基于網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警研究.pdf

1、項(xiàng)目的進(jìn)度目標(biāo)是項(xiàng)目管理的三大目標(biāo)之一，其進(jìn)展的好壞直接關(guān)系著項(xiàng)目的成敗，而項(xiàng)目的進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)延長(zhǎng)項(xiàng)目的工期甚至影響項(xiàng)目的順利實(shí)施。因此，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理是項(xiàng)目進(jìn)度管理中一個(gè)必不可少的工作，但是在該領(lǐng)域內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)和手段的建立，以及風(fēng)險(xiǎn)管理體系的完善等方面還遠(yuǎn)未達(dá)到成熟的水平。對(duì)項(xiàng)目管理中的進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)一步研究和探索，有效地評(píng)價(jià)項(xiàng)目的進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于項(xiàng)目的順利實(shí)施具有重要意義。在項(xiàng)目進(jìn)度管理中，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)具有重要的作用。但是由

2、于影響項(xiàng)目進(jìn)度的不確定因素眾多，關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，而且各個(gè)不確定因素所引起的后果嚴(yán)重程度也不一樣。而傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)忽略或簡(jiǎn)化了這些不確定因素，使其在某些實(shí)際進(jìn)度計(jì)劃管理中存在著較大的偏差。本文為了加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的實(shí)用性及其控制與計(jì)劃的功能，考慮了不確定因素，運(yùn)用概率統(tǒng)計(jì)理論分析整個(gè)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)度，這對(duì)研究項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題有重要意義。文章首先介紹了項(xiàng)目預(yù)警管理的理論基礎(chǔ)，闡述了項(xiàng)目進(jìn)度管理的基本原理、風(fēng)險(xiǎn)管理體系及風(fēng)險(xiǎn)分析構(gòu)架，概括了預(yù)警

3、管理理論，說(shuō)明預(yù)警與項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理之間的關(guān)系。緊接著介紹了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的原理、特點(diǎn)，闡述了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)在項(xiàng)目進(jìn)度管理中的應(yīng)用，然后引入概率理論知識(shí)，在此基礎(chǔ)上闡述了工序工期與網(wǎng)絡(luò)總工期的概率分布問(wèn)題，重點(diǎn)研究了非關(guān)鍵路線方差較大時(shí)對(duì)關(guān)鍵路線產(chǎn)生重大影響的問(wèn)題，通過(guò)中心極限定理對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行估計(jì)。進(jìn)而對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度中風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，然后提出對(duì)進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警，選取了監(jiān)測(cè)點(diǎn)i的當(dāng)前進(jìn)度偏差率(α<,i>)和動(dòng)態(tài)目標(biāo)工期偏差率(β<,i>)

4、作為預(yù)警指標(biāo)，對(duì)項(xiàng)目工期進(jìn)行檢測(cè)，考慮不同因素影響，對(duì)指標(biāo)進(jìn)行修正，并結(jié)合實(shí)例進(jìn)行驗(yàn)證，提出風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略。主要內(nèi)容如下： (1)對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)和項(xiàng)目進(jìn)度管理的主要內(nèi)容進(jìn)行研究，分析了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)在項(xiàng)目進(jìn)度管理中的應(yīng)用狀況。 (2)指出了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)應(yīng)用于項(xiàng)目進(jìn)度管理中的不足，闡述了項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性，引入概率分析對(duì)項(xiàng)目工期進(jìn)行估計(jì)，研究了PERT網(wǎng)絡(luò)中關(guān)鍵路線和非關(guān)鍵路線的完工概率及線路方差，進(jìn)一步確定關(guān)鍵路線和非

5、關(guān)鍵路線。進(jìn)一步分析了影響項(xiàng)目進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)因素，并具體分析風(fēng)險(xiǎn)因素是如何影響項(xiàng)目進(jìn)度的，同時(shí)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行定量定性評(píng)價(jià)。 (3)闡述了預(yù)警的概念，構(gòu)建了風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)，提出了風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的分析方法，選擇合理的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，設(shè)立一個(gè)或多個(gè)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)，然后建立預(yù)警模型，以量化的形式給出預(yù)警基準(zhǔn)，對(duì)其進(jìn)行分級(jí)，給出不同的預(yù)警信號(hào)，并將模型應(yīng)用于案例中進(jìn)行實(shí)例研究，驗(yàn)證進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警效果，最后提出了預(yù)防和處理進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)的方法和措施