廣告?zhèn)鞑サ纳鐣?huì)系統(tǒng)考察——以國(guó)內(nèi)汽車(chē)廣告?zhèn)鞑槔?pdf

1、本文立足于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)廣告行業(yè)的現(xiàn)狀分析，以傳播學(xué)領(lǐng)域的社會(huì)系統(tǒng)理論為工具，回顧了中國(guó)汽車(chē)廣告的發(fā)展歷程，闡述了國(guó)內(nèi)汽車(chē)廣告的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)；探討在現(xiàn)有基礎(chǔ)上如何構(gòu)建與發(fā)揮廣告?zhèn)鞑ズ蜕鐣?huì)系統(tǒng)的良性互動(dòng)發(fā)展。 汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的代表，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)有著突出的貢獻(xiàn)，對(duì)于一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家來(lái)說(shuō)，一輛汽車(chē)可以用來(lái)解釋經(jīng)濟(jì)學(xué)的幾乎全部?jī)?nèi)容。汽車(chē)的生產(chǎn)已經(jīng)有了近百年的歷史，現(xiàn)在，已無(wú)法想象一個(gè)沒(méi)有汽車(chē)的時(shí)代。上個(gè)世紀(jì)50年代在長(zhǎng)春建立

2、了一個(gè)現(xiàn)代化的汽車(chē)工廠，結(jié)束了中國(guó)制造不了汽車(chē)的歷史。黨的十六大明確提出把汽車(chē)作為支柱產(chǎn)業(yè)來(lái)發(fā)展，并鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，國(guó)人擁有家庭轎車(chē)的夢(mèng)想終于有了現(xiàn)實(shí)的支撐。中國(guó)加入wT0后，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的規(guī)模．進(jìn)入迅速擴(kuò)張期，呈現(xiàn)出迅速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。 其實(shí)，伴隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)廣告也實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有。早在1921年11月27日就有《申報(bào)汽車(chē)增刊》創(chuàng)刊。但是解放后直到1979年三菱汽車(chē)在人民日?qǐng)?bào)上刊登廣告開(kāi)始，汽車(chē)廣告才重新回到國(guó)人的視野中

3、來(lái)。從1979年到1989年，汽車(chē)主要是官方消費(fèi)，集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)占絕對(duì)主流。微型汽車(chē)主要依賴進(jìn)口，自然轎車(chē)廣告較少，而且主要集中在管理者閱讀的少數(shù)媒體，廣告策略以單調(diào)的純理性廣告為主。此后，私人購(gòu)車(chē)逐漸形成一股潮流。汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，廣告?zhèn)鞑ァ⒄蠣I(yíng)銷(xiāo)得到了重視和發(fā)展，品牌形象訴求廣告逐漸成為汽車(chē)廣告的主流。 社會(huì)系統(tǒng)在某種程度上是行為人共有的文化的產(chǎn)物，是他們的心理取向的產(chǎn)物；而行為人反過(guò)來(lái)也是由這種共有的文化塑造成的。本文通

4、過(guò)對(duì)汽車(chē)廣告的社會(huì)系統(tǒng)考察，發(fā)現(xiàn)作為社會(huì)系統(tǒng)子系統(tǒng)之一的廣告?zhèn)鞑ヅc經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)者之間存在互動(dòng)的關(guān)系。汽車(chē)廣告是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的先聲，它同時(shí)又拉動(dòng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的理性發(fā)展。汽車(chē)廣告向消費(fèi)者提供了注意，影響了消費(fèi)者的消費(fèi)觀念，而消費(fèi)者同時(shí)又以反饋的形式把注意提供給汽車(chē)廣告，促進(jìn)汽車(chē)廣告的健康發(fā)展。它們相互作用并相互影響，實(shí)現(xiàn)社會(huì)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)平衡。在著重探討了上述互動(dòng)關(guān)系的同時(shí)，本文論述了汽車(chē)廣告?zhèn)鞑ト绾瓮ㄟ^(guò)有效的整合，擴(kuò)大傳播效果，進(jìn)一