之，就是哪個(gè)倉(cāng)有訂單所包含的貨物，訂單就從哪里發(fā)，必要的時(shí)候甚至還要拆單多倉(cāng)發(fā)貨，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化的訂單處理，人工干預(yù)少，對(duì)操作人員要求低；壞處是系統(tǒng)復(fù)雜度高，不是誰(shuí)都能干。區(qū)別：1、對(duì)于日訂單少于2000單或訂單地域分布密集的B2C而言，統(tǒng)倉(cāng)是唯一的選擇。原因很簡(jiǎn)單，單個(gè)倉(cāng)庫(kù)如果日出庫(kù)量

3、少于1000單，固定費(fèi)用（房租物業(yè)，普工工資，管理成本，水電網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用，固定資產(chǎn)攤銷(xiāo)等）攤銷(xiāo)到每個(gè)訂單，特別是在前3年，出倉(cāng)成本大大偏離于業(yè)界69元的正常區(qū)間。2、與常識(shí)不同，分倉(cāng)的最大好處并非是平均運(yùn)費(fèi)的下降，盡管這是絕大多數(shù)B2C企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)決策的主要依據(jù)。就我個(gè)人的理解，分倉(cāng)的存在大大縮短了運(yùn)輸公里數(shù)，并間接降低了3PL（第三方物流）的包裹換手率，因此貨損和到貨時(shí)間雙雙下降，大大提升了用戶體驗(yàn)，對(duì)于初創(chuàng)期無(wú)法自建物流必須依賴(lài)3PL的B2

4、C而言，不失為一個(gè)低成本提升用戶體驗(yàn)的解決方案，特別是國(guó)內(nèi)3PL的服務(wù)質(zhì)量普遍無(wú)法恭維的情況下。需要多說(shuō)一句的是，分倉(cāng)的系統(tǒng)遠(yuǎn)比統(tǒng)倉(cāng)要復(fù)雜的多，需要提前儲(chǔ)備較強(qiáng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)力量，并在數(shù)據(jù)庫(kù)底層結(jié)構(gòu)方面預(yù)先考慮。二、倉(cāng)庫(kù)平面布局二、倉(cāng)庫(kù)平面布局電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)的功能重在“通過(guò)”而非“儲(chǔ)藏”，理論上說(shuō)，貨物的周轉(zhuǎn)率越高越好，入庫(kù)量應(yīng)與出庫(kù)量應(yīng)基本持平，快進(jìn)快出?；谏鲜龉δ?，倉(cāng)庫(kù)的功能分區(qū)如下：A、卸貨出庫(kù)月臺(tái)，顧名思義，就是倉(cāng)庫(kù)閘口外側(cè)的一個(gè)上

5、沿與車(chē)輛箱部下沿基本平行的水泥臺(tái)子，便于人員，轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)直接進(jìn)出車(chē)輛卸貨：1、對(duì)于日出庫(kù)量少于1000單的B2C而言，有無(wú)月臺(tái)并無(wú)大礙。2、在3000單以下，卸貨和出庫(kù)月臺(tái)合用一個(gè)即可。3、如果B2C的庫(kù)存周期是10天以下甚至更短，這賬可就要另算了。（業(yè)界一般控制在21天以下）B、收貨區(qū)、QC和收貨人員的工作區(qū)域一般緊挨著閘口，供應(yīng)商攜帶PO單到此投單，等待QC與數(shù)量盤(pán)點(diǎn)，并取回蓋章的PO單作為收貨憑證。C、暫存區(qū)完成入庫(kù)流程的商品，貼上對(duì)

6、應(yīng)標(biāo)貼，等待上架時(shí)的臨時(shí)放置區(qū)（是否待QC，是否待包裝）D、存儲(chǔ)區(qū)（普通庫(kù)，恒溫庫(kù)，貴重品庫(kù)）根據(jù)商品特征和QC建議，在不同的儲(chǔ)位上架：1、普通庫(kù)：分為貨架區(qū)與置地區(qū)，小件商品一般上貨架，而大件商品或者出庫(kù)量大頻繁的商品，一般直接落在托盤(pán)上，減少不必要的搬運(yùn)。2、恒溫庫(kù)：放置對(duì)溫度，濕度有一定要求的商品，特別是化妝品。3、貴重庫(kù)：就不多說(shuō)了，大家都知道。E，作業(yè)區(qū)存儲(chǔ)區(qū)完成抓貨轉(zhuǎn)運(yùn)后，出庫(kù)檢核，配發(fā)票，打包，貼運(yùn)單的地方。F，出庫(kù)區(qū)和物

