基于網(wǎng)絡(luò)組織理論的海航集團(tuán)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)模式研究.pdf

1、經(jīng)過十五年的發(fā)展，海航集團(tuán)已成為涉及航空運(yùn)輸、旅游(旅行社)、機(jī)場、酒店、地產(chǎn)、金融、商業(yè)等多個上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的大型綜合性企業(yè)集團(tuán)，各產(chǎn)業(yè)之間存在較強(qiáng)的相關(guān)性，形成了一個旅游產(chǎn)業(yè)鏈(網(wǎng))，整體上看是一種泛旅游產(chǎn)業(yè)。目前，這些產(chǎn)業(yè)也正在進(jìn)行著或緊密或松散的產(chǎn)業(yè)協(xié)作，這些協(xié)作有出自集團(tuán)總部的行政干預(yù)，有自發(fā)進(jìn)行的合作?？傮w而言，這個旅游產(chǎn)業(yè)鏈中各個環(huán)節(jié)的合作都比較薄弱，缺乏有效的協(xié)調(diào)。這主要是由于海航現(xiàn)行的集團(tuán)管理模式中，關(guān)注母子公司之間的

2、控制，而對產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之間的協(xié)調(diào)機(jī)制缺位，這也是采用傳統(tǒng)的層級組織的弊端。 網(wǎng)絡(luò)組織是一種介于層級組織與市場組織之間的新型的經(jīng)濟(jì)活動制度安排，近年來有關(guān)網(wǎng)絡(luò)組織的研究受到了廣泛的關(guān)注。當(dāng)前，企業(yè)面臨的競爭日益加劇，網(wǎng)絡(luò)組織作為一種新的組織形式，強(qiáng)調(diào)在一個不斷變化的環(huán)境中的柔性調(diào)整，更適合于變化迅速卻劇烈的環(huán)境。此外，集團(tuán)企業(yè)面臨的問題不僅包括如何應(yīng)對外部的競爭，更有如何協(xié)調(diào)內(nèi)部的合作，網(wǎng)絡(luò)組織理論同樣適用于企業(yè)內(nèi)部組織的協(xié)同合作，因

3、此，網(wǎng)絡(luò)組織理論在當(dāng)前企業(yè)管理中有重要指導(dǎo)意義。 本文在研究網(wǎng)絡(luò)組織理論的基礎(chǔ)上，以海航集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同與協(xié)調(diào)作為實證研究，從海航產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和產(chǎn)業(yè)協(xié)同中存在的問題出發(fā)，抓住了網(wǎng)絡(luò)組織和海航泛旅游產(chǎn)業(yè)協(xié)同的契合之處，對網(wǎng)絡(luò)組織的治理模式與協(xié)調(diào)機(jī)制做了重點(diǎn)研究，將海航集團(tuán)內(nèi)部泛旅游產(chǎn)業(yè)作為一種無盟主網(wǎng)絡(luò)組織進(jìn)行了較為深入地研究，設(shè)計了符合產(chǎn)業(yè)協(xié)同要求的利益分配、考核激勵、信息披露等協(xié)調(diào)機(jī)制，以及提出了增加總部第三方協(xié)調(diào)方職能、弱化日