船舶中壓電力系統(tǒng)安全管理研究【開題報告+文獻綜述+畢業(yè)論文】

1、1畢業(yè)論文開題報告畢業(yè)論文開題報告輪機工程輪機工程船舶中壓電力系統(tǒng)安全管理研究船舶中壓電力系統(tǒng)安全管理研究一、選題的背景與意義隨著技術(shù)的進步和人類發(fā)展需求的不斷變化在目前被廣泛采用船舶低壓交流電力系統(tǒng)中出現(xiàn)了如下一些問題:1)隨著系統(tǒng)容量的增大發(fā)生故障時系統(tǒng)的短路電流也逐步增加對傳統(tǒng)斷路器與保護裝置的分斷能力的要求越來越高實現(xiàn)難度越來越大.2)國際上一般將2000至2500kW確定為低壓(380V)工頻發(fā)電機組的容量上限.因為在低壓等級

2、上設(shè)計制造2.5MW以上的發(fā)電機不僅技術(shù)上將很難實現(xiàn)而且在經(jīng)濟上也不合理.而現(xiàn)代大型船舶的容量很多已超過10MW(國外采用電力推進的船舶早在上世紀九十年代就已達數(shù)十兆瓦)目前國內(nèi)船用低壓發(fā)電機的單機容量均不超過1.5MW(特殊船舶除外)在一艘船上安裝七八套甚至更多的發(fā)電機組顯然是不盡合理的.3)隨著船舶電力系統(tǒng)容量的增加低壓系統(tǒng)的機組數(shù)量也不斷增加網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)也日趨復(fù)雜.要對大容量、多機組、復(fù)雜結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)進行高效的保護和控制也比較困難.4)

3、船舶上空間有限可供設(shè)備安裝的空間非常狹小.而低壓系統(tǒng)由于容量的增大使得發(fā)電機的額定電流不斷增加不僅電纜的發(fā)熱量大線路損耗嚴重而且供電線路動則需要幾十根電纜并聯(lián).這對電纜的進出接線提出了很高的要求不僅占用空間多而且給安裝及使用維護都帶來極大的困難.為此提高供電系統(tǒng)的電壓等級成為電站向大容量方向發(fā)展所必須考慮的問題這也是船舶中壓系統(tǒng)產(chǎn)生的原因.近年來，6600V中壓電力供電系統(tǒng)已成了超大型集裝箱船舶的標準配置。如何安全使用6600V中壓電力

4、供電系統(tǒng)，是船舶管理人員的又一個新課題。意義：采用6600V中壓交流電力系統(tǒng)，可有效地減小發(fā)電機體積和傳輸電纜截面積，在有限的機艙空間里理想的實施電力供應(yīng)和傳輸，它可以大大降低短路電32011年4月20日完成論文定稿2011年4月30日完成論文第一次答辯2011年5月中旬完成論文第二次答辯2011年5月中旬所有材料上傳到系統(tǒng)2011年9月完成論文第三次答辯五、主要參考文獻：[1]趙文利，陳新.船舶6600V中壓電力系統(tǒng)及其安全操作.《航

5、海技術(shù)》，2010年第1期[2]吳庚申.船舶中壓電力系統(tǒng)簡介.《航海技術(shù)》，2003年第4期[3]吳庚申，李成玉.電力推進船舶的中壓電力系統(tǒng).《船電技術(shù)》，2003年第6期[4]王鵬.船舶中壓電力系統(tǒng)中性點接地方式研究.《船舶》，2007年第3期[5]于亮王校峰等.《船用中壓電力系統(tǒng)的發(fā)展》，2003年[6]趙文利，陳新.《船舶6600V中壓電力系統(tǒng)及其安全操作》，2010年第一期[7]肖振坤，邰能靈.《船舶電網(wǎng)中性點接地方式的研究》，

6、2009年2月第27卷第1期[8]于亮王校峰等.《船用中壓電力系統(tǒng)的發(fā)展》，2008年第二期[9]陳定先，劉宗德.船舶中壓電力系統(tǒng)中性點運行方式的探討，《中國修船》，1991年第2期[10]ThomasTamoTatitsPaulVilleneuve.Interruptionmodellinginmediumvoltageelectricalwks.December2002Pages859865[11]CelalKocatepeAsla