飛翼船發(fā)展的潛力與限制_第1頁(yè)
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1、1,長(zhǎng)榮大學(xué) 科技工程管理學(xué)系 吳俊概 博士,船的構(gòu)造之2,,2,甲板(deck)裝載旅客、船員或貨物的場(chǎng)所。重要的縱向結(jié)構(gòu)材料。上甲板：全通之最上層甲板稱之。,7.甲板,,3,橫向艙壁(transverse bulkhead)為限制船內(nèi)浸水或火災(zāi)的擴(kuò)散，或防止碰撞時(shí)的危險(xiǎn)，而於船內(nèi)設(shè)置之橫向隔絕之壁，稱之為橫向艙壁。橫向艙壁連接外板與甲板，可保持船體的橫向強(qiáng)度。具有水密構(gòu)造者，稱之為

2、水密艙壁。,8.橫向艙壁,,4,水密艙壁(watertight bulkhead)之構(gòu)造預(yù)防自一艙區(qū)浸水至另一艙區(qū)之防水壁。,,5,9.艛與艙房,,7,10.機(jī)艙,機(jī)艙(engine room)船舶主機(jī)(main engine)置放之處,,8,11.甲板口,甲板上設(shè)有艙口、機(jī)艙口、升降口、逃生口等開(kāi)口，總稱為甲板口。,,9,有甲板口的地方，會(huì)很顯著地減弱船體之縱向及橫向強(qiáng)度，因而必須做各種補(bǔ)強(qiáng)。艙口為裝卸貨物而在船艙上開(kāi)的口，

3、一般其寬度約為船寬的1/3, 其長(zhǎng)度約為寬度的2-3倍。,,10,12.舵,舵(rudder)裝備於船艉，可變更船舶航行方向的裝置。其面積約為船水面下之側(cè)面積的1/40至1/70.舵依受力狀態(tài)分─1.不平衡舵2.平衡舵3.半平衡舵舵依構(gòu)造分─1.平板舵：構(gòu)造簡(jiǎn)單，但效率不佳。2.空心舵：表面呈流線型，阻力小、轉(zhuǎn)彎力大。,,11,反動(dòng)舵(reaction rudder)平衡舵的一種，使舵之形狀能適應(yīng)螺槳所生之艉水方向，

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