淺淡小區(qū)停車問題

1、<p><b>　　淺淡小區(qū)停車問題</b></p><p>　　摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷高速發(fā)展，城市化進(jìn)程的加快，汽車作為代步工具已悄然走入大眾家庭。隨之而來(lái)的是一系列汽車停放的難題。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：小區(qū)停車方式；影響；設(shè)想； </p><p>　　Abstract: With the rapid developme

2、nt of China's economy continued urbanization process accelerated, the car as a means of transport has been quietly into the Volkswagen family. What followed was a series of car parking problems. </p><p>

3、　　Keywords: residential parking mode; influence; imagine; </p><p><b>　　TU998 </b></p><p><b>　　引言 </b></p><p>　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷高速發(fā)展，城市化進(jìn)程明顯加快，人們生活水平和人均收入有了質(zhì)的飛越，人們?cè)诮鉀Q

4、了溫飽問題后越來(lái)越注重生活質(zhì)量的提高。汽車作為代步工具漸漸的進(jìn)入普通城市居民的家庭。而家庭轎車使人們生活半徑成百倍地延伸，居住觀念也隨之改變，從而縮小城鄉(xiāng)差別。同時(shí)，城鄉(xiāng)房?jī)r(jià)的差價(jià)，吸引了有車者的青睞，又加快了小城鎮(zhèn)的現(xiàn)代化建設(shè)。隨著汽車逐步進(jìn)入家庭，小區(qū)內(nèi)汽車數(shù)量越來(lái)越多，對(duì)現(xiàn)有住宅區(qū)的環(huán)境、安全以及傳統(tǒng)的小區(qū)規(guī)劃技術(shù)等造成了極大的影響，特別是汽車隨意停放,占用綠地和道路甚至占用消防通道的現(xiàn)象比比皆是，造成交通阻塞、住宅區(qū)環(huán)境惡化等一

5、系列問題。 </p><p>　　因此，汽車時(shí)代已經(jīng)悄然來(lái)臨，探討小區(qū)的停車問題、停車方式、停車規(guī)劃布局，并對(duì)此作出合理的對(duì)策，無(wú)疑是當(dāng)前所要面對(duì)的問題。 </p><p>　　一、小區(qū)停車的現(xiàn)狀及影響 </p><p>　　1.已建小區(qū)停車方式 </p><p>　　目前已建小區(qū)主要有地面停車和結(jié)合綠地設(shè)置地下車庫(kù)兩種方式。 </p&

6、gt;<p>　　其中地面停車有宅間停車、路邊停車和廣場(chǎng)停車三種方式。 </p><p>　?、僬g停車：優(yōu)點(diǎn)是建設(shè)費(fèi)用低，管理簡(jiǎn)單，容易形成，停車較為方便，易于居民的出行，符合居民停車需求。缺點(diǎn)是車輛直接暴露在室外易破損，居民容易有利益沖突。 </p><p>　?、诼愤呁＼嚕簝?yōu)點(diǎn)是使用便利，投資小，缺點(diǎn)是降低道路通行能力，容易引起交通事故，并且破壞道路周圍的環(huán)境。 <

7、;/p><p>　?、蹚V場(chǎng)停車：優(yōu)點(diǎn)是使用管理最為便利投資小，缺點(diǎn)是只適用于低密度住宅區(qū)，而且需要在小區(qū)內(nèi)單獨(dú)劃出停車區(qū)域影響小區(qū)環(huán)境景觀。 </p><p>　　結(jié)合綠地設(shè)置地下車庫(kù)，優(yōu)點(diǎn)可以提高小區(qū)的地面環(huán)境景觀。缺點(diǎn)是已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日益增加的汽車停放需求，再加上管理不完善、房地產(chǎn)商的利益博弈、居民意識(shí)淡薄，造成車庫(kù)空置或者作為它用，利用率非常低。 </p><p>

8、;　　因此已建小區(qū)目前仍然是以地面停車的方式為主，停車問題日趨嚴(yán)重。 </p><p>　　2.新建小區(qū)停車方式 </p><p>　　隨著城市化進(jìn)程的加快，規(guī)劃意識(shí)的增強(qiáng)，現(xiàn)下新建小區(qū)打造人車分流的理念，基本為全地下停車。這種形式下停車方式主要有地下二層停車場(chǎng)、機(jī)械式停車位和停車樓三種方式。 </p><p>　?、俚叵露油＼噲?chǎng)開挖面積大費(fèi)用較高，但土地利用率較

