6502電氣集中設(shè)備微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其應(yīng)用

1、1文章編號(hào)：1003一0794(2006）02一0271一026502電氣集中設(shè)備微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其應(yīng)用電氣集中設(shè)備微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其應(yīng)用韓莉，劉東曉（平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南平頂山467001)摘要：闡述了6502電氣集中設(shè)備微抓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、主要功能和技術(shù)指標(biāo)等。系統(tǒng)投運(yùn)以來(lái)，運(yùn)行穩(wěn)定，主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了要求，各種功能正常，排查故障準(zhǔn)確、及時(shí)。提高了行車(chē)安全保障能力和設(shè)備管理的科學(xué)性，效果良好。關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；6502電

2、氣集中設(shè)備；微型計(jì)算機(jī)；實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)中圖號(hào)：TM76TP39文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ADesignApplicationofMicrocomputerMontSystemf6502ElectricEquipmentsHANLiLIUDongxiao(CeneralReglationsofRecruitingStudentsofPingdingshanIndustrialCollegeofTechnology，Pingdingshan467001Chin

3、a)Abstract:Thecompositionfunctionstechnologytargetsofmicrocomputermonitsystemf6502electricequipmentsaregiven.Thesystemhasputintooperationitsperfrmance15stabletechniquetargetsaremeetdemsofsystem.Theallfunctionsarenmallyth

4、ejudgmentsfbreakdownarecrecttimely.Abilitytossafetysecurefrailwaytransptscienceofovethaulfequipmentsareimprovedappliedeffects15well.Keywds:railwaytranspt6502electricequipments；microcomputertimelymonitO引言引言平頂山礦區(qū)鐵路目前廣泛使用的車(chē)

5、站信號(hào)設(shè)備是6502大站電氣集中，保證信號(hào)設(shè)備的正常運(yùn)作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全、高效的必要條件。為了進(jìn)一步提高電務(wù)信號(hào)設(shè)備的技術(shù)保障能力和維修方法的科學(xué)化、現(xiàn)代化水平，對(duì)礦區(qū)鐵路最大的集配站——田莊車(chē)站的6502電氣集中設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)采用微機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和主要技術(shù)指標(biāo)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和主要技術(shù)指標(biāo)1.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)6502電氣集中設(shè)備微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)采用了總線化、標(biāo)準(zhǔn)化、軟件模塊化、硬件積木式結(jié)構(gòu)的原則。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分為三大部分：主機(jī)

6、、分機(jī)和數(shù)據(jù)采集裝置。(l）系統(tǒng)采用微機(jī)作為主機(jī)。主機(jī)上運(yùn)行有實(shí)現(xiàn)各監(jiān)測(cè)目標(biāo)的功能軟件，通過(guò)對(duì)分機(jī)傳送的數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮、分類(lèi)，建立6502時(shí)序邏輯，識(shí)別故障點(diǎn)。配置有彩色顯示器、高速打印機(jī)，使監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可隨時(shí)向維修人員提供（顯示、打?。┯嘘P(guān)信息。(2）分機(jī)使用的是工業(yè)控制機(jī)。它主要完成控制各種接口板的采集工作、采集數(shù)據(jù)的預(yù)處理、接收主機(jī)命令和向主機(jī)發(fā)送信息等。分機(jī)采用國(guó)際流行工業(yè)控制總線結(jié)構(gòu)——STD總線，并留有備用口，以便系統(tǒng)擴(kuò)展。(3）

7、各類(lèi)數(shù)據(jù)采集接口板組成采集裝置。包括開(kāi)關(guān)量數(shù)據(jù)采集板（DI板）、開(kāi)關(guān)量數(shù)據(jù)矩陣輸人接口板（DI板）和一些模擬量輸人接口板等。(4）主機(jī)——分機(jī)間信息傳輸采用的是串行通信方式，傳輸距離不大于1km。(5）系統(tǒng)硬件采用積木式結(jié)構(gòu)，軟件采用模塊化結(jié)構(gòu)，可移植性強(qiáng)。對(duì)于不同的站場(chǎng)規(guī)模和設(shè)置，只需增減電路板，改變各站場(chǎng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)即可。(6）系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)量采用分級(jí)式采集方式，即開(kāi)關(guān)量數(shù)據(jù)先進(jìn)人開(kāi)關(guān)量信息采集機(jī)箱3進(jìn)行智能性分析即對(duì)進(jìn)人系統(tǒng)的每條進(jìn)給出

8、每條信息明確的進(jìn)路序號(hào)，然后進(jìn)行壓縮和歸類(lèi)。首先把屬于同一進(jìn)路從排列到解鎖的全部信息置上相同的進(jìn)路序號(hào)，并且可以輸出每條進(jìn)路從排列到解鎖全過(guò)程中的所有被監(jiān)測(cè)的繼電器的動(dòng)作與時(shí)間的順序記錄；其次，建立以排列進(jìn)路為序的記錄。維修人員通過(guò)記錄可直觀地、全面地了解整個(gè)車(chē)站的作業(yè)情況和每條進(jìn)路的主要繼電器的動(dòng)作情況。通過(guò)對(duì)6502的電路動(dòng)作的智能分析，系統(tǒng)還可以對(duì)進(jìn)路不能建立、信號(hào)不能開(kāi)放、進(jìn)路不能閉鎖、信號(hào)錯(cuò)誤關(guān)閉、進(jìn)路錯(cuò)誤解鎖等全過(guò)程進(jìn)行全方