7、流公司核對(duì)數(shù)量，掃描，簽字交接的地方，同樣緊鄰閘口。三、下三、下POPO單&事前管理事前管理在倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)中，由于供應(yīng)商的素質(zhì)與配合度差異很大，入庫(kù)是可控度最低，最容易出錯(cuò)的上游環(huán)節(jié)；所以，采購(gòu)下PO單與入庫(kù)事前管理，非常非常重要。我們常常會(huì)看到如下的問(wèn)題：1、不按規(guī)定時(shí)間入庫(kù)或一次入庫(kù)量太大，一擁而上堵塞月臺(tái)。2、用快遞送貨，一旦出現(xiàn)二次包裝或外包破損引發(fā)短少或貨損，無(wú)法分清責(zé)任方，只能拒收。3、運(yùn)輸包裝不符合要求，或無(wú)銷(xiāo)售包裝（商品裸露

8、），造成途中貨損或無(wú)法正常上架（易造成貨損）4、考慮到QC一般只做外觀QC，而且無(wú)法100%覆蓋，制定嚴(yán)格的入庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)，充分事前管理入庫(kù)的商品狀態(tài)，可以低成本高效的避免產(chǎn)生后續(xù)的各種糾紛（質(zhì)量問(wèn)題退換貨，批量退貨給供應(yīng)商等），無(wú)論對(duì)供應(yīng)商還是B2C，善莫大焉。四、四、QC&QC&入庫(kù)入庫(kù)B、訂單處理效率。處理一定量的訂單需要的倉(cāng)庫(kù)總工時(shí)數(shù)。此指標(biāo)與第一個(gè)指標(biāo)類(lèi)似，但關(guān)注點(diǎn)在于人員的作業(yè)效率。C、庫(kù)存準(zhǔn)確率。D、物流客戶滿意度?？蛻魸M意度主

9、要體現(xiàn)在一下幾點(diǎn)：訂單處理速度、訂單運(yùn)輸時(shí)間、退貨處理及時(shí)性、產(chǎn)品物流包裝等因素上。E、物流成本?？梢杂梦锪髻M(fèi)率來(lái)衡量。物流成本通常包括：倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)（租倉(cāng)費(fèi)），辦公費(fèi)（含信息系統(tǒng)費(fèi)用），運(yùn)費(fèi)、人員薪酬福利、設(shè)備維修費(fèi)、庫(kù)存損耗，包裝費(fèi)以及固定資產(chǎn)折舊等。四.電商物流運(yùn)營(yíng)管理電商物流運(yùn)營(yíng)管理A、從人、機(jī)、料、法、環(huán)來(lái)管理電商物流從人、機(jī)、料、法、環(huán)來(lái)管理電商物流：1、人的管理：物流活動(dòng)中，人的管理主要包含薪資及績(jī)效規(guī)劃、晉升體系、人員培訓(xùn)，S

10、OP的執(zhí)行（含獎(jiǎng)懲制度）。對(duì)于電商活動(dòng)來(lái)講，人員培訓(xùn)格外重要，由于電商訂單的不規(guī)律性，對(duì)人員多功能性、組織可拓展性、組織柔性上要求較高，因此，培訓(xùn)活動(dòng)格外重要。2、機(jī)的管理：所謂“機(jī)”的管理是指：工具設(shè)備的選擇、保養(yǎng)、維修以及日常的管理。“工欲善其事必先利其器”。電商物流工具設(shè)備的選用必須考慮到成本以及在應(yīng)急情況下的應(yīng)變措施。3、料的管理：料的管理主要包含物料（包裝物、輔料等）選擇、采購(gòu)供應(yīng)、成本控制。4、方法選擇：主要是指訂單作業(yè)方法

