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1、<p> 淺析體育用品行業(yè)發(fā)展物流管理的對(duì)策</p><p> 摘 要:創(chuàng)立于上世紀(jì)40年代的阿迪達(dá)斯現(xiàn)已成為世界上著名的體育用品制造商之一,其成功的因素是多方面的。本文主要通過(guò)對(duì)阿迪達(dá)斯外包物流的分析,從而為我國(guó)體育用品行業(yè)物流管理的發(fā)展提供借鑒。 </p><p> 關(guān)鍵詞:阿迪達(dá)斯;體育用品;外包物流 </p><p> 1 對(duì)我國(guó)體育用品行
2、業(yè)物流管理的分析 </p><p> 外包物流是企業(yè)業(yè)務(wù)外包的一種主要形式,即制造企業(yè)或銷售等企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費(fèi)用,增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力,將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的物流公司(第三方物流,3PL)運(yùn)作。外包是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。 </p><p><b> ?。ㄒ唬┈F(xiàn)狀分析 </b></p>&
3、lt;p> 近年來(lái),我國(guó)體育用品行業(yè)迅速發(fā)展,產(chǎn)值逐漸增加,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得到了很大的提高,已成為繼美國(guó)之后第二大體育用品消費(fèi)市場(chǎng)。然而,這和發(fā)達(dá)國(guó)家相比,仍然有很大的差距。我國(guó)體育用品品牌單店的零售額遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)外品牌耐克和阿迪達(dá)斯,以2012年末的批發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)測(cè)算,耐克、阿迪達(dá)斯的單店批發(fā)業(yè)務(wù)收入規(guī)模遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)體育用品公司。 </p><p> (1)品牌眾多、規(guī)模小、質(zhì)量低 </p><
4、;p> 我國(guó)體育用品行業(yè)發(fā)展至今,已經(jīng)形成了多種品牌競(jìng)爭(zhēng)的局面。目前國(guó)內(nèi)知名度比較高的有李寧、安踏、特步、361度、雙星等等,這些品牌相對(duì)于不出名的企業(yè)來(lái)說(shuō)規(guī)模算是比較大的,然而和國(guó)外的阿迪達(dá)斯、耐克相比卻相差甚遠(yuǎn),大部分的市場(chǎng)仍被這兩者所占據(jù)。盡管我國(guó)運(yùn)動(dòng)服飾、鞋類、器材等體育用品產(chǎn)量不少,但是被國(guó)際體育組織批準(zhǔn)在大型比賽中使用的卻很少,這說(shuō)明我國(guó)體育用品質(zhì)量有待提高。 </p><p> ?。?)產(chǎn)品
5、同質(zhì)化明顯,競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈 </p><p> 國(guó)內(nèi)體育用品品牌同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重,產(chǎn)品類別一般都集中在鞋類、配飾、運(yùn)動(dòng)服飾上,但細(xì)分的運(yùn)動(dòng)種類重合率高(集中在籃球、足球、網(wǎng)球)。據(jù)MorganStanley消費(fèi)者調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)許多品牌關(guān)聯(lián)性都很低,顧客很難分辨出產(chǎn)品所代表的含義以及所面向的特定族群。 </p><p> 從近幾年國(guó)內(nèi)體育用品市場(chǎng)各品牌銷售情況來(lái)看,耐克、阿迪達(dá)斯、李寧、
6、安踏、雙星占據(jù)了市場(chǎng)份額的前五,其中"李寧"已占據(jù)了中檔體育用品的大部分市場(chǎng)份額。同時(shí),國(guó)外體育用品很可能進(jìn)一步擴(kuò)張?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)的占有率,這預(yù)示著我國(guó)體育用品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。 </p><p><b> ?。ǘ┈F(xiàn)存問(wèn)題 </b></p><p> 我國(guó)體育用品企業(yè)在市場(chǎng)上所占的份額不足,大部分的市場(chǎng)仍被國(guó)外著名的品牌所占有,如耐克、阿迪等等