9、高。相比地面停車而言，地下停車場(chǎng)能夠節(jié)約出地面停車所占用的開放空間，增加公共綠地面積，消除小區(qū)環(huán)境污染，對(duì)居住環(huán)境的改善起著重要作用；對(duì)于高密度小區(qū)來(lái)說(shuō)，地下停車場(chǎng)停車有很好的優(yōu)勢(shì)，業(yè)主可以從地下停車場(chǎng)很便捷的到達(dá)家庭。 </p><p>　　②機(jī)械式停車位優(yōu)點(diǎn)是在規(guī)劃指標(biāo)中強(qiáng)制地庫(kù)中應(yīng)有一定比例的車位應(yīng)為復(fù)式，將地下二層壓縮至地下一層，減小工程開挖量。缺點(diǎn)是車主在停車取車時(shí)需等候一段時(shí)間，而且由于絕大多數(shù)的開發(fā)

10、商首先考慮前期收益，認(rèn)為機(jī)械式上下兩層的上層停車位，銷售情況不是很理想，因此這種兩層復(fù)式的地庫(kù)停車模式很少被采用，但相信隨著時(shí)間推移這種停車方式會(huì)逐漸被廣泛接受。 </p><p>　?、劾眯^(qū)內(nèi)的配套公建建筑，小區(qū)用地“邊緣”（比如高層建筑的陰影）地段，住宅底層設(shè)置停車樓也是目前采取的停車方式之一。這種停車布置簡(jiǎn)單，車輛停放比較安全，不宜破損，但經(jīng)濟(jì)上代價(jià)較大，車輛進(jìn)出不方便。 </p><

11、;p>　　3.停車方式對(duì)小區(qū)的影響 </p><p>　　從目前小區(qū)停車的幾種方式可以看出停車最頻繁的當(dāng)數(shù)夜間停車，停車泊位利用率高、延時(shí)長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車多采取固定停車位存放。因?yàn)橥＼囈话銥樾^(qū)居民，故數(shù)量與居民車輛保有量有關(guān)，受該小區(qū)內(nèi)居民人均收入水平、建筑面積、人口數(shù)等因素的影響。近年來(lái)，我國(guó)小區(qū)汽車停放普遍存在一些問題，主要有如下幾個(gè)方面： </p><p>　　①任意停放使小區(qū)的消

12、防能力降低。一方面是大量的地面停車及路邊停車，經(jīng)常使小區(qū)內(nèi)消防車道的通行能力低于消防規(guī)范的要求。另一方面是小區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)中的一些可作為消防救火時(shí)的回車場(chǎng)或消防作業(yè)場(chǎng)地，被汽車隨意占用后也導(dǎo)致消防車使用中的困難。再者小區(qū)內(nèi)路面及路邊常設(shè)有消火栓井，被停放車輛占?jí)簳r(shí)，也會(huì)使救火工作受到影響。 </p><p>　?、谲囄恍枨蠹眲U(kuò)大,活動(dòng)場(chǎng)地減少。汽車的進(jìn)入，使小區(qū)內(nèi)原有的活動(dòng)場(chǎng)地臨時(shí)停車場(chǎng)，常見的景象是亂停放的汽車擠

13、占了道路，使交通變的擁堵影響了居民的出行；小區(qū)內(nèi)缺少停車場(chǎng)地，導(dǎo)致許多車輛占用路邊的綠化帶停放，使草地受到碾壓，影響其正常生長(zhǎng)；有的小區(qū)甚至將原來(lái)的綠地鋪上水泥磚改為停車場(chǎng)，使居住區(qū)綠化面積大量減少，嚴(yán)重影響了居民室外活動(dòng)的環(huán)境。 </p><p>　　③汽車噪音及廢氣污染。小區(qū)內(nèi)無(wú)限制的停車，使許多居民受到汽車噪音及廢氣污染的侵?jǐn)_。科學(xué)分析表明，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，這些化合物在陽(yáng)光照射下形成光化學(xué)