11、的選擇，是否波次出庫(kù)、播種墻，單品訂單是否分開(kāi)？邊揀邊分還是二次分揀？貨架還是巧固架，托盤(pán)還是地堆，貨位規(guī)劃、行走路徑的規(guī)劃等等。方法的選擇直接關(guān)系到作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量，是物流管理最核心最專(zhuān)業(yè)的部分。5、環(huán)的選擇：可以理解為兩個(gè)意思：一是指環(huán)境，二指PDCA循環(huán)中的環(huán)。環(huán)境的選擇會(huì)影響到作業(yè)人員的工作效率和質(zhì)量。PDCA循環(huán)是一種工作思維，PLAN（策劃）、DO（實(shí)施）、CHECK（檢查）、ACTION（處置），不斷的總結(jié)提升。B、電商

12、物流的現(xiàn)場(chǎng)管理電商物流的現(xiàn)場(chǎng)管理：電商物流的現(xiàn)場(chǎng)管理可以粗略理解為6S管理：1、整理（SEIRI）2、整頓（SEITON）3、清掃（SEISO）4、清潔（SEIKETSU）5、素養(yǎng)（SHITSUKE）6、安全（SECURITY）6S6S：之間彼此關(guān)聯(lián)，整理、整頓、清掃是具體內(nèi)容；清潔：清潔：是指將上面的3S實(shí)施的做法制度化、規(guī)范化，并貫徹執(zhí)行及維持結(jié)果；素養(yǎng)：素養(yǎng)：是指培養(yǎng)每位員工養(yǎng)成良好的習(xí)慣，并遵守規(guī)則做事；開(kāi)展6S容易，但長(zhǎng)時(shí)間的

13、維持必須靠素養(yǎng)的提升；安全是基礎(chǔ)安全是基礎(chǔ)，要尊重生命，杜絕違章。C、運(yùn)輸管理：運(yùn)輸管理：運(yùn)輸管理內(nèi)容主要包括：承運(yùn)商的選擇與開(kāi)發(fā)，承運(yùn)商的績(jī)效考核與反饋，承運(yùn)商的結(jié)構(gòu)規(guī)劃與等級(jí)劃分，承運(yùn)商的培訓(xùn)與服務(wù)（運(yùn)費(fèi)結(jié)算、培訓(xùn)、流程控制等）。承運(yùn)商是企業(yè)的一筆優(yōu)秀資源，是供應(yīng)鏈上的重要伙伴，需要善加利用。五.電商物流的信息系統(tǒng)要求電商物流的信息系統(tǒng)要求電商物流的信息系統(tǒng)需要與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)，不應(yīng)過(guò)于先進(jìn)或過(guò)于落后。OMS、ERP、WMS的選擇應(yīng)

14、該量力而行，結(jié)合自己的實(shí)際需求進(jìn)行。系統(tǒng)是工具，人才是核心。六.電商物流與企業(yè)供應(yīng)鏈管理電商物流與企業(yè)供應(yīng)鏈管理A、供應(yīng)鏈的協(xié)作。電商物流是供應(yīng)鏈上的重要一環(huán)，是為整個(gè)公司戰(zhàn)略服務(wù)的。如電商物流追求的不僅僅是物流成本最小化，而應(yīng)該是總成本的最小化。電商物流注重的不僅僅是訂單處理時(shí)間最小化，而應(yīng)該還是OTD時(shí)間的最短。電商物流必須從供應(yīng)鏈的角度來(lái)進(jìn)行定位，加強(qiáng)與上下游環(huán)節(jié)之間的協(xié)作與溝通。B、物流供應(yīng)鏈上的效益背反?！靶б姹撤础笔俏锪黝I(lǐng)域

15、中很經(jīng)常的很普遍的現(xiàn)象，是這一領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。物流供應(yīng)鏈活動(dòng)中一項(xiàng)活動(dòng)的改善不一定會(huì)改善整體效果，有事反而會(huì)讓整體效果惡化。供應(yīng)鏈投資講究的應(yīng)該是整體的均衡性、可控性，必須從整體角度考慮。物流倉(cāng)儲(chǔ)管理操作流程物流倉(cāng)儲(chǔ)管理操作流程一、收貨流程：一、收貨流程：1.11.1、正常產(chǎn)品收貨1.1.11.1.1、貨物到達(dá)后，收貨人員根據(jù)司機(jī)的隨貨箱單清點(diǎn)收貨。1.1.21.1.2、收貨人員應(yīng)與司機(jī)共同掐鉛封，打開(kāi)車(chē)門(mén)檢查貨品狀況，如貨