船舶多工況推進系統(tǒng)的研究【開題報告+文獻綜述+畢業(yè)論文】

1、1畢業(yè)論文開題報告畢業(yè)論文開題報告輪機工程輪機工程多工況船舶推進系統(tǒng)的研究多工況船舶推進系統(tǒng)的研究一、選題的背景與意義隨著航運業(yè)和其他海上作業(yè)的發(fā)展，除了從事海上運輸?shù)拇霸诙鄶?shù)時間內(nèi)是定速航行以外，還有很大一部分船舶是需要在工作時不斷變換工況的，這樣對船舶的推進系統(tǒng)就要求能夠適應這種外界負荷的變化。船舶推進裝置對船舶營運的經(jīng)濟性起著決定性的作用。在選擇船舶推進系統(tǒng)時最重要的參數(shù)是投資費用、空間要求、推進效率或相應的燃油消耗率、可靠性和

2、在船舶營運期間推進系統(tǒng)的有效利用率。為了保護環(huán)境還必須限制主、輔機排氣和各種廢料所造成的污染。在眾多的動力設備和各種螺旋槳的配合中要是得船舶主機的效率發(fā)揮的較高而且在各種工況下都可以保持較高的效率是不容易的，因為工況改變時對于一般的簡單的動力設備而言都會使其偏離最佳工況點，這樣就會一起能源的浪費。選擇恰當?shù)亩喙r船舶推進系統(tǒng)可以使船舶在不同工況下發(fā)揮出較高的效率，這樣可以節(jié)約能源，提高經(jīng)濟性，適合國家的節(jié)能減排號召，是順應發(fā)展趨勢的。二

3、、研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問題：基本內(nèi)容：1、船舶各種推進系統(tǒng)的概念和組成2、適應多工況的船舶推進系統(tǒng)的比較與特點3、雙速齒輪定距槳推進系統(tǒng)的設計4、雙速齒輪定距槳推進系統(tǒng)中的應用擬解決的主要問題：1、雙速齒輪定距槳推進系統(tǒng)可行性的理論分析2、雙速齒輪定距槳推進系統(tǒng)的實現(xiàn)過程3、雙速齒輪定距槳推進系統(tǒng)應用中存在的問題三、研究的方法與技術路線：3[12]陳華清，負荷控制技術在船舶推進系統(tǒng)設計中的應用，船舶工程，2009年第3期[13]