青藏鐵路關(guān)角隧道工程地質(zhì)條件研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，山區(qū)道路建設(shè)大量增加，在工程建設(shè)過程中不可避免遇到各種復(fù)雜不良地質(zhì)條件，尤其是在埋深較大或斷裂構(gòu)造、巖溶發(fā)育的地區(qū)興建長大隧道時，常面臨高地應(yīng)力、巖爆、活動斷裂、軟巖大變形、突水突泥、高地溫、有害氣體、放射性，高瓦斯等工程病害。 論文以西寧至格爾木改建鐵路中關(guān)角隧道工程的地質(zhì)條件為研究對象，在對現(xiàn)場調(diào)繪、原位測試等綜合勘察資料進行詳細分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合室內(nèi)的巖石力學(xué)實驗成果對關(guān)角隧道的工程地質(zhì)條件進行

2、詳細系統(tǒng)的分析，論文的主要內(nèi)容如下： （1）根據(jù)巖石的物理力學(xué)性質(zhì)，并結(jié)合實測的地應(yīng)力結(jié)果和隧道區(qū)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)特征，利用切向應(yīng)力準則對隧道施工中是否發(fā)生巖爆進行了分析。 （2）根據(jù)隧道區(qū)域的活動斷裂情況分析了強震對隧道的影響。 （3）在隧道圍巖分級的基礎(chǔ)上，評價了隧道圍巖的穩(wěn)定性，提出了相應(yīng)的支護與施工建議，對三疊系及二疊系灰?guī)r中的巖溶情況進行分析，提出了施工中要加強超前地質(zhì)預(yù)報的建議。 （4）根據(jù)