9、位的監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警，給現(xiàn)場(chǎng)處理故障提供了定位分析的依據(jù)。(5）再現(xiàn)邏輯跟蹤。根據(jù)需要，系統(tǒng)可將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的全部信息自動(dòng)存盤(pán)，并可動(dòng)態(tài)地再現(xiàn)當(dāng)時(shí)記錄的現(xiàn)場(chǎng)情況，為查詢(xún)和事后對(duì)事故進(jìn)行分析提供了有力的手段和可靠的技術(shù)依據(jù)。(6）系統(tǒng)具有聯(lián)網(wǎng)功能。系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)后，建立起信號(hào)維修管理網(wǎng)絡(luò)。以電務(wù)主管部門(mén)為總站，將礦區(qū)鐵路沿線各車(chē)站（分站）的監(jiān)測(cè)信息送往總站，通過(guò)總站可隨時(shí)調(diào)用各分站信號(hào)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)，了解各分站的監(jiān)測(cè)情況。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化，可以從

10、全局范圍實(shí)時(shí)、全面地掌握信號(hào)設(shè)備的運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)管理決策的進(jìn)一步科學(xué)化、現(xiàn)代化。2.2系統(tǒng)的特點(diǎn)系統(tǒng)的特點(diǎn)(l）完備的安全隔離按照信號(hào)維護(hù)規(guī)則第33條要求，系統(tǒng)要監(jiān)測(cè)的參量以及使用的電源均實(shí)現(xiàn)了與6502電氣集中設(shè)備完全隔離。(2）良好的人機(jī)交互界面系統(tǒng)提供了充分的漢字提示和幫助。通過(guò)簡(jiǎn)單操作，可以直接觀察到所有記錄的內(nèi)容和各種數(shù)據(jù)資料，及時(shí)了解到車(chē)站的作業(yè)情況和設(shè)備的運(yùn)用情況。3應(yīng)用應(yīng)用在“田莊站6502電氣集中設(shè)備微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”的安

11、裝和調(diào)試過(guò)程中。為了減少施工配線，系統(tǒng)針對(duì)具有大量配線的開(kāi)關(guān)量采集部分采用外矩陣方式，同時(shí)為了配線簡(jiǎn)便和維修方便，增設(shè)開(kāi)關(guān)量信息采集板（DI板），并單獨(dú)置于Dl小機(jī)箱中，每排繼電器架邊上均設(shè)置一個(gè)Dl小機(jī)箱。系統(tǒng)自投入運(yùn)行以來(lái)，對(duì)所監(jiān)測(cè)的信息能有效地告示故障隱患，每天可根據(jù)需要對(duì)軌道電路、信號(hào)狀態(tài)、電源電壓、進(jìn)路排列等進(jìn)行診斷、查詢(xún)、并輸出相應(yīng)的技術(shù)數(shù)據(jù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了對(duì)軌道電路等設(shè)備的超限指標(biāo)給予警告提示。4結(jié)語(yǔ)結(jié)語(yǔ)“田莊站6502電氣集

12、中設(shè)備微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”投運(yùn)以來(lái)，運(yùn)行穩(wěn)定，能輔助信號(hào)維修人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患、快速準(zhǔn)確地判斷出故障點(diǎn)，縮短了故障延時(shí)和影響行車(chē)的時(shí)間，降低了故障再現(xiàn)率，提高了行車(chē)安全保障能力，其各項(xiàng)功能達(dá)到了設(shè)計(jì)指標(biāo)。而且對(duì)傳統(tǒng)的技術(shù)管理手段帶來(lái)了質(zhì)的變革，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(l）對(duì)信號(hào)設(shè)備的工況參數(shù)進(jìn)行較完整的采集和智能化分析，大大縮短了查找故障的時(shí)間，提高了判斷故障的準(zhǔn)確性；(2）為6502電氣集中設(shè)備由集中修和輪換修逐步過(guò)渡到“狀態(tài)修”，提供

13、了比較可靠的科學(xué)依據(jù)。避免了有些設(shè)備、器件的失修，而有些設(shè)備多余過(guò)剩修，減少了人力、物力的浪費(fèi)；(3）對(duì)6502電氣集中設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)做到了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，減少了故障的發(fā)生，防患于未然，為鐵路的安全運(yùn)輸提供了保障。作者簡(jiǎn)介：韓莉（1958一），女，山東嘉祥人，平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院自動(dòng)化系主任、副教授，主要從事計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用和信息處理方面的教學(xué)和研究工作，已發(fā)表論文7篇，Tel:0375一7197372Email:zdhxhsj@163.co