北疆盆地地質(zhì)環(huán)境與鐵路選線工程地質(zhì)對策研究.pdf

1、根據(jù)國家關(guān)于加快新疆基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)精神，新疆地區(qū)擬建和在建鐵路項目多，新疆片區(qū)是國內(nèi)鐵路建設(shè)市場的重點潛力區(qū)域之一。北疆盆地周邊是新疆人口聚居區(qū)，是工農(nóng)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)帶狀區(qū)域，也是鐵路干線和諸多鐵路專用線主要分布區(qū)，是新疆加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要載體區(qū)域。區(qū)內(nèi)特殊的氣候條件和急劇變化的地形條件、復(fù)雜的構(gòu)造條件導(dǎo)致了不良地質(zhì)和特殊巖土的分布具有垂直分帶性和環(huán)狀分帶、片狀分帶等特征。除了山區(qū)典型的滑坡、泥石流等物理地質(zhì)作用導(dǎo)致的不良地質(zhì)

2、外，劇烈溫差導(dǎo)致的凍融病害、風(fēng)沙、風(fēng)雪病害、凍融性泥石流、鹽漬化等特殊巖土對工程的影響極大，也是控制鐵路選線的關(guān)鍵因素。地質(zhì)特征的主控因素決定了選線理念和工程措施的側(cè)重點有別于其他山區(qū)，由于歷史和地域差異等原因，該區(qū)域鐵路地質(zhì)勘察與選線積累經(jīng)驗相對較少。從2000年以來，作者參與了新疆地區(qū)多條專用線的方案競選、預(yù)可、可研、初步設(shè)計、施工圖等工作，積累了一些經(jīng)驗。因此，總結(jié)該地區(qū)鐵路在不同特殊病害類型條件下的選線原則和不同工程措施就顯得很

3、有必要。不僅有利于地質(zhì)勘察方法、手段的選擇和提供針對性的地質(zhì)措施建議，也有利于總結(jié)在該區(qū)內(nèi)鐵路工程建設(shè)的規(guī)劃、設(shè)計選址與施工工作。
　　當(dāng)前資料顯示，對北疆盆地周邊不良地質(zhì)，尤其是對山區(qū)溝谷泥石流、鹽漬土、風(fēng)沙等方面的研究和技術(shù)總結(jié)較多，對凍融泥石流的分析總結(jié)也偶有見，如劉耕年熊黑剛《天山高山冰緣環(huán)境的融凍泥流作用》、馬東濤崔鵬楊坤王掌軍《新藏公路新疆段泥石流災(zāi)害初探》等，主要是針對災(zāi)害個體現(xiàn)狀的基礎(chǔ)自然形態(tài)研究。對于新疆地區(qū)對鹽

4、漬土的成因和病害機理研究較多，如]陳淵召李振霞《鹽漬土改良機理研究》，汪世亮易麗《西氣東輸管道工程鹽漬土病害危害性分析》、王延偉徐慧芬文進(jìn)等《新疆地區(qū)鹽漬土的鹽脹特性研究》，但針對線狀構(gòu)筑物（鐵路、公路、地下管線等）的選線如何規(guī)避或降低本地區(qū)特殊環(huán)境條件下的地質(zhì)災(zāi)害影響，尤其是復(fù)雜艱險山區(qū)以面對大量的以重力因素為主導(dǎo)成因的物理不良地質(zhì)災(zāi)害研究較為廣泛和深入，但對溫差和化學(xué)因素、風(fēng)蝕為主導(dǎo)因素導(dǎo)致的不良地質(zhì)和特殊巖土組合的研究總結(jié)就極為少

5、見，本論文寄望于對已有工作的補充和添磚加瓦，達(dá)到分享與共勉的目的。
　　2000年后，作者參與了多條新疆地區(qū)多條鐵路選線工作，尤其是北疆盆地的項目具有相似的地質(zhì)環(huán)境條件，從地形地貌條件、氣候條件、地質(zhì)構(gòu)造條件、水文特征等自然特征和典型不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)特征等分析，通過收集并分析區(qū)域地質(zhì)環(huán)境、構(gòu)造環(huán)境，展現(xiàn)其共性與特性，找出主要控制性地質(zhì)因素，然后結(jié)合局部地質(zhì)條件分析不同條件下的災(zāi)害類型，研究其對線狀構(gòu)筑物的走向選擇與工程形式的適應(yīng)