新建云桂鐵路丘北南盤江雙線持大橋工程地質(zhì)條件研究.pdf

1、隨著山區(qū)鐵路建設(shè)數(shù)量的增加，山區(qū)鐵路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)日益增加，技術(shù)也越來越成熟，在山區(qū)修建時速200km以上的鐵路勢在必行。根據(jù)我國西南山區(qū)鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，崩塌、滑坡、泥石流、巖溶與地面塌陷、采空區(qū)、有害氣體、高地應(yīng)力等不良地質(zhì)現(xiàn)象廣泛發(fā)育，紅黏土、鹽巖、膨脹土(巖)、軟土等特殊巖土問題普遍存在。鐵路建設(shè)中難免遇到各種工程病害，危及鐵路安全。峽谷地區(qū)鐵路特大橋建設(shè)，尤其是在有斷層發(fā)育的峽谷，對其工程地質(zhì)條件深入研究很有必要。
　　論文以新

2、建云桂(南寧-昆明南)鐵路丘北南盤江雙線特大橋工程地質(zhì)條件為研究對象，通過現(xiàn)場調(diào)繪、收集并核對工程地質(zhì)資料、分析原位測試結(jié)果并結(jié)合施工現(xiàn)狀對橋址區(qū)工程地質(zhì)條件進(jìn)行評價，對橋梁在勘察和修建過程中遇到的主要工程地質(zhì)問題進(jìn)行分析論證，主要從以下四個方面介紹：
　　(1)結(jié)合野外勘察及室內(nèi)試驗(yàn)成果對橋址區(qū)工程地質(zhì)特征進(jìn)行分析，指出了設(shè)計和施工中可能遇到的工程地質(zhì)問題，并提出了對應(yīng)的防治措施。
　　(2)對不同的橋址方案的工程地質(zhì)特征