鐵路建設(shè)項(xiàng)目BOT融資風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、鐵路這個(gè)關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要運(yùn)輸命脈，現(xiàn)在面臨了巨大的挑戰(zhàn)。為了加快鐵路建設(shè)來(lái)適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，必須要解決在建設(shè)過(guò)程中面臨的資金短缺問(wèn)題。因此BOT融資模式在鐵路建設(shè)中越來(lái)越廣泛的應(yīng)用為我們提供了一種新的資金解決途徑。可是BOT畢竟是一種在中國(guó)運(yùn)用比較新的融資模式，在具體操作過(guò)程中還有很多不成熟的地方，這就直接導(dǎo)致了在BOT項(xiàng)目建設(shè)以及運(yùn)作過(guò)程中將會(huì)遇到各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。本文正是基于這個(gè)考慮，進(jìn)行了相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管理研究并作了具體的案

2、例分析： ⑴從鐵路建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀以及BOT。融資模式運(yùn)用于我國(guó)鐵路建設(shè)的實(shí)踐情況入手，對(duì)BOT模式的概念、運(yùn)作流程以及BOT模式特點(diǎn)進(jìn)行了介紹；然后說(shuō)明了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的基本步驟，包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)以及風(fēng)險(xiǎn)處理和控制，并分別介紹了在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中常用的方法，其中對(duì)鐵路項(xiàng)目BOT融資風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和評(píng)價(jià)方法作了詳細(xì)說(shuō)明。 ⑵對(duì)某鐵路BOT項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)證研究，運(yùn)用魚(yú)刺圖分析方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別，然后結(jié)合灰色系統(tǒng)理論和層次分析