新建云桂鐵路工程項目施工風(fēng)險管理及對策研究.pdf

1、近年來，我國關(guān)于工程項目風(fēng)險管理經(jīng)歷了從當(dāng)初的初步認(rèn)識到技術(shù)進(jìn)步的發(fā)展過程，并且逐漸與實際工程應(yīng)用相結(jié)合起來。由于鐵路工程項目具有耗資大、工期長、參與主體多等特點，其組織關(guān)系也非常復(fù)雜，而且當(dāng)前鐵路建設(shè)項目投資省、建設(shè)工期常常要求較短，技術(shù)及質(zhì)量水平的要求相對提高，施工環(huán)境存在許多不確定的因素，因此，施工單位在項目施工實施階段面臨著各種風(fēng)險，有關(guān)新建鐵路工程項目施工的風(fēng)險管理越來越受到工程界的廣泛關(guān)注，成為當(dāng)前較為熱門的研究課題之一。<

2、br>　　本文結(jié)合新建云桂鐵路工程項目工程地質(zhì)復(fù)雜、沿線水源缺乏、隧道及橋梁工程難度大等諸多的典型工程特點，系統(tǒng)開展了典型鐵路工程項目施工的風(fēng)險管理研究。采用基于層狀分析法的模糊綜合風(fēng)險評價模型分析了該工程項目的風(fēng)險程度，以及各風(fēng)險因素對風(fēng)險管理的影響權(quán)重大小，研究結(jié)論表明新建云桂鐵路工程項目總體風(fēng)險值為5.183，該項目的施工風(fēng)險程度為中等風(fēng)險，同時得出該項目的內(nèi)在風(fēng)險大于外在風(fēng)險，而外在風(fēng)險中自然風(fēng)險最大，經(jīng)濟(jì)因素其次，政治因素最小