新加坡的船舶融資【外文翻譯】

1、0本科畢業(yè)論文外文翻譯本科畢業(yè)論文外文翻譯外文文獻譯文外文文獻譯文新加坡的船舶融資新加坡的船舶融資資料來源:鹿特丹伊拉斯姆斯大學(xué)作者：潘鞠玉船舶經(jīng)營者最大的支出是該船只的成本。船東進行融資，主要用于擴大船隊，船隊更新，再融資或者是為了給船只修理、升級。船舶公司的船舶競爭力在資本成本作為一個巨大的資產(chǎn)負債表負債的船舶公司發(fā)展中起著一個重要的作用。此外，船東多年來已建立了更大和更先進的船舶。這些更大，更復(fù)雜的船只建設(shè)所需的資金量有所增加。大

2、多航運企業(yè)已用完了所有者權(quán)益資金。一個大型的船舶公司通常需要和有能力承擔(dān)融資渠道的變化，而較小的船東寧愿堅持簡單的融資渠道，如可以根據(jù)船東的具體需求，定制融資結(jié)構(gòu)簡單的銀行貸款利率進行融資。在船務(wù)公司的結(jié)構(gòu)管理上也發(fā)生著根本性的變化。隨著金融市場變得越來越復(fù)雜，各類融資產(chǎn)品、融資服務(wù)的數(shù)量和品種也在逐漸地增加。隨著各種類型的結(jié)構(gòu)性融資的出現(xiàn)，船舶公司準備嘗試新的船舶融資方式。一方面，金融創(chuàng)新使金融機構(gòu)出現(xiàn)了融資結(jié)構(gòu)的新產(chǎn)品，這樣一來就幫

3、助了在航運企業(yè)發(fā)展的困難如不可預(yù)知的收入，并降低了融資成本。另一方面，船東能夠更廣泛地接觸不同類型的融資，可以用一個較低的財務(wù)成本為他們的業(yè)務(wù)提供更高的操作靈活性。據(jù)船舶公司的主要負責(zé)人透露貸款仍是新加坡船舶公司融資的主要形式。調(diào)研他們的船舶融資組合，一些關(guān)鍵企業(yè)的銀行貸款占新加坡貸款比例的40%以上。這是迄今為止航運公司最重要的資本來源。銀行貸款對于船舶公司來說是具有吸引力的，因為他們價格相對低廉，結(jié)構(gòu)靈活，可以快速安排少量資金。商業(yè)

4、銀行和抵押貸款銀行提供直接的雙向—橫向銀行貸款，船東可以作為其利潤的蔓延。這通常是以倫敦銀行同業(yè)拆息加利潤率除償還本金計算的利息支付。一般付款會安排在還款結(jié)束。貸款期限一般為1—12年，償還可以延長到17年。據(jù)市場估計，其中銀行在航運市場激烈的競爭下，導(dǎo)致利潤率下降了約60個基點和85個基點。在再融資方面，可2需要分紅派息的地方，同時也發(fā)生在公司面臨危難情況的時候。共有4種不同類型的優(yōu)先股：累積優(yōu)先股，非累積優(yōu)先股，參與優(yōu)先股及可換股。

5、外部私人股權(quán)融資背后的基本概念是通過私募籌集資本使資本證券化（在這種情況下，這將是一個公開募股）。投資者將該公司的所有權(quán)股份賣給一些私人投資者而非公眾。私募股權(quán)的交易是完全一樣的，除了初次公開發(fā)行的股票，其他只能在私人市場交易。在私募交易中的投資者是風(fēng)險資本家，他們主要通過政府或者金融機構(gòu)的資助來提高個人凈值。這些風(fēng)險資本家通常在值得投資審議的數(shù)百個潛在投資和決策中尋找出幾個他們認為最具增長潛力的實際的投資。通常情況下，風(fēng)險資本家希望在

6、私募公開招股之前找出最具增長潛力的實際的投資。質(zhì)量管理，行業(yè)的競爭優(yōu)勢和增長潛力，是風(fēng)險資本家進行選擇的重要標準。投資私人股本應(yīng)該是在機會主義市場條件下采取的，在一個可行的商業(yè)計劃基礎(chǔ)上作出的決定。其籌資的回報，風(fēng)險資本家能堅持坐在眾多的會議上施加超過其投資的控制，也期望其投資的高回報。船舶基金是一種投資工具，它是為使股票投資者投資于商船的目的而設(shè)計的。投資者可以零售或機構(gòu)的，一般都不會每天參與船舶營運。船舶基金組織等投資者提供足夠的資

7、金時，船舶基金的管理者將根據(jù)股東已經(jīng)同意的條款購買船舶和經(jīng)營公司。投資者將在船舶投資的股權(quán)參與和承擔(dān)商業(yè)上的成功創(chuàng)業(yè)風(fēng)險。在美國強勁的航運市場下，相對不錯的表現(xiàn)的公共運輸公司，已經(jīng)吸引了私人股本投資者進行航運投資。在航運市場活躍的基金，有導(dǎo)航財務(wù)公司，富通銀行的馬斯資本，帕累托私募股權(quán)，美國海事顧問和大圓資本。稅務(wù)驅(qū)動的資金，包括德國KG模式，韓國船舶投資公司的資金，挪威的KS模式。資本市場已成為越來越多全球資本流動的障礙，主要體現(xiàn)在拆