7、。就目前來(lái)看,制約我國(guó)體育用品行業(yè)發(fā)展的因素有很多,如產(chǎn)品的質(zhì)量、供給及價(jià)格等等,而這些因素又不同程度受到物流的影響。 </p><p> ?。?)庫(kù)存積壓嚴(yán)重 </p><p> 我國(guó)體育用品企業(yè)未能夠建立高效的庫(kù)存管理體系,同時(shí)不能夠合理有效的預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求,致使許多產(chǎn)品堆積在倉(cāng)庫(kù)中無(wú)法銷售,無(wú)形中增加了庫(kù)存成本,企業(yè)的利潤(rùn)因此大幅度下滑,出現(xiàn)了不少以"地?cái)們r(jià)"甩賣
8、存貨的現(xiàn)象,甚至以一折的優(yōu)惠價(jià)格清倉(cāng)處理。 </p><p> ?。?)物流技術(shù)及人才的缺乏 </p><p> 在國(guó)外企業(yè)配備高科技的硬件設(shè)施及軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化物流的時(shí)候,我國(guó)體育用品行業(yè)依舊在使用一些比較低端、落后的硬件設(shè)施,甚至有的企業(yè)沒(méi)有軟件系統(tǒng)的輔助,導(dǎo)致體育用品的配送、流通存在運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、運(yùn)輸方式選擇不合理等問(wèn)題。同時(shí)由于人才的缺乏,導(dǎo)致物流發(fā)展緩慢,甚至有些設(shè)備不知道如
9、何去使用。 </p><p> (3)物流成本過(guò)高 </p><p> 由于企業(yè)管理觀念落后,對(duì)物流不夠重視,物流管理信息系統(tǒng)遲遲不能建立,直接導(dǎo)致物流成本高,效率低下,無(wú)法適應(yīng)快速、高效的現(xiàn)代化社會(huì)。 </p><p> 2 阿迪達(dá)斯的物流系統(tǒng) </p><p> 阿迪達(dá)斯(以下簡(jiǎn)稱阿迪)是由阿道夫?阿迪?達(dá)斯勒創(chuàng)立,并于1948年
10、注冊(cè)的德國(guó)一家經(jīng)營(yíng)體育用品服飾、鞋類用品的著名國(guó)際公司,也是歐洲最大的運(yùn)動(dòng)品牌制造商。阿迪的目標(biāo)群體定位在14到35歲的中高端消費(fèi)人群,圍繞著這個(gè)人群,帶著"Impossible is nothing"的口號(hào)(現(xiàn)已更換為"adidas is all in"),阿迪從起初的無(wú)人知曉到如今的家喻戶曉,現(xiàn)已成為體育用品行業(yè)的領(lǐng)頭羊。 </p><p> 阿迪能在全球市場(chǎng)中建立自
11、己的運(yùn)動(dòng)商品王國(guó),不僅僅是源于策略、戰(zhàn)略上的成功,更重要的是其擁有高效運(yùn)轉(zhuǎn)的物流系統(tǒng)。下面我將從外包物流、增加網(wǎng)點(diǎn)與結(jié)合代工兩個(gè)方面重點(diǎn)分析阿迪的物流系統(tǒng)。 </p><p><b> (一)外包物流 </b></p><p> 與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手耐克相比而言,阿迪沒(méi)有良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施,如果自建物流系統(tǒng)將會(huì)產(chǎn)生很大的成本,于是阿迪采取了外包物流,希望借此來(lái)降低運(yùn)營(yíng)成本,
12、提升自己的經(jīng)濟(jì)效益。 </p><p> ?。?)選擇國(guó)際物流公司合作 </p><p> 阿迪至始至終都是和國(guó)際著名的物流公司合作,如在1996年,UPS物流公司承擔(dān)了阿迪的服裝物流外包業(yè)務(wù);1997年,CALIBER物流公司負(fù)責(zé)了阿迪的運(yùn)動(dòng)鞋配送外包業(yè)務(wù)。通過(guò)和這些大公司合作,阿迪達(dá)斯的經(jīng)濟(jì)效益有了明顯的提升,不僅降低了成本,而且提升了物流整體的運(yùn)行效率,使得阿迪的貨物流通更加便利,
13、產(chǎn)品能更快地到達(dá)顧客的手中。 </p><p> 在我國(guó),阿迪的主要合作物流公司是一個(gè)名為"環(huán)亞"的第三方物流公司,采取"門到門"運(yùn)輸戰(zhàn)略,主要通過(guò)公路進(jìn)行各地區(qū)的配送。在進(jìn)行生產(chǎn)任務(wù)的時(shí)候,阿迪會(huì)將自己的運(yùn)輸任務(wù)同時(shí)傳達(dá)給"環(huán)亞"物流公司,"環(huán)亞"公司就能夠及時(shí)制定好配送計(jì)劃,將產(chǎn)品按時(shí)交到各個(gè)地區(qū)的分公司,再由各分公司運(yùn)輸?shù)街付?/p>
