海上溢油的歸宿和形態(tài)研究.pdf

1、伴隨海上航運業(yè)的迅速發(fā)展，海上溢油事故的頻繁發(fā)生，為了減少事故對水環(huán)境和人類生存的影響，對海上溢油歸宿和形態(tài)的研究顯得尤為重要。本文研究的主要內(nèi)容包括：
　　 在查閱大量資料的基礎(chǔ)上，建立了海上溢油歸宿模型。海上溢油風(fēng)化模型主要考慮了四個過程：溢油的揮發(fā)、乳化、溶解和沉降。以求解對流擴散形式的水面油膜動力方程為基礎(chǔ)建立了海洋溢油形態(tài)模型，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H的潮流場和風(fēng)場條件，達(dá)到模擬水面油膜形態(tài)的目的。
　　 基于算子分裂法，

2、將Crank-Nicolson高精度格式應(yīng)用于二維油膜動力方程，該格式是在將二維油膜動力方程分裂為4個純一維方程的基礎(chǔ)上再進(jìn)行求解，數(shù)值結(jié)果表明，Crank-Nicolson格式能夠獲得比較高的精度；用托馬斯算法對離散方程進(jìn)行計算，托馬斯算法在計算三對角線性方程組時，簡單、方便。
　　 將該模型應(yīng)用于葫蘆島海域的溢油數(shù)值模擬，通過與“油粒子”模型比較，可以看出本模型在模擬溢油量對溢油擴散面積的影響時，效果比較明顯，模擬的結(jié)果與實