系統(tǒng)改善廣州中心城區(qū)交通狀況

1、1系統(tǒng)改善廣州中心城區(qū)交通狀況系統(tǒng)改善廣州中心城區(qū)交通狀況一攬子工作措施（一攬子工作措施（2012201620122016）（征求意見稿）隨著廣州經(jīng)濟(jì)、社會持續(xù)快速發(fā)展，市民對機(jī)動車擁有量的增加及機(jī)動化出行比例不斷提升，中心城區(qū)交通擁堵問題已成為新型城市化發(fā)展不可回避的基礎(chǔ)性問題。市委、市政府高度重視城市交通工作，一直將城市交通工作作為城市發(fā)展和民生基礎(chǔ)性問題不斷加大力度發(fā)展。2012年7月，我市審時(shí)度勢，出臺了中小客車總量調(diào)控試行一年

2、的政策，在機(jī)動車增量調(diào)控發(fā)揮了積極效果，為有效緩解交通擁堵，推動公交優(yōu)先，改善空氣環(huán)境爭取了空間和時(shí)間，但現(xiàn)階段廣州城市交通存在中心城區(qū)功能和人口高度集聚、機(jī)動車高強(qiáng)度使用、交通資源與機(jī)動車不匹配等問題，亟須采取綜合性交通改善措施。在新形勢下，為積極落實(shí)建設(shè)國家中心城市、走新型城市化道路等重要部署，以世界先進(jìn)城市為坐標(biāo)，制定系統(tǒng)改善廣州中心城區(qū)交通狀況一攬子工作措施。一、工作思路以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，深入貫徹落實(shí)市委、市政府工作部署，緊密

3、結(jié)合新形勢，借鑒世界先進(jìn)城市的經(jīng)驗(yàn)，以“功能疏解、網(wǎng)絡(luò)貫通、公交優(yōu)先、智能服務(wù)、優(yōu)化管理、智慧城市”為總體思路和理念，以加強(qiáng)交通“建、增、管、限”為抓手，綜合采取提3區(qū)）、三個(gè)副中心（花都區(qū)、從化市、增城市）、若干中心鎮(zhèn)”的城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)，形成“多中心、組團(tuán)式、網(wǎng)絡(luò)型”緊湊集約高效的城市空間布局。一方面加快完善外圍教育、衛(wèi)生等公共基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)體系和產(chǎn)業(yè)配套，制定政策鼓勵中心城區(qū)學(xué)校、醫(yī)院、公共服務(wù)中心等向兩個(gè)新城和三個(gè)副中心發(fā)展，另一方面對

4、中心城區(qū)進(jìn)一步強(qiáng)化核心功能區(qū)建設(shè)，優(yōu)化布局高端城市功能，逐步解決公共服務(wù)過于密集的問題，減少居住人口和規(guī)劃建筑總量，引導(dǎo)中心城區(qū)新增人口與就業(yè)向外圍轉(zhuǎn)移。2.結(jié)合“三規(guī)合一合一”確保區(qū)域配套交通基確保區(qū)域配套交通基礎(chǔ)設(shè)礎(chǔ)設(shè)施用地。施用地。結(jié)合我市“三規(guī)合一”工作，按照《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5022095）、《城市道路公共交通站、場、廠工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJT152011），在開展區(qū)域城市規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，規(guī)劃區(qū)域配套的交通基礎(chǔ)設(shè)施

5、并確保用地的落實(shí)。新區(qū)建設(shè)優(yōu)先保證城市道路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目修建性詳細(xì)規(guī)劃，開發(fā)項(xiàng)目主體與配套交通設(shè)施同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步交付使用。3.積極推極推進(jìn)骨干路網(wǎng)建骨干路網(wǎng)建設(shè)和完善和完善。結(jié)合高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局現(xiàn)狀和路網(wǎng)規(guī)劃，至2016年加快建設(shè)廣明高速廣州段、大廣高速粵境段、花莞高速、西三環(huán)肇花段、廣樂高速廣州清遠(yuǎn)段、北三環(huán)二期、鳳凰山隧道（原廣惠高速西延線）等高速公路項(xiàng)目，預(yù)計(jì)新增高速公路總里程約350公里。積極推進(jìn)市