大眾汽車在華本土化戰(zhàn)略初探—基于上海大眾的研究.pdf

1、從二十世紀(jì)九十年代以來，汽車產(chǎn)業(yè)全球化的趨勢對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了深刻的影響。2000年后中國汽車市場開始進入重要發(fā)展期，市場規(guī)模不斷擴大，參與競爭的企業(yè)越來越多，汽車廠商實力不斷增強。2002年至2003年，中國汽車市場體現(xiàn)出“井噴式”增長，“井噴”后我國已成為世界第三大汽車消費市場和第四大汽車生產(chǎn)國，在世界汽車市場中占有舉足輕重的地位。與此同時，汽車業(yè)各大跨國公司紛紛在華建立合資企業(yè)和生產(chǎn)基地，參與中國市場的競爭，并將競爭引入白熱

2、化。 大眾汽車集團作為規(guī)模居全球前列、歐洲第一的德國汽車制造商，最早一批進入中國市場，無論在整車還是零部件領(lǐng)域都為中國現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展起到了奠定基礎(chǔ)的作用。作為中國第一批中外合資轎車企業(yè)，大眾汽車在華的合資企業(yè)之一——上海大眾，也經(jīng)歷了20多年的發(fā)展，取得了公認的成功。在生產(chǎn)國際化、貿(mào)易投資自由化和市場全球化的大趨勢下，純粹的全球化、教本式的多國化或經(jīng)典的國際化越來越少，取而代之的是一種由全球效率、地區(qū)響應(yīng)能力和在世界范圍內(nèi)運

3、用創(chuàng)新與知識能力這三種需求共同驅(qū)動的行業(yè)趨勢。由于各國顧客各不相同、國情不同、競爭對手在各個市場中的變化不同以及所在國政府要求公司適應(yīng)特定的利益不同，促使公司更多的超越國界進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，同時對國別、地區(qū)環(huán)境作出敏感的反應(yīng)。各所在國不同經(jīng)濟環(huán)境所體現(xiàn)的差異性、多樣性使跨國公司各子公司當(dāng)?shù)仨憫?yīng)能力的重要性越來越明顯，跨國公司本土化戰(zhàn)略應(yīng)運而生并不斷發(fā)展。大眾汽車在中國的本土化戰(zhàn)略就是典型的一例。 本文首先從我國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀著手，對

4、戰(zhàn)略環(huán)境進行了分析，隨后引入五種力量競爭模型并加入“互補品”對產(chǎn)業(yè)中的競爭力量進行了分析。通過競爭層面分析和戰(zhàn)略群組分析，分析了行業(yè)的競爭格局和競爭程度。通過行業(yè)價值鏈分析，明確了企業(yè)自身在行業(yè)價值鏈中的位置，并探討了利用行業(yè)價值鏈降低成本，增加企業(yè)的經(jīng)營歧異性，取得競爭優(yōu)勢的途徑。最后，通過對大眾汽車內(nèi)部資源優(yōu)勢、劣勢、機會、威脅分析以及相關(guān)資源能力分析，得出一些啟示并提出一些建議。建議大眾汽車從研發(fā)、采購、人力資源、營銷等各環(huán)節(jié)加速