首都國際機(jī)場航空樞紐建設(shè)對策研究.pdf

1、隨著國外航空樞紐機(jī)場的成熟運(yùn)營和進(jìn)一步發(fā)展，特別是我國周邊國家樞紐機(jī)場的迅速崛起，對我國航空事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了重大影響。首先，大部分外國航空公司挾中樞與聯(lián)盟之威，在中國始發(fā)、到達(dá)國際航線上，都占有絕對的優(yōu)勢與份額。其次，環(huán)顧中國大陸四周，依次有日本東京成田、大阪關(guān)西、漢城仁川、中國香港、新加坡、泰國曼谷6大客貨混合樞紐和馬尼拉貨運(yùn)樞紐。有些機(jī)場開始分流中國內(nèi)地的國際客貨資源，對中國的航空公司和機(jī)場，構(gòu)成相當(dāng)嚴(yán)峻的威脅，已經(jīng)初步形成阻礙中國

2、民航發(fā)展的環(huán)形屏障。面對挑戰(zhàn)，中國民航必須正視現(xiàn)實，并加快建設(shè)航空樞紐的步伐。否則，就有可能坐失世界民航格局調(diào)整所帶來的戰(zhàn)略機(jī)遇期，在未來的世界航空運(yùn)輸格局中退至“國際支線”的地步。 首都國際機(jī)場作為我國民航機(jī)場的一面旗幟，在國內(nèi)樞紐機(jī)場的建設(shè)中具有不可替代的作用和戰(zhàn)略優(yōu)勢。在此背景下，本文對首都國際機(jī)場航空樞紐建設(shè)的國際環(huán)境條件、內(nèi)部缺失、戰(zhàn)略機(jī)遇和綜合挑戰(zhàn)等進(jìn)行了認(rèn)真研究和分析論證，并提出了有針對性的實施策略和建議，對首都國