國(guó)內(nèi)航空公司收益管理的應(yīng)用和研究.pdf

1、中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展帶來民用航空業(yè)的繁榮局面，三大航空集團(tuán)、地方航空公司和低成本航空公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。依據(jù)中國(guó)在加入WTO時(shí)的承諾，國(guó)外航空公司逐步進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在世界航空業(yè)低迷不振之時(shí)，對(duì)于在中國(guó)的業(yè)務(wù)擴(kuò)展躊躇滿志，面對(duì)內(nèi)憂外患的雙重壓力，國(guó)內(nèi)航空公司在探求應(yīng)對(duì)的解決方案。歐美航空公司的發(fā)展歷程中顯示，收益管理理論的研究、發(fā)展和應(yīng)用推動(dòng)了歐美航空業(yè)整體管理和經(jīng)營(yíng)水平的一次飛躍式提高，不僅僅提升了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，甚至成為企業(yè)的核心競(jìng)

2、爭(zhēng)力。因此，亟待進(jìn)一步提高我國(guó)航空公司收益管理的研究和應(yīng)用水平，深入理解收益管理理論，完善收益管理系統(tǒng)的開發(fā)。 本文主要在成熟的收益管理理論基礎(chǔ)上，吸取國(guó)外航空公司的成功經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)的實(shí)際情況，探討在國(guó)內(nèi)實(shí)施收益管理及開發(fā)收益管理系統(tǒng)等方面的問題。在對(duì)收益管理的概念和基本內(nèi)容簡(jiǎn)要介紹的基礎(chǔ)上，對(duì)比國(guó)內(nèi)外收益管理的發(fā)展歷程，提出國(guó)內(nèi)航空公司實(shí)施收益管理的重要意義。進(jìn)一步引入航空運(yùn)輸客運(yùn)市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，通過對(duì)需求細(xì)分和消費(fèi)

3、者決策的研究，多等級(jí)票價(jià)體系的應(yīng)用成為收益管理的基礎(chǔ)，以此成為航空公司銷售的票價(jià)結(jié)構(gòu)。預(yù)測(cè)、超售和座位優(yōu)化是收益管理的基本方法。給出原始數(shù)據(jù)收集的方法和結(jié)構(gòu)以及依照數(shù)據(jù)特性調(diào)整數(shù)據(jù)的方法，重點(diǎn)討論了不同的預(yù)測(cè)模型的應(yīng)用及預(yù)測(cè)結(jié)果的經(jīng)驗(yàn)評(píng)估。雖然超售在國(guó)內(nèi)應(yīng)用起來比較謹(jǐn)慎，但超售可以帶來收入，對(duì)航空公司超售的原因及超售手段做簡(jiǎn)單介紹，同時(shí)給出確定超售水平的模型。分析運(yùn)用嵌套理論和期望邊際收益理論對(duì)多等級(jí)艙位的座位優(yōu)化控制方法，分別介紹了基