我國鐵路融資體制的研究.pdf

1、鐵路是國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在國民經(jīng)濟發(fā)展全局中具有特殊地位和重要作用。目前，我國經(jīng)濟快速發(fā)展與緩慢鐵路建設(shè)之間供需矛盾的突出，導(dǎo)致中國鐵路成為制約中國經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。為此，鐵道部決定自2005年3月開始實施《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，鐵路建設(shè)也將全面進入跨越式大發(fā)展時期，并給鐵路融資提出了新要求。2005年9月20日，鐵道部在京召開了“中國鐵路投融資改革論壇”，明確了“政府主導(dǎo)，多元化投融資，市場化運作”的鐵路融資改革總體思路，這是加快我

2、國鐵路發(fā)展的重大戰(zhàn)略決策，要從根本上解決鐵路運輸在國民經(jīng)濟中的瓶頸約束，鐵路建設(shè)必須有新的思路，鐵路融資必須從體制上改革。 本文分析借鑒了國外鐵路及基礎(chǔ)設(shè)施融資的發(fā)展趨勢與經(jīng)驗，采用比較與綜合、理論與實際相結(jié)合的方法，從基本理論、國內(nèi)外金融市場，以及鐵路的自身基礎(chǔ)等多方面，概述了我國鐵路多元化融資的必要性、可行性。對鐵路融資體制現(xiàn)存問題，如融資主體虛置、融資渠道單一、融資行為政企不分等現(xiàn)象進行了分析。依據(jù)中長期鐵路規(guī)劃的總體思路