14、煙霧，容易引發(fā)呼吸道炎癥、慢性支氣管炎、肺氣腫等疾?。徊⒃斐伤嵊?、霧霾等自然氣象甚至災(zāi)害。目前全國(guó)有2/3的人口生活在可能空氣質(zhì)量超標(biāo)的城市中。 </p><p>　?、苄^(qū)停車管理不完善，亂停亂放盛行。小區(qū)有專業(yè)的物業(yè)公司來(lái)對(duì)小區(qū)的物業(yè)進(jìn)行管理，但并未明確規(guī)定如何行使“車輛行駛及停放”管理權(quán)。因此，從法律上來(lái)講，只有交警部門有權(quán)管理亂停車問題，但交警目前只管理主要交通干道上的交通問題，對(duì)小區(qū)內(nèi)亂停車問題，無(wú)暇顧

15、及，而小區(qū)物業(yè)管理有人有時(shí)間卻無(wú)權(quán)無(wú)法對(duì)亂停車進(jìn)行管理。小區(qū)內(nèi)經(jīng)常性的亂停亂放被默許存在，影響到小區(qū)內(nèi)居民的正常生活，也影響到周邊合法公共停車場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)，長(zhǎng)此以往不利于整個(gè)城市停車場(chǎng)建設(shè)發(fā)展。 </p><p>　　二、解決小區(qū)停車問題的設(shè)想 </p><p>　　如何使用有限的城市土地資源，支撐日益擴(kuò)大的停車需求，逐步實(shí)現(xiàn)居住小區(qū)停車有位、停放有序、收費(fèi)合理，是人民群眾為之盼望、物業(yè)企業(yè)之

16、所愿、城市文明之所趨，固本強(qiáng)基之所需。為此，針對(duì)目前我國(guó)小區(qū)停車的現(xiàn)狀問題，以及小區(qū)本身的特點(diǎn)，本文提出一些規(guī)劃方面的設(shè)想。 </p><p>　　1.落實(shí)新小區(qū)車位配套標(biāo)準(zhǔn) </p><p>　　現(xiàn)在有些小區(qū)居民家里不只一輛車子,因此規(guī)劃指標(biāo)再過一段時(shí)間說(shuō)不定落后了。因此小區(qū)停車指標(biāo)的制定是具有很強(qiáng)前瞻性的工作。由于住宅建成后一般有50年—70年的使用期,必須對(duì)未來(lái)車輛的發(fā)展數(shù)量有所預(yù)計(jì)

17、,因此在設(shè)計(jì)規(guī)劃中應(yīng)當(dāng)留出適當(dāng)?shù)陌l(fā)展空間,防患于未然。對(duì)此,政府規(guī)劃要有一定的前瞻性,不要讓停車難問題重復(fù)出現(xiàn)。 </p><p>　　2.停車方式上兼顧小區(qū)的特點(diǎn) </p><p>　　在寬度足夠（一般應(yīng)在6m以上）的道路上，可以劃出一定的區(qū)域(寬度約2m)作為占用路面的停車場(chǎng)地，消火設(shè)施需設(shè)有明顯標(biāo)志，不得占用。 </p><p>　　充分利用小區(qū)內(nèi)道路旁邊的空

18、地，鋪裝地面作生態(tài)停車場(chǎng)，提高停車場(chǎng)的綠化率。 </p><p>　　住宅底層架空設(shè)置車庫(kù)，這種方式優(yōu)點(diǎn)是不會(huì)占用小區(qū)的道路和綠地等公共活動(dòng)空間，對(duì)于消除小區(qū)環(huán)境污染，改善小區(qū)環(huán)境的貢獻(xiàn)極大。缺點(diǎn)是對(duì)住宅結(jié)構(gòu)形式提出較高的要求，增加建設(shè)成本。 </p><p>　　3.多種途徑增加小區(qū)停車位供給 </p><p>　　開放機(jī)關(guān)和企事業(yè)等公用單位停車場(chǎng)。機(jī)關(guān)和企事業(yè)單

19、位的停車位，原本就是公共資源，具有公共性和開放性的特點(diǎn)，可以在晚間及雙休日實(shí)施錯(cuò)時(shí)對(duì)外開放，讓周邊小區(qū)居民充分利用，對(duì)緩解居住區(qū)停車難將有一定的作用。 </p><p>　　開放小區(qū)周邊學(xué)校的操場(chǎng)或者在其下新建大型地下停車庫(kù)，學(xué)校大多建有200～400m跑道的田徑場(chǎng)，200m跑道的田徑場(chǎng)下面，如果建一層半地下車庫(kù)可停放約170輛汽車，400m跑道的田徑場(chǎng)下面如建一層半地下車庫(kù)約可停放490輛小汽車，這樣在很大的程

