船舶電網(wǎng)的無功補(bǔ)償研究【開題報告+文獻(xiàn)綜述+畢業(yè)論文】

1、1畢業(yè)論文開題報告畢業(yè)論文開題報告輪機(jī)工程輪機(jī)工程船舶電網(wǎng)的無功補(bǔ)償研究船舶電網(wǎng)的無功補(bǔ)償研究一、選題的背景與意義近代船舶像一個可移動的海上城市，它有許多設(shè)備都需要使用電能，因此在船上都配備有一個發(fā)電、配電、輸電、用電的獨(dú)立系統(tǒng)——船舶電力系統(tǒng)。隨著船舶的大型化和自動化程度的不斷提高，越來越多的船用設(shè)備需要用電來驅(qū)動和控制，船舶電力系統(tǒng)亦日趨龐大。而在船舶電網(wǎng)中，由于電感性負(fù)載的存在，在輸送一定有功功率時，無功功率增大，就會使功率因數(shù)降

2、低，從而使船舶電站的容量得不到充分利用，損耗增大。所以船舶電網(wǎng)的無功補(bǔ)償對于船舶電網(wǎng)的安全運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)效益都有重要作用。國內(nèi)很多的專家和學(xué)者對于電力系統(tǒng)的無功補(bǔ)償進(jìn)行了研究，并得出了許多結(jié)論和方法，廣泛用于各種電力系統(tǒng)，為船舶電網(wǎng)的安全運(yùn)行做出了貢獻(xiàn)。對船舶電網(wǎng)進(jìn)行無功功率補(bǔ)償，會減小損耗，從而提高船舶電力系統(tǒng)的效率。本文從船舶電網(wǎng)功率因數(shù)低的原因、產(chǎn)生的不利影響以及如何對船舶電網(wǎng)進(jìn)行無功補(bǔ)償?shù)确矫孢M(jìn)行研究，使得明顯的提高船舶電網(wǎng)的安全性

3、和經(jīng)濟(jì)效益。所以船舶電網(wǎng)的無功率補(bǔ)償研究這個論題進(jìn)行研究，具有重大的理論意義和實踐意義。二、研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問題：研究的基本內(nèi)容:1無功補(bǔ)償及功率因數(shù)概述電網(wǎng)中的電氣設(shè)備和電動機(jī)、變壓器等屬于電感又有電阻的電感性負(fù)載，電感性負(fù)載的電壓和電流的相量間存在著一個相位差，相位角的余弦C0S中即?是功率因數(shù)，它是有功功率與視在功率之比即功率因數(shù)是反映電SP??cos力用戶用電設(shè)備合理使用狀況電能利用程度及用電管理水平的一個再要技術(shù)指

4、標(biāo)。無功補(bǔ)償?shù)幕驹硎前丫哂腥菪怨β守?fù)荷的裝置感性功率負(fù)荷并聯(lián)接在同一電路，能量在兩種負(fù)荷之間相互交換。這樣，感性負(fù)荷所需要的無功功率可由容性負(fù)荷輸出的無功功率補(bǔ)償。3的總體方向，然后分析船舶電網(wǎng)功率因數(shù)低的原因，無功率對電網(wǎng)的影響，最后分析如何讓對船舶電網(wǎng)進(jìn)行無功率補(bǔ)償。四、研究的總體安排與進(jìn)度：研究總體安排：首先，通過查找國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料，結(jié)合所學(xué)知識對文獻(xiàn)資料進(jìn)行歸納和整理；然后分析船舶電網(wǎng)功率因數(shù)低的原因、產(chǎn)生的不利影響。最

5、后分析如何對船舶電網(wǎng)進(jìn)行無功補(bǔ)償，在分析過程中，可以參考陸地上的一些方法，得出船舶電網(wǎng)無功補(bǔ)償?shù)姆绞健＿M(jìn)度計劃：（1）2011.11.25—2011.12.24指導(dǎo)老師下達(dá)畢業(yè)論文任務(wù)書、學(xué)生收集資料（2）2011.12.25—2011.2.20完成開題報告、外文翻譯、文獻(xiàn)綜述（3）2011.12.25—2011.2.20完成論文初稿（4）2011.2.21—2011.4.10修改論文并定稿（5）2011.4.30完成論文第一次答辯:（

6、6）2011.5.20完成論文第二次答辯：（7）2011.5.25所有資料上傳系統(tǒng)：五、主要參考文獻(xiàn)：[1]何春紅.王崇軍.無功功率補(bǔ)償?shù)募夹g(shù)性分析.西北電力技術(shù)[J].2006年第3期[2]陳玉華.功率因數(shù)對船舶電網(wǎng)運(yùn)行的影響.南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報[J].2007年第2期[3]范暉.淺談電網(wǎng)的無功補(bǔ)償.赤峰學(xué)院學(xué)報[J].2006年第4期[4]軋超.城市配電網(wǎng)的無功補(bǔ)償方式.天津城市建設(shè)學(xué)院學(xué)報[J].2005年第3期[6]李風(fēng)軍