船舶動(dòng)力裝置的設(shè)計(jì)原則與優(yōu)化方法【開題報(bào)告】

1、<p><b>　　畢業(yè)論文開題報(bào)告</b></p><p><b>　　輪機(jī)工程</b></p><p>　　船舶動(dòng)力裝置的設(shè)計(jì)原則與優(yōu)化方法</p><p>　　一、選題的背景與意義</p><p>　　80年代以來，隨著我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及改革開放政策的實(shí)施,我國建造并交付

2、了700余萬噸出口船舶，其中有不少是自行設(shè)計(jì)的。這些船舶遍及世界40多個(gè)國家和地區(qū),滿足了不同船級(jí)社的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和有關(guān)公約的要求。30多年來，船舶向著大型化、高速化、自動(dòng)化和高新技術(shù)化方向發(fā)展，而動(dòng)力裝置技術(shù)同樣取得了迅速的發(fā)展和長足的進(jìn)步。船舶的生命在于動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)的好與壞在一定程度上決定了船舶性能的優(yōu)劣，決定著船廠造船成本的高低。本文綜合研究了船舶動(dòng)力裝置的類型、系統(tǒng)構(gòu)成和設(shè)計(jì)原則，對(duì)船舶動(dòng)力裝置的優(yōu)化提出了自己的看法。&

3、lt;/p><p>　　研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問題：</p><p><b>　　基本內(nèi)容：</b></p><p><b>　　船舶動(dòng)力裝置的分類</b></p><p>　　船舶動(dòng)力裝置系統(tǒng)構(gòu)成</p><p>　　船舶動(dòng)力裝置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則</p>&l

4、t;p>　　船舶動(dòng)力裝置的優(yōu)化方案</p><p><b>　　擬解決的主要問題：</b></p><p>　　船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)原則的理論分析</p><p>　　船舶動(dòng)力裝置優(yōu)化方案的實(shí)現(xiàn)過程</p><p>　　船舶動(dòng)力裝置優(yōu)化應(yīng)用中存在的問題</p><p>　　三、研究的方法與技術(shù)路

5、線：</p><p>　　采用文獻(xiàn)資料法，根據(jù)已掌握的文獻(xiàn)，查找相關(guān)航運(yùn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方面的書籍，并利用學(xué)校圖書館查詢各類期刊、學(xué)術(shù)報(bào)告、學(xué)位論文等；采用理論聯(lián)系實(shí)際的方法，確定本文的研究方向，通過對(duì)比、實(shí)例等分析，驗(yàn)證本文的觀點(diǎn)。本文以輪機(jī)工程知識(shí)為基礎(chǔ)，通過對(duì)文獻(xiàn)資料的查找，在動(dòng)力裝置技術(shù)取得了迅速的發(fā)展和長足進(jìn)步的基礎(chǔ)上，提出了船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)原則和優(yōu)化法案。</p><p>　　四、

6、研究的總體安排與進(jìn)度：</p><p>　　2010．12．10下達(dá)畢業(yè)論文任務(wù)書，開始撰寫文獻(xiàn)綜述，開題報(bào)告；</p><p>　　2011．2．24上交開題報(bào)告，文獻(xiàn)綜述；</p><p>　　2011．1．3開始撰寫論文；</p><p>　　2011．4．6上交畢業(yè)論文，完成畢業(yè)論文答辯；</p><p>　　

7、2011．4．15~2010．5．30畢業(yè)實(shí)習(xí)；</p><p><b>　　五、主要參考文獻(xiàn)：</b></p><p>　?。?］吳志良，郭晨.船舶電力系統(tǒng)浮動(dòng)頻壓節(jié)能技術(shù)的研究與應(yīng)用.中國造船，48卷 第2期 2007年6月.</p><p>　?。?］楊磊 .60t 打撈/ 1m3 抓斗挖泥兩用船動(dòng)力裝置設(shè)計(jì). 江蘇船舶,第20卷 第3

8、期 2003年3月07日</p><p>　　［3］宋帆，李路. 256TEU 敞口集裝箱船動(dòng)力裝置設(shè)計(jì). 江蘇船舶, 第21卷 第1期 2004年1月07日.</p><p>　?。?］陳勇. 1 500t 成品油船動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)特點(diǎn). 江蘇船舶, 第19卷 第5期 2002年5月01日</p><p>　?。?］王麟. 1600 箱集裝箱船動(dòng)力裝置的設(shè)

9、計(jì). 船舶設(shè)計(jì)通訊,第3-4期（總第102期），2000年12月</p><p>　　［6］張建霞，許樂平. MSC 在船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)中的應(yīng)用.中國水運(yùn)，第10卷第10期，2010年10月.</p><p>　?。?］朱智春，玻璃鋼高速船動(dòng)力裝置設(shè)計(jì). 上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所學(xué)報(bào),第32卷 第2期 2009年12月.</p><p>　?。?］張躍峰，船用水動(dòng)力節(jié)

10、能裝置分析. 上海造船2010年第2期（總第82期）.</p><p>　?。?］馬俊，王明新，張仁興, 仿真技術(shù)在動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)中的應(yīng)用.造船技術(shù) 2006年 第5期（總第273期）.</p><p>　?。?0］杜劍維,湯建華,李南，國外艦船動(dòng)力裝置技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì). 艦船科學(xué)技術(shù), 第32卷 第8期 2010年8月</p><p>　?。?1］劉永葆，馬俊，王

11、明新，基于仿真技術(shù)的動(dòng)力裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)研究，海軍工程大學(xué)學(xué)報(bào)，第19卷 第1期 2007年2月.</p><p>　?。?2］張長榮，李幸平，孫有亮，架橋機(jī)喂梁后動(dòng)力裝置設(shè)計(jì). 建筑機(jī)械化 2004年7月.</p><p>　?。?3］Li Yinglin , Zhang Xiaosong, Parametric optim ization of power system for a m

12、icro-CCHP system . Journal of SoutheastUniversity (English Edition) , Vol 26,No2. June 2010.</p><p>　?。?4］金華建, 我院拖船動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)的回顧與展望. 船舶設(shè)計(jì)通訊, 第3-4期（總第100期）1999年12月.</p><p>　?。?5］汪濤，蔣學(xué)亮，新型17m航政艇動(dòng)力裝置的優(yōu)