我國(guó)鐵路融資能力研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路建設(shè)事業(yè)迎來(lái)了飛速發(fā)展的歷史機(jī)遇，大規(guī)模的鐵路建設(shè)對(duì)融資提出了更高的要求。但是我國(guó)現(xiàn)行的鐵路融資規(guī)模與結(jié)構(gòu)均不盡合理，導(dǎo)致鐵路融資成本加大、融資風(fēng)險(xiǎn)上升，嚴(yán)重制約了鐵路建設(shè)和發(fā)展，已經(jīng)成為目前迫切需要解決的難題。
　　鐵路融資問(wèn)題的實(shí)質(zhì)，是鐵路融資能力不適應(yīng)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。在此背景下，本文以鐵路產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展為目標(biāo)，應(yīng)用企業(yè)融資能力理論、資本形成理論、產(chǎn)業(yè)生命周期理論等原理，借鑒其他國(guó)家鐵路融資能力的

2、經(jīng)驗(yàn)，研究適應(yīng)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的鐵路融資能力理論，提出鐵路融資能力的理論框架與評(píng)價(jià)方法，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)中國(guó)鐵路融資能力保障體系，提出了提升中國(guó)鐵路融資能力的對(duì)策建議，本文的創(chuàng)新性工作主要表現(xiàn)在以下方面:
　　一、在理論歸納基礎(chǔ)上，將“融資能力”的概念由企業(yè)層面引入產(chǎn)業(yè)層面，界定了鐵路融資能力的范疇、分類(lèi)及特點(diǎn);借鑒融資能力與產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)系的一般規(guī)律，探討了鐵路融資能力的演進(jìn)路徑;應(yīng)用系統(tǒng)科學(xué)的視角全面闡述了鐵路融資能力的影響因素。<

3、br>　　二、在文獻(xiàn)總結(jié)的基礎(chǔ)上，以美國(guó)、俄羅斯、日本、印度、英國(guó)、加拿大、韓國(guó)等國(guó)為例，進(jìn)行鐵路融資能力的國(guó)際比較，總結(jié)歸納鐵路融資能力建設(shè)的國(guó)外經(jīng)驗(yàn)。
　　三、從定性與定量結(jié)合的角度分析了我國(guó)鐵路發(fā)展階段，進(jìn)而基于國(guó)際通用的“壓力-狀態(tài)-響應(yīng)”模型，提出中國(guó)鐵路融資能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并設(shè)計(jì)了基于熵權(quán)法的中國(guó)鐵路融資能力評(píng)價(jià)方法。
　　四、從融資目標(biāo)、融資主體、融資方式等方面探討了中國(guó)鐵路融資能力保障體系的構(gòu)成，并結(jié)合實(shí)證