14、的目的地,這樣保證了貨物能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)送達(dá)。 </p><p> ?。?)加強(qiáng)庫(kù)存管理的信息化 </p><p> 只有引進(jìn)專業(yè)的庫(kù)存管理人員才能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)產(chǎn)能的變化,加強(qiáng)存貨的信息化建設(shè),建立信息化管理系統(tǒng)。阿迪充分利用計(jì)算機(jī)等先進(jìn)設(shè)備,發(fā)揮其對(duì)資產(chǎn)管理的作用,組織專門的技術(shù)人員,根據(jù)企業(yè)的資產(chǎn)特點(diǎn),開(kāi)發(fā)有效的管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)管理的動(dòng)態(tài)跟蹤和掌控。通過(guò)這個(gè)系統(tǒng),阿迪建立了關(guān)于存貨資產(chǎn)
15、管理的檔案,從存貨的購(gòu)入、庫(kù)存、領(lǐng)用和出產(chǎn)等過(guò)程,進(jìn)行實(shí)時(shí)管理和全程跟蹤,充分發(fā)揮資產(chǎn)管理的潛力。同時(shí)與其他各部門之間加強(qiáng)聯(lián)系和合作,進(jìn)而制定出科學(xué)合理的購(gòu)貨計(jì)劃及財(cái)務(wù)目標(biāo),從而使本公司的庫(kù)存狀況與企業(yè)資金營(yíng)運(yùn)狀況、市場(chǎng)供求狀況、預(yù)期銷售狀況與相協(xié)調(diào) 。這樣既保證了資金的流動(dòng)性,又降低了庫(kù)存的成本。 ?。?)建立自動(dòng)化系統(tǒng)配送中心 </p><p> 阿迪在06年收購(gòu)銳步之后,斥巨資打造了自動(dòng)化系統(tǒng),這樣一
16、筆大的花費(fèi)并非是無(wú)稽之談,其初衷是希望通過(guò)這樣一個(gè)系統(tǒng)來(lái)整合旗下各個(gè)品牌的庫(kù)存,從而提升整體配送的效率。從結(jié)果來(lái)看阿迪這筆投入是值得的,這確實(shí)為其帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。 </p><p> ?。ǘ┰黾泳W(wǎng)點(diǎn)與結(jié)合代工 </p><p> 阿迪雖然把自己的物流配送外包給了國(guó)際知名的物流公司,但這并不是說(shuō)它可以對(duì)生產(chǎn)上的物流放任不管,事實(shí)上阿迪非常重視生產(chǎn)環(huán)節(jié)上的物流管理。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速
17、發(fā)展,體育用品行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者不斷增加,體育用品企業(yè)越來(lái)越注重成本的控制。由于企業(yè)供貨量很大,一個(gè)很小的單位成本的變動(dòng)都會(huì)給企業(yè)的利潤(rùn)帶來(lái)不少的影響,再加上體育用品的生命周期有所縮短,更新?lián)Q代的速度就會(huì)加快,企業(yè)如果跟不上這樣的步伐,面臨的只能是淘汰。因此,企業(yè)如果想生存發(fā)展,就必須對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)上的物流加以重視。 </p><p> ?。?)增加生產(chǎn)網(wǎng)點(diǎn)和存儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn) </p><p> 阿迪在面對(duì)
18、產(chǎn)品生命周期縮短的情況下,極力保障自己的供應(yīng)鏈能力。一方面,由于在中國(guó)的加工成本有所增加,阿迪轉(zhuǎn)向了老撾、越南等東南亞國(guó)家創(chuàng)辦工廠;另一方面,阿迪在我國(guó)加緊了自己的倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè),例如在13年,阿迪在我國(guó)最大的一個(gè)物流倉(cāng)儲(chǔ)中心在天津建成,基本上涵蓋了大半個(gè)中國(guó),加強(qiáng)了物流配送的能力。 </p><p> ?。?)提高與代工企業(yè)研發(fā)互動(dòng)能力 </p><p> 體育運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)不是一蹴而
19、就的,它們之間有一個(gè)過(guò)程,一個(gè)體育用品在設(shè)計(jì)之后并不是馬上就可以生產(chǎn)的,還需要經(jīng)過(guò)開(kāi)模、樣品制造、成本核算、修改完善等等的環(huán)節(jié)。在這一系列的環(huán)節(jié)中,由于體育用品的公司只有設(shè)計(jì)和銷售的能力,許多工作還是需要制造企業(yè)來(lái)幫忙完成,因此,必須和制造企業(yè)加強(qiáng)交流、緊密合作。阿迪公司首先對(duì)體育用品進(jìn)行設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)出符合要求的款式,然后由研發(fā)中心的人員進(jìn)行開(kāi)模,并根據(jù)原材料要求進(jìn)行樣品的制造。阿迪公司通過(guò)對(duì)樣品的審核,提出改進(jìn)意見(jiàn)進(jìn)行修改。在成本核算時(shí)
