輪胎及葉輪牽引附著性能試驗(yàn)研究.pdf

1、　　本文在分析當(dāng)前輪式拖拉機(jī)牽引附著性能參數(shù)測(cè)量方法的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出一種新的試驗(yàn)裝置，它可直接在田間簡(jiǎn)單、方便、較準(zhǔn)確的測(cè)量出輪胎的一些附著性能參數(shù)。針對(duì)影響輪胎附著性能的兩大因素，分析了影響輪胎驅(qū)動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)位移的土壤參數(shù)；利用自行設(shè)計(jì)的試驗(yàn)裝置，在水泥路面、土路面和休閑地三種不同路面，七組不同的垂直載荷和三種不同輪胎氣壓情況下，對(duì)輪胎的附著性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究，得出驅(qū)動(dòng)力與土壤變形量之間的關(guān)系。結(jié)果表明：隨著輪胎驅(qū)動(dòng)力的增加，開始時(shí)土壤

2、變形量增加較慢，兩者基本呈直線關(guān)系，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力增加到一定程度時(shí)，土壤變形量迅速增加；不同的路面，不同的垂直載荷，不同的輪胎氣壓，土壤變形量隨驅(qū)動(dòng)力增加時(shí)的變化趨勢(shì)基本一樣，但最大驅(qū)動(dòng)力值不同；隨著垂直載荷的增加，驅(qū)動(dòng)力增加；隨著輪胎氣壓的減小，驅(qū)動(dòng)力增加；不同的路面，輪胎的附著性能不同，水泥路面最好，土路面次之，休閑地最差。在休閑地里，進(jìn)行了單輪胎、單葉輪、輪胎葉輪并裝的對(duì)比試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)可知，葉輪與輪胎并裝后，與單輪胎相比，其附著性能有