畢業(yè)設(shè)計論文dtc型帶式垂直輸送技術(shù)的研究

1、河南機電高等專科學校畢業(yè)設(shè)計論文共33頁第1頁緒論本課題設(shè)計項目名稱為：DTC型帶式垂直輸送技術(shù)的研究。帶式輸送機是當代最為普通的運輸設(shè)備之一，與其他運輸設(shè)備(如機車類)相比，具有輸送距離長、運量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中化控制。目前帶式輸送機正向大運距、大運量、大傾角的方向發(fā)展。普通帶式輸送機由于受到輸送帶與物料之間的摩擦系數(shù)等多種因素限制，其輸送物料的傾角不能過大，一般最大傾角在18o～20o范圍內(nèi)。為了

2、節(jié)約設(shè)備的占地面積，節(jié)省設(shè)備的投資和土建費用，提高運輸能力，垂直提升帶式輸送機是一種較理想的運輸設(shè)備。波紋擋邊帶式輸送機是實現(xiàn)垂直輸送物料的重要形式。波狀擋邊帶式輸送機與普通帶式輸送機的結(jié)構(gòu)原理相似，它由波狀擋邊輸送帶、驅(qū)動裝置、滾筒、上下托輥組、機架、拉緊裝置、清掃裝置和逆止裝置等部件組成。對于變角度的機械型還有凸弧段滾子組、凹弧段滾子組、改向壓輪裝置等。波狀擋邊輸送帶是在普通輸送帶的兩側(cè)粘接上下不同高度及形狀的可彎曲可伸縮的波狀擋邊

3、，有時加有橫隔板。與通用帶式輸送機相比具有下列特點：輸送傾角大(0o～90o)、占地面積小、布置靈活、土建投資少，維護保養(yǎng)方便；在提升同樣高度的情況下，與普通帶式輸送機和刮板輸送機相比，由于其運行摩擦阻力很小，因此，它可以降低設(shè)備的裝機功率，能耗低，降低設(shè)備的運行費用。此外，輸送機的水平長度既可以控制在6m以內(nèi)，也可以根據(jù)實際需要任意加長，具有較高的綜合經(jīng)濟效益和廣泛的用途。但是在生產(chǎn)實踐中，波紋擋邊帶式輸送機存在很大的不足：輸送帶擋邊

4、長期與轉(zhuǎn)彎壓帶輪、立輥與基帶之間嚴重摩擦，造成輸送帶在較短工作時間后即發(fā)生擋邊磨損破裂和基帶撕裂現(xiàn)象，大大降低了波紋擋邊輸送帶的使用壽命。本項目的研究就是針對現(xiàn)有波紋擋邊帶式輸送機存在的這些缺點，在原有經(jīng)驗和技術(shù)的基礎(chǔ)上采用CADCAMCAE技術(shù)，對此類垂直輸送機進行結(jié)構(gòu)改造，以達到提高輸送機輸送能力，減小輸送帶磨損，延長其使用壽命等目的。河南機電高等專科學校畢業(yè)設(shè)計論文共33頁第3頁采用多機驅(qū)動與中間驅(qū)動及其功率平衡、輸送機變向運行等

5、技術(shù)，使輸送機單機運行長度在理論上已有受限制，并確保了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動的可靠性。四、新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù)。如包含CST等在內(nèi)的各種先進的大功率驅(qū)動裝置與調(diào)速裝置、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機尾等。如英國FSW生產(chǎn)的FSW1200（2~3）400（600）工作面順槽皮帶輸送機就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置，運輸能力達3000th以上，它的機尾與新型轉(zhuǎn)載機（如美國久益公司生產(chǎn)的S5

6、00E）配套，可隨工作面推移而自動快速自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)效率高。表1：國外帶式輸送機的主要技術(shù)指標主參數(shù)國外300~500萬噸高產(chǎn)高效礦井順槽可伸縮帶式輸送機、大巷與斜井固定式強力帶式輸送機運距m2000~3000＞3000帶速m.s13.5~44~5，最高達8輸送量t.h12500~30003000~4000驅(qū)動總功率kw1200~20001500~3000最高達101001.2國內(nèi)輸送機的現(xiàn)狀我國從20世紀80年代初開始研制波狀

7、擋邊帶式輸送機，1990年北京起重運輸機械研究所開發(fā)DJ型波狀擋邊帶式輸送機系列圖紙并開始推廣使用。經(jīng)過10余年的生產(chǎn)實踐，技術(shù)得到了不斷完善和改進。1998年，北京起重運輸機械研究所、青島運輸設(shè)備廠、九江市飛達機械設(shè)備制造有限公司等作為主要起草單位，制定了《波狀擋邊帶式輸送機行業(yè)標準》（JBT8909－1999），進一步推廣了我國波狀擋邊帶式輸送機的發(fā)展。目前，我國已有50多個廠家生產(chǎn)了6000多臺波狀擋邊帶式輸送機。據(jù)調(diào)查，國內(nèi)每年