20、,研發(fā)中心可以提出自己的意見(jiàn),盡管阿迪已經(jīng)事先確定了設(shè)計(jì)的材料,也會(huì)存在根據(jù)研發(fā)中心的要求對(duì)自己的設(shè)計(jì)進(jìn)行修改的情況。就是這樣一個(gè)與代工企業(yè)的互動(dòng),使代工企業(yè)能夠直接參與到研發(fā)進(jìn)程,節(jié)約了研發(fā)和生產(chǎn)之間的時(shí)間。 </p><p> 3 我國(guó)體育用品行業(yè)發(fā)展前景與建議 </p><p> 近年來(lái),由于體育賽事不斷和全民健身熱度的不斷提高,我國(guó)體育用品行業(yè)的市場(chǎng)容量得到了極大的提升,這為該
21、行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。同時(shí),由于我國(guó)體育產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展的階段,未來(lái)體育用品的需求將會(huì)越來(lái)越大。目前城市居民對(duì)體育用品的消費(fèi)正朝著中高檔方向發(fā)展,而已達(dá)到小康生活標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)村地區(qū),逐步轉(zhuǎn)向?qū)χ械蜋n體育用品的消費(fèi),產(chǎn)生了新的需求。因此,未來(lái)我國(guó)體育用品市場(chǎng)仍具有較大的發(fā)展空間。 </p><p> 然而,我國(guó)體育用品行業(yè)要想在這廣闊的市場(chǎng)中立足,迫切需要解決的是物流的問(wèn)題。只有改善了自己的物流運(yùn)作系統(tǒng),才能使我
22、國(guó)體育用品行業(yè)發(fā)展壯大,才能走出國(guó)門,在國(guó)際市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。我國(guó)體育用品企業(yè)應(yīng)該從以下幾個(gè)方面著手: </p><p> ?。?)提升物流技術(shù)與建立物流信息系統(tǒng) </p><p> 體育用品企業(yè)要加強(qiáng)培養(yǎng)物流專業(yè)的人才,引進(jìn)先進(jìn)的物流技術(shù),建立專門的物流軟件管理信息系統(tǒng)。通過(guò)完善物流信息系統(tǒng),使物流的運(yùn)輸和配送速度大大提升,降低了物流總成本。系統(tǒng)上馬后分揀的準(zhǔn)確性更高,從訂單產(chǎn)生到貨物出
23、庫(kù)的時(shí)間將大幅度減少,同時(shí)在很大程度上節(jié)省了倉(cāng)儲(chǔ)面積、增加庫(kù)存容量。 </p><p> ?。?)選擇合適的物流方式 </p><p> 如果體育用品企業(yè)像耐克一樣擁有良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施及物流系統(tǒng),那么可以選擇自建物流。不過(guò)由于我國(guó)物流起步慢,水平較低,大部分的企業(yè)是不具備這種能力的。在這種情況下,企業(yè)可以像阿迪一樣選擇物流外包的方式,這樣可以全身心的投入產(chǎn)品的生產(chǎn)。 </p>
24、;<p> (3)合理選擇物流公司 </p><p> 國(guó)內(nèi)很多體育用品企業(yè)都是抱著大型物流公司一定是最好的心態(tài),選擇大型物流公司進(jìn)行物流外包。然而這是不明智的,往往大型物流公司的費(fèi)用很高,無(wú)疑增加了企業(yè)的成本,同時(shí)大型物流公司的業(yè)務(wù)量很大,如果企業(yè)的貨物比重不是很大,那么受重視的程度也會(huì)降低,導(dǎo)致物流運(yùn)輸效率緩慢,無(wú)法達(dá)到企業(yè)預(yù)期的要求。這并非否認(rèn)大型的物流公司,而是要求企業(yè)根據(jù)自己的業(yè)務(wù)量,
25、合理選擇物流公司的規(guī)模。 </p><p><b> ?。?)安全庫(kù)存 </b></p><p> 追求零庫(kù)存是所有企業(yè)的愿望,然而這在短期內(nèi)是沒(méi)辦法實(shí)現(xiàn)的。因此我國(guó)體育用品企業(yè)應(yīng)該加快建立庫(kù)存管理體系,在可控范圍內(nèi)壓縮時(shí)間和庫(kù)存,同時(shí)積極與經(jīng)銷商共同探討高庫(kù)存的問(wèn)題,盡可能地降低自己的庫(kù)存量,但是減少庫(kù)存必須要在保證安全庫(kù)存量的前提下進(jìn)行,同時(shí)配送中心必須要有存量
26、。 </p><p><b> 參考文獻(xiàn): </b></p><p> [1]杜宜文,劉??.物流外包問(wèn)題對(duì)策研究--以哈爾濱鑫元偉業(yè)商貿(mào)有限公司為例[J/OL].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊,2012(32). </p><p> [2]張衛(wèi)良.國(guó)際物流[M].北京:高等教育出版社,2011. 121-123. </p><p>
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