20、度上解決了現(xiàn)有小區(qū)的停車問題。 </p><p>　　優(yōu)先發(fā)展公交，保證居民出行方便。停車需求與當(dāng)前城市公共交通的服務(wù)水平息息相關(guān)，隨著生活品質(zhì)的提高，居民對(duì)交通的可達(dá)性和出行舒適性的要求必然越來(lái)越高。汽車的主要吸引力就在于它出行的方便快捷，如果不提高公共交通的服務(wù)質(zhì)量，汽車發(fā)展勢(shì)頭無(wú)法遏止，小區(qū)停車需求持續(xù)增長(zhǎng)無(wú)法避免。 </p><p>　　4.加快建設(shè)公共停車場(chǎng)緩解小區(qū)停車壓力 &l

21、t;/p><p>　　規(guī)劃在一定距離的區(qū)域內(nèi), 或是在小區(qū)周邊,配備社會(huì)停車場(chǎng)。 </p><p>　　小區(qū)使用空間緊張的情況下，可以考慮向空中發(fā)展，采用立體停車的辦法。鼓勵(lì)新建項(xiàng)目發(fā)展立體停車場(chǎng)，大力扶持立體停車場(chǎng)產(chǎn)業(yè)；出臺(tái)相應(yīng)政策鼓勵(lì)和發(fā)展立體停車設(shè)備的制造業(yè)。 </p><p>　　5.切實(shí)加強(qiáng)停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理，全面規(guī)范停車秩序 </p><p&

22、gt;　　在未來(lái)的新建小區(qū)建設(shè)中，要將停車場(chǎng)建設(shè)納入小區(qū)整體規(guī)劃，讓所有新建小區(qū)都規(guī)劃地下停車場(chǎng)和其他類型的停車場(chǎng)，將此作為強(qiáng)制性規(guī)定，讓城市的地下空間充分利用起來(lái)。當(dāng)下停車難的問題，正是過去城市規(guī)劃不能適應(yīng)汽車時(shí)代的必然結(jié)果，很多住宅和其他公共設(shè)施都沒有規(guī)劃停車場(chǎng)，當(dāng)汽車保有量增加，車就沒有地方停了。 </p><p>　　加強(qiáng)社區(qū)、物業(yè)服務(wù)企業(yè)和業(yè)主委員會(huì)三方協(xié)作，制定停車管理制度，落實(shí)專人負(fù)責(zé)，加強(qiáng)督查考核

23、，合理規(guī)劃露天停車位，加大對(duì)底層車庫(kù)挪作它用行為查處力度，同時(shí)加大宣傳力度，倡導(dǎo)居民有位有序停車。 </p><p><b>　　三、結(jié)語(yǔ) </b></p><p>　　綜上所述小區(qū)的停車問題是一個(gè)比較復(fù)雜、綜合性較強(qiáng)的問題，要解決小區(qū)的停車問題，需要各部門相互的合作，共同配合。作為小區(qū)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施，落實(shí)到小區(qū)的開發(fā)建設(shè)中去。它不僅需要規(guī)劃部門的合理規(guī)劃，而且需要管理

24、部門的嚴(yán)格管理。要做到上述的小區(qū)停車方式選擇與布局的思想也絕非易事，需要規(guī)劃師、建筑師結(jié)合具體的實(shí)際情況，通過精心設(shè)計(jì)才能達(dá)到總體上的優(yōu)化。它不僅需要居民自覺地去遵守一些管理制度，也需要用法律法規(guī)的手段去強(qiáng)制實(shí)施。它不僅需要建設(shè)更多的停車場(chǎng)，而且更加需要新型停車場(chǎng)的出現(xiàn)。 </p><p>　　總之，解決居住小區(qū)的停車問題，應(yīng)采取多種手段綜合治理，充分考慮居民、車主的利益，盡量使停車設(shè)施與居住小區(qū)中的建筑、道路、

25、綠化等密切結(jié)合形成有機(jī)協(xié)調(diào)的整體。希望在以后小區(qū)的建設(shè)和規(guī)劃中，能夠更加重視停車場(chǎng)的建設(shè)和規(guī)劃。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]龐明理；當(dāng)前居住小區(qū)規(guī)劃中機(jī)動(dòng)車停車位的規(guī)劃〔J〕.宿州學(xué)院學(xué)報(bào).2010. </p><p>　　[2]牛淑杰；住宅小區(qū)停車位設(shè)計(jì)探討.山西建筑〔J〕.2007. <