上汽集團(tuán)全球一體化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略實(shí)施.pdf

1、本文開(kāi)始簡(jiǎn)要分析了當(dāng)今國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和趨勢(shì)，指出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)近來(lái)呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，各跨國(guó)汽車企業(yè)為進(jìn)一步搶占中國(guó)市場(chǎng)，加大對(duì)華投資以確立優(yōu)勢(shì)地位，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈并呈現(xiàn)國(guó)際化特征。 在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，上汽集團(tuán)通過(guò)合資，消化吸收了先進(jìn)的管理理念和生產(chǎn)制造技術(shù)，列國(guó)內(nèi)同行業(yè)之首。為迎接加入WTO后更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，上汽集團(tuán)提出三大戰(zhàn)略目標(biāo)：至2007年達(dá)到年產(chǎn)汽車100萬(wàn)輛；進(jìn)入世界企業(yè)500強(qiáng)；開(kāi)發(fā)自主品牌5萬(wàn)輛。并提出盡快

2、提高核心能力，加快研發(fā)能力和自主品牌的打造。保持持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 本文的第二部分對(duì)上汽集團(tuán)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、機(jī)遇和威脅進(jìn)行了詳細(xì)的分析，運(yùn)用SWOT分析矩陣，分別對(duì)可行方案進(jìn)行比較，利用定量戰(zhàn)略計(jì)劃(QSPM)矩陣分析得出上汽集團(tuán)橫向一體化戰(zhàn)略。同時(shí)選擇出上汽集團(tuán)全球一體化的模式，通過(guò)兼并海外汽車公司獲得技術(shù)能力，利用海外的研發(fā)機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)出自主品牌。 本文的第三部分著重闡述了戰(zhàn)略的實(shí)施，第一從技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品市場(chǎng)和財(cái)務(wù)狀況等角度分

3、析了海外汽車企業(yè)的兼并目標(biāo)，確定韓國(guó)的雙龍和英國(guó)的羅孚是符合上汽集團(tuán)戰(zhàn)略的兼并對(duì)象；第二從研發(fā)能力建設(shè)的角度，指出全球汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向技術(shù)能力的競(jìng)爭(zhēng)，汽車的研發(fā)能力對(duì)于企業(yè)保持強(qiáng)勢(shì)地位的作用顯得尤為突出。提出了上汽集團(tuán)開(kāi)發(fā)體系建設(shè)的設(shè)想、模式和方法，即通過(guò)控股羅孚和雙龍后，將直接獲得這兩家公司現(xiàn)有的開(kāi)發(fā)能力，在整合上汽工程院的基礎(chǔ)上，建立上汽集團(tuán)的跨國(guó)研發(fā)中心。前期將重心放在海外，充分利用現(xiàn)有的技術(shù)平臺(tái)和技術(shù)隊(duì)伍，保持現(xiàn)有的開(kāi)發(fā)流程和

4、開(kāi)發(fā)水平，保證研發(fā)新品質(zhì)量和效果，后期在提升自己技術(shù)隊(duì)伍的能級(jí)和水準(zhǔn)后，逐步完成技術(shù)轉(zhuǎn)移，建立本土化的技術(shù)中心，提高上汽集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。第三以品牌建立的觀點(diǎn)出發(fā)，介紹了汽車品牌建設(shè)模型，提出上汽集團(tuán)要注意掌握品牌發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，善于運(yùn)用控股的海外資源開(kāi)發(fā)自己的汽車品牌。 本文的第四部分分析上汽集團(tuán)要完成自身發(fā)展和海外并購(gòu)的資金缺口，介紹當(dāng)前中國(guó)企業(yè)在資本市場(chǎng)的融資環(huán)境和方法，得出上汽集團(tuán)在短期內(nèi)獲得更多的資金來(lái)源的方法是整體上市